Corrida de resistência das 8 Horas de Suzuka em 2026: Qual a abolição das provas de qualificação e o novo sistema de seleção? 10 Equipas Ganharam Bilhetes para a Corrida Principal na Primeira Ronda de Seleção

　Foram feitas alterações importantes nas quotas de inscrição e no sistema de inscrição para a Corrida de Resistência das 8 Horas de Suzuka, a terceira ronda do Campeonato do Mundo de Resistência FIM (EWC) em 2026. A alteração mais significativa é que o sistema de provas de qualificação de longa data para equipas nacionais será abolido, e o sistema de seleção será alterado para uma seleção completa pelo Comité de Seleção. O contexto e os detalhes específicos das alterações são apresentados aqui de forma fácil de entender. Além disso, no dia 10 de dezembro, 10 equipas receberam bilhetes para a competição principal através da primeira ronda de seleção, pelo que também analisaremos o seeding anunciado em 6 de agosto e forneceremos uma lista das 30 equipas (20 equipas com seeding + 10 equipas da primeira ronda).

■O número de equipas inscritas na competição é agora de 60. A estrutura de classes será mantida, com impacto prático limitado.

Em primeiro lugar, o número de equipas para a competição de 2026 foi revisto de 65 para 60. No entanto, olhando para o número de equipas nos últimos anos, competiram 55 equipas em 2025, 46 equipas em 2024, 50 equipas em 2023 e 45 equipas em 2022. As três categorias de Formula EWC, SUPERSTOCK e EXPERIMENTAL serão mantidas, e como os projetos desafiadores não serão eliminados, não haverá impedimento à entrada de equipas com a sua própria originalidade. Embora esta parte da competição pareça largamente inalterada em relação aos anos anteriores, a estrutura geral da corrida será significativamente afetada pelas seguintes alterações ao processo de seleção.

Team SUZUKI CN CHALLENGE/8 Horas de Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

■Provas de qualificação abolidas e novo sistema de seleção. A iniciativa final cabe à gestão nacional.

Uma das questões que tem atraído atenção é o tratamento das equipas com entrada pontual na competição nacional. As "8 Horas de Provas de Qualificação", que funcionaram como uma oportunidade para as equipas japonesas obterem entrada, foram completamente abolidas, e o comité de seleção composto pela Honda Mobilityland Corporation, pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e pelo promotor do EWC irá agora examinar se uma equipa pode entrar ou não. A mudança para este novo sistema de seleção é o resultado da decisão tomada pelo Comité de Seleção do EWC. A mudança para este sistema de seleção está intimamente relacionada com a alteração na estrutura promocional geral do EWC: o EWC de 2026 será promovido por uma nova empresa a ser estabelecida pela PHA, organizadora das 8 Horas de Spa, pela ACO, operadora das 24 Horas de Le Mans, e pela Éditions Larivière, organizadora das 24 Horas de Bol d'Or. A nova empresa servirá como promotora, e a equipa de gestão será drasticamente substituída, tornando inevitáveis grandes alterações na estrutura operacional geral do EWC. O número máximo de equipas para seleção será de 20, que juntamente com as 20 entradas anuais e as 20 equipas com seeding com base nos resultados de 2025, totalizarão 60 vagas. O processo de seleção será realizado em três rondas, com a decisão final a caber à Honda Mobilityland Corporation. 10 equipas, na sua maioria do Japão, qualificaram-se para a primeira ronda, que foi anunciada em 10 de dezembro.

Conferência de imprensa do antigo promotor / 4ª Ronda do EWC 2025, 24 Horas de Bol d'Or ©T.Yamaguchi

As equipas serão confirmadas em 20 de abril. Os preparativos para as equipas nacionais são mais apertados do que o habitual.

