Jazda próbna] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - Najszybsze wrażenie prawdziwej maszyny w stylu bobber w Japonii!

Bobber 450CL-C od CF MOTO, producenta motocykli z Chin, już jest! Cena premierowa to 1 049 400 jenów, mimo tak autentycznego stylu bobber. Po raz pierwszy zaprezentowano go na niedawnym Webic Festival 2025 jako jazdę próbną i cieszył się popularnością. Prawdopodobnie będzie dobrym konkurentem dla Hondy Rebel 500 (924 000 jenów) pod względem ceny i komfortu stóp!

Łatwy w prowadzeniu pomimo wyglądu custom!

Oparty na modelu cruisera firmy 450CL-C (również nowo wydany, 968 000 jenów), zaprezentowany tutaj model to wersja bobber, pozycjonowana jako model custom przez producenta. Model zaprezentowany tutaj to 450CL-C Bobber. Dzieląc tę samą podstawową ramę, silnik, ramę i rozmiar opon z 450CL-C, ma nieco bardziej oddaloną kierownicę typu tapered bar, aluminiowe solo siedzenie bobber, stylowe przednie i tylne błotniki oraz bliższą pozycję podnóżków, nadając mu imponujący styl bobber. Nowy model jest dostępny za 80 000 jenów. Wszystko to za dodatkowe 81 400 jenów w stosunku do modelu bazowego, czyli 1 049 400 jenów, co jest bardzo rozsądną ceną. Jednak im dłużej patrzy się na 450CL-C bobber, tym większe robi wrażenie. Tylne błotniki są szczególnie godne uwagi. Kształt tylnych błotników, które przylegają do opon, zapewnia funkcję błotników jako osłon przeciwbryzgowych, jednocześnie pięknie podkreślając niski i długi profil typowy dla bobbera. To, co mnie zaskoczyło podczas jazdy, to jego neutralny charakter. Prowadzenie jest bardzo lekkie pomimo szerokich na 130 mm opon typu fat z przodu. Jest tak neutralny, że z łatwością można pokonywać nie tylko sportowe zakręty, ale także skręty przy niskich prędkościach i nawroty na skrzyżowaniach. Jest bardzo łatwy w prowadzeniu, bez dziwnego skrętu kierownicy czy nadmiernej stabilności na prostej, co jest powszechne w tego typu modelach custom. Cóż, to naturalne, że jest to pojazd wyprodukowany przez producenta motocykli, ale zaskoczyło mnie, jak łatwo się nim jeździ, gdy tak solidny styl bobber jest tak dobrze realizowany. Dzięki tej łatwości jazdy, wystarczyłoby, aby cieszyć się jazdą po mieście, na przykład do pracy lub szkoły, a nawet na wycieczki autostradą. Silnik o pojemności 450 cm3 ma mnóstwo momentu obrotowego, którego brakuje w klasie 400 cm3 i poniżej, a motocykl rusza płynnie. Najbardziej zaimponował nam lekki start silnika. Faza wału korbowego silnika paratwin wynosi obecnie 270°, ale silnik pracuje tak, jakby miał wał korbowy 180°. Silnik jest łatwy w obsłudze, z niewielkimi wibracjami, i jest polecany dla początkujących motocyklistów. Bobber 450CL-C ma wygląd custom, ale także unikalny i charakterystyczny wygląd. Pomimo wyglądu custom, 450CL-C bobber jest bardzo łatwy w prowadzeniu i będzie dobrym towarzyszem w wielu sytuacjach. .

Stylistyka CFMOTO 450CL-C BOBBER

Stylistyka CFMOTO 450CL-C BOBBER charakteryzuje się oszczędnym wyglądem, typowym dla BOBBERA. Wyróżniające się cechy to kształt tylnej części od solo siedzenia, "mały prześwit między tylnym błotnikiem a oponą", "prostota mocowania tablicy rejestracyjnej", "minimalny prześwit między tylnym błotnikiem a oponami", "prostota mocowania tablicy rejestracyjnej" i "okablowanie do świateł tylnych" to przykłady znacznej dbałości o szczegóły projektu.

Główne specyfikacje

Długość x Szerokość x Wysokość: 2205 x 805 x 1110 mm- Rozstaw osi: 1485 mm- Wysokość siedzenia: 715 mm- Waga: 177 kg- Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, równoległy dwucylindrowy DOHC 449 cm3- Moc maksymalna: 40 KM (30 kW)/8000 obr/min- Maksymalny moment obrotowy: 3,9 kg-m (42Nm)/6250 obr/min- Pojemność zbiornika paliwa: 12L- Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna- Hamulce: Przód=tarczowy, Tył=tarczowy- Opony: Przód=130/90-16, Tył=150/80R16- Cena: 1 049 400 jenów

.

Pozycja jazdy

Wysokość siedzenia jest niska, wynosi 715 mm (wysokość siedzenia Rebel 500 to 690 mm), a smukłe podwozie pozwala kierowcy mocno oprzeć się na obu piętach, z dużą ilością miejsca na kolana. Pozycja kierownicy jest nieco oddalona, jak w bobberze, a podnóżki są w pozycji środkowej. Te czynniki skutkują lekko pochyloną do przodu pozycją jazdy, typową dla bobbera. Ustawienie pozycji nie jest zbyt duże jak na chińskiego producenta, jest w sam raz dla japońskiej sylwetki.

Detale CFMOTO 450CL-C BOBBER

Galeria zdjęć (17)

Jazda próbna] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - Najszybsze wrażenie prawdziwej maszyny w stylu bobber w Japonii!

2025.11.24

Bobber 450CL-C od CF MOTO, producenta motocykli z Chin, już jest! Cena premierowa to 1 049 400 jenów, mimo tak autentycznego stylu bobber. Po raz pier...