Perseguição de uma Condução de Alta Qualidade com Suspensões YSS: Customização da Z1-R

Z1-R da POWER BUILDER

O proprietário desta Z1R tem conduzido a moto há mais de 15 anos. Nesses anos, passou por várias oficinas de customização e alterou as especificações repetidamente. O motor foi a primeira coisa que levou a POWER BUILDER a envolver-se. O motor foi afinado adequadamente nessa fase, mas ele pediu à POWER BUILDER para o refinar. Há oito anos, o motor foi atualizado para as especificações atuais. O motor tem agora 1.166cc com pistões Cosworth, árvore de cames APE, velas duplas, e a curvatura do virabrequim foi ajustada, e o proprietário está muito satisfeito com os resultados. O motor foi convertido para as especificações atuais há oito anos, embora tenha percorrido uma quilometragem considerável nesses oito anos, ainda tem potência suficiente para empinar mesmo sem revisão.

O proprietário visitou várias oficinas de customização ao longo dos anos para alterar o chassis, mas agora deixa isso para a POWER BUILDER. No entanto, o proprietário também queria usar amortecedores YSS à frente e atrás, o que é uma configuração rara para a POWER BUILDER. A primeira razão pela qual o proprietário escolheu YSS foi em parte porque queria mudar o visual da moto, incluindo a cor, mas, claro, a POWER BUILDER nunca customizaria uma moto apenas pela aparência. A razão pela qual o proprietário tem andado de oficina em oficina é porque tinha objetivos elevados para o desempenho de condução. Os elevados objetivos do proprietário estão incorporados, e o conhecimento da POWER BUILDER foi totalmente incorporado nesta moto.

Elétrica

O conta-rotações foi alterado para a série Ultra da Nagai Denshi para melhorar a fiabilidade. O mostrador parece o mostrador de fábrica e não destoa, mas a instalação diz-se ser um processo muito difícil e demorado.

Motor

O motor foi afinado pela POWER BUILDER há 8 anos, e embora tenha percorrido uma distância considerável, não foi revisto, exceto por um ajuste de tuchos. Ainda tem potência mais do que suficiente e empina facilmente.

Admissão e Escape

O sistema de escape é um megafone de titânio com curvatura mecânica da POWER BUILDER. O sistema de escape com curvatura mecânica foi escolhido para combinar com a atmosfera de motos antigas e clássicas com gostos antigos, em vez de um sistema de escape elegante com curvatura manual. O coletor em espiral facilita o manuseamento.

Chassis

Rodas JB Power Magnesium Forged JB3 foram escolhidas para a frente e para trás. Estas são as rodas de maior confiança da POWER BUILDER e têm sido usadas em muitos casos. Foram selecionadas pinças de travão monobloco com montagem radial.

Os amortecedores traseiros são YSS SII 362, que também é suportado pelo Taste of Tsukuba, e o conhecimento da POWER BUILDER também é incorporado nesta máquina para um elevado desempenho de seguimento da estrada.

Este braço oscilante único foi instalado pelo proprietário quando ele estava a mudar de uma oficina de customização para outra no passado. Provavelmente foi feito pela TRAC, mas o comprimento e a rigidez não foram um problema, por isso ele continua a usá-lo.

O travão traseiro também apresenta uma pinça Nissin de 2 pistões e um disco de Φ260mm para uma operação controlável. Tal como a roda dianteira, as rodas JB-Power Magnesium Forged JB3 são de 4,50 mm, não muito largas.

Elétrica

O registador de dados foi feito pela Drogger, e os sensores foram colocados na extremidade traseira do trilho do assento para pesquisar o movimento do corpo da motocicleta. Os componentes elétricos também foram alterados para conveniência, como a colocação debaixo do assento e as bobinas de ignição AS Uotani SPII dentro da carenagem lateral.

Admissão e Escape

O sistema de escape é feito por encomenda pela Nojima Engineering para a POWER BUILDER. O coletor em espiral único é altamente confiável pela POWER BUILDER pela sua eficácia em todos os aspetos, incluindo aceleração, desaceleração e extensão de RPM.

Galeria

Especificações

Sobre a POWER BUILDER

"POWER BUILDER" é um preparador vencedor no Taste of Tsukuba, a principal corrida de domingo do Japão para motos com quadro de aço dos anos 80 e 90. "Power Builder" é um preparador que vence sempre o Taste of Tsukuba, a mais prestigiada corrida de domingo do Japão, onde competem as melhores motos dos anos 80 e 90. "Power Builder" não é uma empresa de restauro, mas sim uma empresa que cria potência, uma empresa que está totalmente empenhada em criar produtos que façam jus ao seu nome.

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