Ducati Japan har lansert en ny modell av sin ikoniske Monster-serie, fra og med 21. juni 2026 (søndag). Det japanske markedet vil få "Monster +"-modellen, tilgjengelig i to fargealternativer: Ducati Red og Iceberg White.
Historien og utviklingen av Monster: "I M Legend"-konseptet
Siden sin banebrytende debut på Köln Motor Show i 1992, har Monster revolusjonert motorsykling og skapt sin egen unike kategori. Fusjonen av en sportsmotor designet for veibruk, et chassis hentet fra superbikes, og et distinkt design påvirket motorsykkelscenen på den tiden dypt, og ga opphav til et lidenskapelig fankollektiv kjent som "Monsteristi". I over 30 år, fra den originale 900 og 600 til den nyeste generasjonen, har Monster kontinuerlig utviklet seg, samtidig som den har bevart ånden fra sin begynnelse.
Den femte generasjonen av den nye Monster representerer en betydelig transformasjon, både eksternt og internt, med et fornyet design, en nyutviklet V2-motor og banebrytende elektronisk styringsteknologi. Essensen som Monster har legemliggjort i over 30 år – brukervennlighet, smidig håndtering og ren kjøreglede – forblir imidlertid uendret. Konseptet "I M Legend" symboliserer en forpliktelse til å omfavne utvikling uten frykt, og fortsette å være en legende samtidig som man ærer tradisjonen.
Utvikling i design, motor og avansert teknologi
Den nye Monster har et design som blander en tilbakevending til røttene med en fremtidsrettet visjon. Mens den arver filosofien til den originale Monster, inkorporerer den avansert elektronikk og de nyeste designelementene. Den ikoniske "3-bue flylinje" dannet av drivstofftanken, førersetet og passasjersetet beholdes, preget av en muskuløs drivstofftank som er 4 kg lettere enn forrige modell. Fronten har doble C-design frontlykter som hyller Panigale V4, og tradisjonelle elementer som den korte hekken og ensetet er beholdt.
Motoren er en nyutviklet 890cc V2 twin, den letteste i Ducatis historie. Den produserer en maksimal effekt på 111 hk og et maksimalt dreiemoment på 91,1 Nm, med et bredt effektbånd som leverer 70 % av sitt maksimale dreiemoment fra 3000 o/min. Det variable innsugsventilens timing-system oppnår en balanse mellom sterk akselerasjon i høyt turtallsområde og jevne dreiemomentkarakteristikker i lavt til mellomturtallsområde. Fire effektmoduser og fire kjøremoduser lar førere tilpasse motorkarakteristikkene etter sine preferanser.
Chassiset har en klasseledende tørrvekt på 175 kg. Det bruker en aluminium monocoque ramme hentet fra supersportmodeller, noe som sikrer smidig og intuitiv håndtering. Utstyrt med Showa upside-down frontgafler, Brembo-bremser og Pirelli Diablo Rosso 4-dekk, optimaliserer det balansen mellom komfort og sportslig ytelse. Elektroniske funksjoner inkluderer Ducati Quick Shift 2.0, en 5-tommers fargeskjerm i TFT og et fullt LED-belysningssystem, som kombinerer et moderne utseende med høye sikkerhetsstandarder.
Produsentens anbefalte utsalgspris for den nye Monster (+) er 1 690 000 ¥ for Ducati Red og 1 710 000 ¥ for Iceberg White. Et sportslig fargealternativ, planlagt lansert rundt høsten 2026, vil koste 1 790 000 ¥.
En spesiell messe for å feire debuten av den nye Monster vil bli holdt hos autoriserte Ducati-forhandlere over hele landet fra 21. juni 2026 (søndag) til 20. juli 2026 (mandag). Besøkende som prøvekjører eller mottar et tilbud på den nye Monster i løpet av messens periode, vil motta en original Monster-krus og filterkaffe.
MONSTER + (2026) Nøkkelspesifikasjoner
・Total lengde x bredde x høyde: Ikke oppgitt
・Akselavstand: 1 492 mm
・Minimum bakkeklaring: Ikke oppgitt
・Setehøyde: 775 mm
・Tørrvekt: 175 kg (ekskludert drivstoff)
・Motor: Vannkjølt 90° V-twin, DOHC 4-ventil
・Maksimal effekt: 111 hk (81,6 kW) @ 9 000 o/min
・Maksimalt dreiemoment: 91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7 250 o/min
・Drivstofftankkapasitet: 14 liter
・Girkasse: 6-trinns
・Bremsesystem (F/R): Dobbel skive / Enkel skive
・Dekkstørrelse (F/R): 120/70ZR17 / 180/55ZR17
・Pris: Ducati Red = 1 690 000 ¥, Iceberg White = 1 710 000 ¥, Sport Color = 1 790 000 ¥ (Introdusert høsten 2026)
Ducati Japan Co., Ltd.:https://www.ducati.com/jp/ja
Liker du denne artikkelen



































