[Jazda próbna] Niższy o 20 mm! Siedzisko obniżające poprawia zwrotność sportowego skutera!

Funkcja "Power Assist", która wspomaga przyspieszenie od zera, jest wyposażona w skuterze "Yamaha Fazzio" o pojemności 125 cm3. Jego prosty design, przypominający odzież codzienną, jest popularny wśród kobiet-motocyklistek i od momentu wprowadzenia na rynek w kwietniu zdobył prawie 50% udziału w rynku. Przetestowaliśmy Fazzio, wyposażony w "Low Down Seat" firmy Y's Gear, który obniża wysokość siedzenia o około 20 mm, koncentrując się na jeździe miejskiej.

Tekst: Hiroyasu Ogawa Zdjęcia: Yuko Koizumi

Wyposażony w praktyczne funkcje dla prostego stylu

Motywy owalne są wkomponowane w różne części nadwozia, tworząc swobodną atmosferę modnego skutera. Oprócz pokazanego jasnoniebieskiego, dostępny jest w kolorach zielonym, pastelowożółtym i czarnym, łącznie cztery kolory.

Fazzio został wprowadzony na rynek w Indonezji w 2022 roku jako modny skuter na rynek ASEAN. Personalizacja jest tam również bardzo popularna. Krajowy model zadebiutował w kwietniu tego roku. Z koncepcją "prostego i swobodnego środka transportu, jak odzież codzienna, łączącego funkcjonalność i modę", nadwozie charakteryzuje się prostym designem z owalnym motywem i jest dostępne w jasnych kolorach.

Silnik to unikalny dla Yamahy chłodzony powietrzem silnik "Blue Core" o pojemności 124 cm3, opracowany w celu osiągnięcia wysokiego poziomu integracji między osiągami jezdnymi a wydajnością środowiskową. Jest wyposażony w "Smart Motor Generator (SMG)", który integruje funkcje rozrusznika i alternatora, umożliwiając uruchamianie silnika jednym naciśnięciem przycisku. Posiada również "Stop & Start System", który automatycznie zatrzymuje silnik podczas postoju i uruchamia go ponownie po przekręceniu przepustnicy przy ponownym ruszaniu. Jest również wyposażony w szereg wygodnych funkcji dla osób dojeżdżających do pracy, takich jak łączność ze smartfonem za pomocą dedykowanej aplikacji "Yamaha Motor On", gniazdo USB typu A, system inteligentnego kluczyka i dwa haczyki na karabińczyki.

Wśród nich szczególnie godna uwagi jest funkcja "Power Assist". Wykorzystując Smart Motor Generator jako silnik pomocniczy silnika, wspomaga on siłę napędową przez około 3 sekundy podczas ruszania z miejsca. Funkcja ta aktywuje się po szerokim lub szybkim otwarciu przepustnicy. Według personelu ds. rozwoju, "podczas ruszania z miejsca i pełnego otwarcia przepustnicy, na dystansie 30 metrów występuje różnica około pół do jednej długości motocykla, w zależności od tego, czy wspomaganie jest aktywne, czy nie".

Fazzio łączy prosty, uroczy design nadwozia z przyspieszeniem startowym, które należy do najszybszych w klasie 125 cm3. Jest lekki, waży 97 kg, co ułatwia pchanie i manewrowanie. Chociaż wysokość siedzenia jest niska i wynosi 765 mm, przestrzeń na nogi jest przestronna, a powierzchnia siedzenia szeroka. Jednak kierowcy o wzroście około 160 cm mogą mieć trudności z postawieniem stóp na ziemi. Aby temu zaradzić, Y's Gear oferuje "Low Down Seat", który obniża wysokość siedzenia o około 20 mm. Cena wynosi 11 000 jenów, a dostępne kolory to brązowy i czarny.

Standardowe siedzenie. Powierzchnia siedzenia jest szeroka i jest to ekskluzywny dla Japonii projekt uwzględniający komfort i łatwość postawienia stóp na ziemi, z wysokością siedzenia 765 mm.

Siedzisko Y's Gear Low Down Seat, niższe o około 20 mm. Widać, że powierzchnia siedzenia jest niższa. Zainstalowany kolor to brązowy.

Standardowe siedzenie ma grubość w przedniej części poduszki, ale jest zwężone, aby ułatwić postawienie stóp na ziemi.

Wysokość siedzenia pasażera pozostaje niezmieniona, ale przód siedzenia jest niższy. Powierzchnia siedzenia jest płaska i wygodna.

Pojemność bagażnika jest zmniejszona z powodu różnicy w kształcie pod siedzeniem, ale można było schować kask typu jet.

Standardowo dostępne są również uchwyty dla pasażera. Mają kształt ułatwiający chwytanie i przyczyniają się do łatwości manewrowania pojazdem.

Prawy przełącznik na kierownicy zawiera przyciski postoju na biegu jałowym, awaryjnych i rozrusznika.

Lewy przełącznik na kierownicy zawiera przełącznik świateł drogowych/mijania, kierunkowskazy i klakson.

Miernik z motywem owalnym jest LCD. Wyświetla prędkość, zegar, przebieg, licznik kilometrów, napięcie akumulatora, poziom paliwa itp.

Łączy się ze smartfonem, wyświetlając na liczniku połączenia przychodzące, powiadomienia SNS i poziom naładowania baterii smartfona. Po stronie smartfona można wyświetlić zapisy konserwacji, dzienniki jazdy itp.

Sprawdzenie kontaktu Fazzio i modelu z obniżonym siedzeniem z podłożem

Model z obniżonym siedzeniem. Wysokość siedzenia wynosi około 20 mm mniej, czyli 745 mm. Wzrost kierowcy wynosi 172 cm. Po obniżeniu powierzchni siedzenia pozycja kierownicy wydaje się stosunkowo wyższa.

Kierowcy o wzroście powyżej 170 cm prawdopodobnie nie odczują drastycznej zmiany w kontakcie z podłożem. Pozycja jazdy nie była ciasna.

Standardowa wysokość siedzenia wynosi 765 mm. Kierowca ma 156 cm wzrostu, a siedząc w wygodnej pozycji, pięty są lekko uniesione nad ziemią.

Ze standardowym siedzeniem, próbując postawić obie stopy na ziemi, pięty obu stóp są lekko uniesione nad ziemią. Jednak "niska waga motocykla oznacza, że nie ma obaw o kontakt z podłożem".

Nawet z obniżonym siedzeniem pięty są nadal lekko uniesione nad ziemią. "Zdecydowanie czuję, że pięty są bliżej ziemi, gdy obie stopy są postawione. To bardzo skuteczne siedzenie dla drobnych kierowców."

"Szczelina między moimi piętami a ziemią jest zdecydowanie mniejsza, gdy obie stopy są postawione. To siedzenie ma duży wpływ na kierowców o mniejszym wzroście."

Poprawiona zwrotność i pewność siebie dzięki obniżonej wysokości siedzenia

Oprócz łatwiejszego kontaktu z podłożem, sportowe wrażenia z jazdy korzystają również z łatwiejszego sterowania kierownicą.

Autor, o wzroście 172 cm, mógł postawić obie stopy płasko na ziemi ze standardowym siedzeniem, więc obniżenie o 20 mm dzięki niskiemu siedzeniu nie było znacząco zauważalne. Jednak zrobiło dużą różnicę dla pracownicy o wzroście 156 cm, która robiła zdjęcia.

„Chociaż szerokość przestrzeni na nogi nie zmieniła się, poczułam, że łatwiej jest postawić stopy na ziemi. Ponadto, podczas wykonywania nawrotów lub manewrowania motocyklem na siedząco, czułam się niestabilnie ze standardowym siedzeniem. Dzięki niskiemu siedzeniu obszar kontaktu stóp z podłożem jest szerszy, zwiększając stabilność motocykla i mogę teraz łatwo przesuwać motocykl do przodu. Łatwiej jest szybko postawić stopy na ziemi po nagłych zatrzymaniach, a także łatwiej jest manewrować. Tak więc, oprócz poprawy kontaktu z podłożem, znacznie zwiększa to również poczucie bezpieczeństwa” – powiedziała.

Chociaż poprawa kontaktu z podłożem nie była tak zauważalna dla autora, obniżona pozycja siedząca sprawiła, że kierownica wydawała się stosunkowo wyższa, co było zaletą. Ze standardowym siedzeniem konieczne było pochylenie się do przodu, aby obciążyć przód, ale dzięki niskiemu siedzeniu wyższa pozycja kierownicy pozwoliła na mniejsze pochylenie, co ułatwiło naciskanie na kierownicę. Uczucie kontaktu przedniej opony z nawierzchnią było również łatwiej przenoszone, zwiększając pewność siebie podczas hamowania przed wejściem w zakręt i ułatwiając czerpanie radości ze sportowej jazdy.