Para a primeira ronda, as candidaturas foram aceites de 20 de novembro a 30 de novembro, e os resultados foram anunciados em 10 de dezembro. Para a segunda ronda, as candidaturas foram aceites de 1 de fevereiro a 20 de fevereiro, e os resultados foram anunciados em 1 de março. Espera-se que a maioria das equipas nacionais tenha finalizado as suas inscrições até 20 de abril, data em que serão anunciados os resultados finais da seleção. O prazo oficial de inscrição será em 10 de maio, seguido pelo Teste Pré-Evento das 8 Horas do Circuito de Suzuka em 12-13 de maio, e a alocação dos boxes está prevista para ser anunciada em 1 de junho. A alocação dos boxes está prevista para ser anunciada em 1 de junho, e o cronograma de preparação das equipas seguirá este cronograma. O fim de semana da corrida em si permanecerá largamente inalterado, começando com a entrega no domingo e segunda-feira, seguido por testes na terça e quarta-feira, inspeções de veículos na quinta-feira, qualificação e sessão noturna na sexta-feira, top 10 trials no sábado e a corrida no domingo. Como resultado, a alteração no processo de seleção parece ter permitido que as equipas nacionais se movessem mais rapidamente do que nos anos anteriores. Com o processo de seleção já em andamento, não é exagero dizer que a temporada de 2026 já começou essencialmente. Por outro lado, muitas equipas no Campeonato de Corrida de Estrada de Todo o Japão ainda não finalizaram as suas formações de pilotos, pelo que o foco estará em até onde elas podem ir nos seus preparativos.

■As equipas que passaram na primeira ronda de seleção foram anunciadas. Dez equipas selecionadas entre as presenças habituais das 8 Horas de Suzuka.

Em 10 de dezembro, foram anunciadas as equipas qualificadas para a primeira ronda das 8 Horas de Suzuka em 2026. Este ano, cinco equipas foram selecionadas da classe Formula EWC, três da SUPERSTOCK e duas da classe EXPERIMENTAL, compondo uma vasta gama de equipas, tanto de fabricantes como de equipas privadas. Com o novo sistema de seleção, as 8 Horas de Suzuka de 2026 serão um ano que exigirá um cronograma de preparação diferente e uma estratégia de inscrição mais sistemática.

Astemo Pro Honda SI Racing / 8 Horas de Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Astemo ProHonda SI Racing SHINSYU Re:N with TOTEC Team Frontier Honda Blue Helmets MSC Kumamoto & Asaka Team Matsunaga KDC x GEARS

Team SUPERSTOCK

Team TATARA aprilia NCXX RACING with RAIDERS CLUB Kawasaki Plaza Racing Team

EXPERIMENTAL*Aprovação FIM necessária

Team SUZUKI CN CHALLENGE Honda Tochigi Racing & Koyokai DREAM RT *Os nomes das equipas são os indicados na candidatura .

■Total de 20 equipas com seeding de acordo com os resultados das 8 Horas de Suzuka de 2025.

Em 6 de agosto, a Secretaria das 8 Horas de Suzuka anunciou as 20 equipas que receberão o direito de seeding para as 8 Horas de Suzuka de 2026. As condições para receber o direito de seeding são estar entre as 15 primeiras equipas da classe Formula EWC e as 5 primeiras equipas da classe SUPERSTOCK (SST) nos resultados da corrida final das 8 Horas de Suzuka de 2025. Note-se que as equipas com contratos anuais estão excluídas, pelo que, como resultado, as equipas que terminarem em 34º lugar na geral (21º na classe) na classe EWC e em 26º lugar na geral (9º na classe) na classe SST são elegíveis.

Honda HRC / 8 Horas de Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Honda HRC YAMAHA RACING TEAM SDG Team HARC-PRO. Honda AutoRace Ube Racing Team TeamATJ with docomo Business Honda Asia-Dream Racing with Astemo SANMEI Team TARO PLUSONE with SDG MARUMAE Team KODAMA Honda Suzuka Racing Team Team BabyFace Titanium Power BAKUON! TRIPOINT FUCHS Silkolene SDG-DUCATI Team KAGAYAMA TEAM SUGAI RACING JAPAN Honda Dream RT SAKURAI HONDA

SUPERSTOCK

TONE Team 4413 EVA 02 BMW Honda Kumamoto Racing & Hamamatsu ESCARGOT NICHIRIN RACING Team38 BALZ & ADVANCE MC with FUJIKI KOGYO *Os nomes das equipas são de acordo com a "Tabela Oficial de Resultados Finais" de 2025, conforme emitida

TONE Team 4413 EVA 02 BMW / 8 Horas de Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi