Nye Modeller BEST 10 i 2025: Hvilke nye modeller har tiltrukket mest oppmerksomhet? Utenlandske produsenters utgave

Etter forrige utgave om innenlandske biler, fortsetter vi dette prosjektet ved å introdusere, i rangeringsrekkefølge, modellene som har tiltrukket mest oppmerksomhet på Webike Plus og mottatt flest sidevisninger i våre artikler. Denne gangen introduserer vi topp 10 modeller utgitt eller annonsert i 2025, som en del av utenlandske bilprodusenter. ( *Data fra 1. januar til 25. desember 2025)

(*Noen av bildene er generert ved hjelp av AI.

Hvilke nye modeller fra utenlandske bilprodusenter fanget Webike Plus-lesernes oppmerksomhet i 2025?

I 2025 var mange av motorsyklene fra utenlandske produsenter som fanget Webike Plus-lesernes oppmerksomhet fra kinesiske produsenter som QJ MOTOR, BENDA og CFMOTO. Selv om de fortsatt ikke er veldig kjent i Japan, har kinesiske produsenter, som har fått mer og mer styrke de siste årene, lansert attraktive modeller. Noen kan være bekymret for kvaliteten, men med tanke på at Hondas Super Cub en gang ble produsert i Kina, kan bekymringene deres avta litt. Mange av disse modellene er satt til å bli introdusert i Japan og kan bli en drivkraft i motorsykkelindustrien i fremtiden.

Nr. 10: KTM 125 SMC R & 390 SMC R

Nr. 10 var KTMs 125 SMC R & 390 SMC R. 390 SMC R er en rival til Suzukis DR-Z4SM, og 125 SMC R er i et slagvolumområde som har få rivaler i den nåværende modellutvalget, så begge bør være av interesse for motard-fans. 390 SMC R drives av en væskekjølt, DOHC, encylindret 399cc motor som produserer 45 hk, mens 125 SMC R drives av en væskekjølt, SOHC, encylindret 124cc motor som produserer 15 hk. 390 SMC R er allerede introdusert i Japan og koster 850 900 yen.

Nr. 9: QJ MOTOR SRV250A

Nr. 9 var "[Ny Bil] Kan kjøres med AT-lappen! SRV250A" for 698 000 yen. Artikkelen, "QJMOTORs SRV250A, en automatisk 250 cruiser fra QJMOTOR har landet," fikk 30 000 PV. Basert på SRV250, en bobber-stil cruiser-modell, kombinerer SRV250A en automatisk girkasse. Bakbremsen betjenes av en spak på venstre side, og det er ingen pedaler festet til føttene. Den 249cc væskekjølte SOHC V-twin motoren produserer en maksimal effekt på 27,9 hk (20,5 KW) ved 9000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 23 Nm ved 8000 o/min, og koster 698 000 yen, noe som gjør den til en rival til Hondas Rebel 250 E-Clutch.

Nr. 8: BENDA Napoleon Bob 250

Nr. 8 var BENDAs "Napoleon Bob 250", som mottok 33 000 PV for sin artikkel "[Ny Bil] 250 væskekjølt cruiser 'Napoleon Bob 250' bobber med unik fjæring gir et stort inntrykk til 935 000 yen, Det er en stilig og unik bobber-stil cruiser-modell. Den 249cc væskekjølte, DOHC 4-ventilers, V-twin sylindermotoren produserer en maksimal effekt på 26 hk ved 9000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 25 Nm ved 5000 o/min, og er også utstyrt med antispinnsystem. Den unike fjæringen vil også tiltrekke seg oppmerksomhet, med en unik kombinasjon av oppreist teleskopisk frontgaffel og aluminiumsarmer, og doble støtdempere via en kobling bak. Til 935 000 yen er prisen ganske aggressiv for 250cc-klassen, men vil den kunne bryte inn på det japanske markedet?

Nr. 7: QJ MOTOR SRV600V

Nr. 7 var "[Tokyo MC Show] Ny V4-motor cruiser lander i Japan! Vil SRV600V bli en mini VMAX-lignende sportsmaskin? Motorcycle Show 2025" var QJMOTORS "SRV600V", som fikk 37 300 PV. Det mest bemerkelsesverdige med dette kjøretøyet er at det er utstyrt med en V4-motor, som for tiden kun produseres av Ducati. V4-motoren er en væskekjølt DOHC-motor med et slagvolum på 561 cc (boring x slag 61,0 x 48,0 mm) og en maksimal effekt på 68 hk ved 10 500 o/min og et maksimalt dreiemoment på 54 Nm ved 8 000 o/min, som er tilstrekkelig med tanke på spesifikasjoner. Karosseriet inkluderer Marzocchi upside-down gafler, doble skiver med radialmonterte kalipere, og en rund 3,6-tommers fullfarge TFT LCD-monitor. Denne kombinasjonen av sporty cruiser-stil som minner om Hondas V45 Magna og Yamahas VMAX, pluss en V4-motor, ser ut til å ha gjort den til en som mange ryttere vil være interessert i.

Nr. 6: Triumph Thruxton 400

Nr. 6 var "[Breaking News] Triumph Thruxton 400 annonsert! Den Triumph Thruxton 400, en ren cafe racer utstyrt med en rakettkappe, ble nylig annonsert for salg i Japan, og fikk 48 800 PV. Thruxton 400, som har en stilig cafe racer-stil, er utstyrt med en væskekjølt, DOHC, encylindret 398cc motor som produserer 42 hk maksimal effekt og 37,5 Nm maksimalt dreiemoment. Utstyrt med upside-down gafler, aluminiums svingarm og radiale frontbremsekalipere, er det en fullverdig sportsmodell. Til en rimelig pris på 849 900 yen, tiltrakk denne modellen sannsynligvis et bredt spekter av mennesker, fra nybegynnere til erfarne veteraner.

Nr. 5: QJ MOTOR SRV250 & SRV125

Nr. 5 var "[Ny Bil] En rival til Rebel? 250 & 125 fullverdige cruisere landet også! QJ Motors "SRV250 & SRV125", som fikk 45 400 PV, er QJ Motors "SRV250 & SRV125", en bobber-stil cruiser-modell utstyrt med en væskekjølt V-twin motor. SRV250 er en bobber-stil cruiser-modell utstyrt med en væskekjølt V-twin motor, og er Hondas Rebel-rival når det gjelder kraft, med en maksimal effekt på 27,8 hk ved 9000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 23 Nm ved 8000 o/min. Søskenmodellen, SRV125, er en 125cc cruiser-modell som ikke har en modell i Japan og kan tiltrekke seg oppmerksomhet i hjemmemarkedet, der populariteten til 125cc-klassen øker. Begge modellene er satt til å bli introdusert i Japan, med SRV250 priset til 648 000 yen og SRV125 til 508 000 yen.

Nr. 4: Triumph TF 450-E & TF 250-E

Nr. 4 er "[Ny Bil] 116,7 kg og 58,6 hk! "TF 450-E" og "TF 250-E", Triumphs "seriøse enduro-maskiner som også kan kjøres på offentlige veier", debuterte på Nr. 4 med 50 500 PV. TF 450-E og TF 250-E er fullverdige enduro-modeller med aluminiumsramme og væskekjølte encylindrede motorer, og racing-spesifikasjonene er oppgitt som maksimal effekt på 58,6 hk og en vekt på 116,7 kg for TF 450-E, og 42,3 hk og 114,2 kg for TF 250-E. TF 450-E og TF 250-E vil bli introdusert i Japan til henholdsvis 1 296 000 yen og 1 156 000 yen. Spesifikasjoner for offentlige veiversjoner er ennå ikke kunngjort, men det er naturlig at de vil tiltrekke seg oppmerksomhet siden det er lenge siden en fullverdig enduro-modell dukket opp på markedet.

Nr. 3: QJ MOTOR SRK400RS

Nr. 3: "Tokyo MC Show Flash Report: SRK400RS, 400cc motor med 77,6 hk! Det er en direkte konkurranse med ZX-4R! Motorcycle Show 2025" var QJ MOTORS "SRK400RS", som fikk 51 400 PV. Den kortslags, væskekjølte, DOHC, rekkefirer 399cc motoren leverer en maksimal effekt på 77,6 hk ved 14 000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 39 Nm ved 13 200 o/min. Designet er en fullverdig supersport-type, med upside-down frontgafler og radiale frontbremsekalipere. Med en vekt på bare 176 kg er ZX-4R en ekstremt lett maskin, og med tanke på spesifikasjoner er den en trussel mot Kawasaki ZX-4R.

Nr. 2: BENDA P51 Hybrid Concept

Nr. 2 var "En 250cc horisontal to-sylindret hybrid med 1000cc klasse dreiemoment? BENDAs P51 Hybrid Concept" fikk 68 400 PV. Først og fremst er den 250cc horisontale motoren iøynefallende, men den er også en hybrid, med en maksimal effekt på 62 hk og et maksimalt dreiemoment på 100 Nm, noe som er overlegent for 250cc-klassen. Hvis disse spesifikasjonene virkelig blir utgitt, kan nedskaleringsæraen også komme til motorsykler, i likhet med biler.

Nr. 1: CF LITE 200 Dual

Nr. 1 ble tatt av "[Breaking News] Cerro 225s andre komme! CFLITE er et nyetablert merke for nybegynnere fra CFMOTO. 200 Dual utgitt av CFLITE drives av en luftkjølt SOHC encylindret 229cc motor som produserer 14,2 hk, veier 155 kg, og har en lav setehøyde på 840 mm. Det mest bemerkelsesverdige med sykkelen er prisen, som forventes å være rundt 400 000 yen. Hvis denne prisen realiseres, forventes den å bli veldig populær som en nybegynner- eller sekundærsykkel.

Bildegalleri (10)