Z drugiej strony, zmniejszona grubość poduszki sprawiła, że jazda była nieco twardsza. Chociaż siedzenie ugina się podczas siedzenia, zapewniając amortyzację, uderzenia z nierównych dróg były odczuwane mocniej w pośladkach w porównaniu do standardowego siedzenia. Jednak niskie siedzenie ma również szeroką powierzchnię siedzenia, co pozwala na regulację pozycji siedzenia, więc nie powodowało ono zmęczenia pośladków łatwiej niż standardowe siedzenie. Y's Gear Low Down Seat kosztuje 11 000 jenów i jest dostępny w kolorach brązowym i czarnym. Jest wysoce zalecany dla tych, którzy chcą poprawić kontakt z podłożem, ale jest to również opłacalna opcja niestandardowa do rozważenia dla tych, którzy lubią sportową jazdę lub chcą dopasować kolory.

Przedni hamulec jest tarczowy. Ma mocne wyczucie od pierwszego zastosowania, co pozwala na łatwą kontrolę siły hamowania.

Tylny hamulec jest bębnowy. Wykorzystuje zintegrowany system hamulcowy, który aktywuje hamulec przedni po naciśnięciu hamulca tylnego.

Zwinna jazda miejska z przyspieszeniem startowym "Power Assist"

Po szerokim lub szybkim otwarciu przepustnicy od zera, aktywuje się Power Assist, zapewniając szybkie przyspieszenie. Bezproblemowe sterowanie maszyną Fazzio w ruchu miejskim jest również cechą charakterystyczną.

Fazzio oferuje sportowe wrażenia z jazdy, które zaprzeczają jego uroczemu wyglądowi, łącząc lekką zwrotność z precyzyjnym prowadzeniem. Chłodzony powietrzem Blue Core i Power Assist znacznie przyczyniają się do jego sportowego charakteru. Chłodzony powietrzem Blue Core zapewnia wysoki moment obrotowy od niskich obrotów, pozwalając kierowcom nadążać za ruchem drogowym, nawet gdy na liczniku świeci się wskaźnik "ECO", sygnalizujący dobre zużycie paliwa, a nawet bez aktywnego Power Assist.

Z drugiej strony, aktywacja Power Assist przy starcie, w połączeniu z przyspieszeniem Blue Core, zapewnia zryw, który wyprzedza ruch drogowy. Chociaż Power Assist działa przez około 3 sekundy, jeśli przepustnica jest utrzymywana otwarta, przyspieszenie Blue Core jest utrzymywane, a bezwładność silnika również pozostaje, co pozwala na płynne przyspieszenie po tym. Po osiągnięciu prędkości z ruchem drogowym, niska waga motocykla i charakterystyczny dla Blue Core łatwy w zarządzaniu moment obrotowy w całym zakresie pozwalają na bezproblemową, zwinną jazdę. Ponadto, dla tych, którzy często przewożą bagaż lub jeżdżą z pasażerem, Power Assist będzie praktyczną funkcją, która wspiera płynne ruszanie.

Jednym z punktów budzących obawy jest wibracja od Blue Core. Chociaż nie jest ona zauważalna podczas jazdy, przy postoju na biegu jałowym można odczuć wibrację "poco-poco". Jednak powód jest niejasny, ale wibracja zmniejsza się po naciśnięciu hamulca tylnego. Ponadto, włączenie systemu postoju na biegu jałowym eliminuje wibrację. Ponieważ istnieją sposoby na jej złagodzenie, osobiście nie jest to uważane za poważną wadę.

Zgodnie ze swoją koncepcją rozwoju, Fazzio płynnie porusza się po miejskich ulicach jako prosty i swobodny modny skuter, oferując jednocześnie sportową jazdę dzięki funkcjonalności Blue Core i Power Assist. Dzięki Low Down Seat poprawiającemu kontakt z podłożem i zwrotność, jest on zalecany dla tych, którzy mogli się wahać z powodu wysokości siedzenia.

Chłodzony powietrzem Blue Core, który zapewnia wysoki moment obrotowy w całym zakresie, jest opracowany na bazie Axis Z. Dodano Power Assist.

Gdy Power Assist jest aktywny, ikona strzałki obraca się wokół napisu "ASSIST" na liczniku, wskazując jego działanie.

Główne specyfikacje Yamaha Fazzio

Długość całkowita x Szerokość całkowita x Wysokość całkowita: 1820 x 685 x 1125 mm
Rozstaw osi: 1280 mm
Masa własna: 97 kg
Silnik: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC, 2-zaworowy, jednocylindrowy, 124 cm3
Moc maksymalna: 8,3 KM/6750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 1,00 kgf・m/5000 obr./min
Pojemność zbiornika paliwa: 5,1 l
Skrzynia biegów: Bezstopniowa skrzynia biegów typu V-belt
Hamulce: Przód=tarczowy, Tył=bębnowy
Opony: Przód=110/70-12, Tył=110/70-12
Cena: 368 500 jenów