Mais de 1 Ano de Produção: Z1 Custom

Z1 [900SUPER4] da Sanctuary

A Z1 é considerada por muitos entusiastas de Zs arrefecidas a ar como a mais recente e melhor moto desportiva do mercado. É por isso que a Z1 continua a ser admirada mesmo após 50 anos desde a sua estreia. Claro, como já passaram 50 anos desde que apareceu no mercado, é inferior em muitos aspetos de uma perspetiva moderna e, em primeiro lugar, cada peça da moto deteriorou-se com o tempo, tornando difícil dizer que funciona adequadamente em termos de "condução, curvas e travagem" como uma moto.

O conceito de "estabelecer uma identidade como moto desportiva" é também o conceito por trás da produção de RCM. Não se trata apenas do uso abundante de peças de alta qualidade, mas também do equilíbrio total das suas funções que é o foco dos nossos esforços. Embora a RCM seja uma máquina personalizada, também apresenta um elevado grau de liberdade de escolha para realizar os ideais de cada proprietário. Ao encomendar peças, a comunicação com o proprietário é feita para garantir que as peças serão instaladas enquanto se verifica com o proprietário, permitindo que o proprietário crie um visual que seja exatamente do seu agrado.

Elétrica

Os tampões dos faróis e dos mostradores são realizados com folhas de transferência em vez de carbono.

Velocímetro e conta-rotações da Motogadget.

Carroçaria

Os gráficos são desenhados e pintados pela YF Design com base na ideia original do proprietário. A qualidade da pintura é muito alta e, embora não seja chamativa, tem uma forte presença. A tampa do depósito também é alterada para um tipo liso.

Os pedais recuados são da Nitro Racing, que é popular pelo seu design simples. Rolamentos são incorporados nas partes móveis para uma melhor operabilidade. O copo do cilindro mestre é colocado na frente para que possa ser escondido na cobertura lateral.

Admissão e Escape

O escape é de titânio dobrado à mão pela Nitro Racing e é combinado com um silenciador Strait Titanium V-III. Tem uma resposta nítida e uma aceleração potente.

Motor

O motor foi totalmente revisto e aumentado para 1.156 cc. Várias opções de afinação, como velas duplas e portas de admissão e escape maiores, também estão disponíveis.

A transmissão é uma transmissão cruzada de 6 velocidades que incorpora o sistema EVO desenvolvido pela Sanctuary Koga para maior rigidez e resistência. A fiabilidade melhorou.

Chassis

Brembo RCS é usado para o cilindro mestre de travão e embraiagem. Esta é uma peça muito utilizada por oficinas de customização e, por isso, obtém-se alta fiabilidade e uma boa sensação ao toque.

As forquilhas dianteiras são do tipo vertical OHLINS.

O quadro é desmontado e o reforço original do quadro ST-II é realizado pela empresa. Adiciona-se um extenso reforço do quadro, incluindo reforço de cantoneiras à volta dos pivôs e da coluna de direção. Após o reforço, o quadro foi medido a laser e revestido a pó para lhe dar um aspeto e toque renovados. Após o reforço, é medido a laser e revestido a pó para lhe dar a mesma textura de uma moto nova.

O braço oscilante é um produto exclusivo Sculpture RCM desenvolvido com o comprimento ideal para a Z arrefecida a ar, pois é demasiado longo para ser utilizado com o braço oscilante de série. Também são adicionados ganchos de cavalete de corrida e estabilizadores.

Os amortecedores traseiros OHLINS, baseados na Black Line, têm anodização original no ajustador de pré-carga e outras peças. O autocolante é também uma criação original da Sanctuary.

Os travões dianteiros são pinças radiais Brembo CNC com o conceito Sunstar RCM para maior potência de travagem e controlo, complementando a alta performance de mobilidade das leves jantes OZ Racing Gass RS-A. 

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora de motos personalizadas especializada em motos vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste

Página da marca SANCTUARY