Hatsuyume SCOOP! Переиздание Katana первого поколения объемом 400 куб. см? Станет ли 2026 год годом «Ёнхяков»? Это вторая статья из трехдневной серии.

В рамках ежегодного «Новогоднего мечты» Webike Plus мы предлагаем три мотоцикла, которые многие пользователи хотели бы иметь в 2026 году, с акцентом на долгожданную и высокоожидаемую модель, которая дебютирует в год Лошади. Мы хотели бы предложить три мотоцикла, которые многие пользователи хотели бы иметь в новом году, с акцентом на эту модель, дебют которой ожидается в 2026 году. Во второй части нашей трехдневной серии мы рассмотрим версию Suzuki.

<Общее предисловие> Будет ли второй бум 400NK?

В 2026 году, безусловно, дебютирует японская версия CB500 SuperFour, анонсированной в сентябре 2025 года, — новый CB400 SuperFour. Вместе с его собратом, полнообтекаемым спортбайком CBR400R FOUR, который также ожидается к дебюту в Японии, Webike Plus прогнозирует, что 2026 год станет годом, когда «Ёнхякам» будет уделяться больше внимания, чем когда-либо прежде.Несмотря на то, что это «галапагосский» мотоцикл со своей собственной системой лицензирования, Ёнхяк легче и компактнее 600-кубового класса, который считается более управляемым, и обладает отличной маневренностью при хорошей посадке. Количество владельцев мотоциклетных прав подавляюще велико: примерно 10,98 миллиона имеют обычные мотоциклетные права до 400 куб. см, по сравнению примерно с 7,37 миллионами, имеющими права на большие мотоциклы (согласно опросу JAMA«Автомобильная промышленность Японии 2025»).Ожидается, что 2026 год станет годом бума Ёнхяков, но мы хотели бы увидеть еще один бум, подобный буму нейкедов 400 куб. см (NK), который был вызван Kawasaki Zephyr (400) 1989 года. Я думаю, что это лучший шанс помечтать о возвращении CB400 SuperFour.Итак, моя первая мечта на 2026 год — «Ёнхяк NK тех времен, снова! 400-кубовый мотоцикл, доступный по цене, станет первой мечтой 2026 года. Доступная 400-кубовая модель является сильным кандидатом для молодых гонщиков, а легкий и привлекательный Ёнхякимеет потенциал продлить мотоциклетную жизнь ветеранов, которые, возможно, захотят ездить немного дольше. Не будет преувеличением сказать, что «Ёнхяк станет ключом к внутреннему рынку на следующие 10 лет».В любом случае, поскольку это моя первая мечта, я надеюсь, что вы будете наслаждаться чтением этой статьи в мечтательном настроении и с небольшим количеством алкоголя из тосо (японское красное вино).

Honda CB500 Super Fore, представленная на выставке в Чунцине, Китай, в сентябре 2025 года, с новым двигателем объемом 502 куб. см и E-clutch, полна духа с точки зрения содержания; ожидается, что японская версия 400 появится на выставке East-West MC весной 2026 года.

CBR500R FOUR, двигатель/шасси которого идентичны CB500 SuperFour; название, не относящееся к RR, предполагает характер универсального мотоцикла с полным обтекателем, а не жесткого спортбайка.

Это сердцеед! «MUTO Katana» в Ёнхяке!

Suzuki, с DR-Z4S/SM, выпущенным в октябре 2025 года, и SV-7GX, представленным на миланской выставке в ноябре, как ожидается, представит GSX-8T/TT в Японии в 2026 году. Не будет преувеличением сказать, что Suzuki является самым активным отечественным производителем в мире сегодня, и Webike Plus внимательно следит за ними.Однако эти новые модели не являются совершенно новыми, а скорее переработаны из существующих двигателей со значительными обновлениями. Другими словами, если Suzuki хочет выпустить 400NK, сначала нужно найти базовый двигатель. Webike Plus обратил внимание на GSX-R600, который больше не доступен в Японии, но все еще используется в Северной Америке, где действуют другие экологические нормы. Мы хотели бы помечтать о сценарии, в котором диаметр цилиндра и ход поршня этого двигателя будут изменены до 400 куб. см.

GSX-R600 (на фото модель 2025 года) будет по-прежнему использоваться в Северной Америке в 2026 году. Базовая комплектация GSX-R600 соответствует модели 2011 года, которая претерпела серьезные изменения.

GSR400 был представлен в 2006 году и наиболее известен модельным обновлением 2009 года, которое дало 61 л.с., что было самым мощным показателем среди 400-кубовых мотоциклов того времени. Двигатель основан на GSX-R600, использовавшемся до 2005 года, и является другим агрегатом по сравнению с текущей моделью, с другим расположением вала сцепления.

Bandit 400 был представлен в 1989 году, и даже сегодня его дизайн поражает: трубчатая стальная рама, жидкостное охлаждение, но мелко оребренный двигатель и красивые изгибы выхлопных труб.

GSX400 Impulse был представлен в 1994 году, в разгар бума нейкедов. «Type S» с бикини-обтекателем, репликой GS1000S, был добавлен немного позже (на фото модель 1996 года с незначительными модификациями).

Я до сих пор думаю, что это он... (на фото GSX1100S 1990 года выпуска)

Suzuki выпустила GSX250S Katana в 1991 году, а на следующий год — GSX400S Katana (на фото), обе точно воспроизводящие дизайн Ханса Мута, а 400-кубовая модель даже имела новые колеса со спицами (и 18-дюймовое переднее колесо).

GSX-4S KATANA (предварительное название) CG

Точно воспроизводя оригинальную Katana Ханса Мута, экстерьер был немного модернизирован с более резкими гранями. Фары и приборы обновлены. Двигатель основан на текущем GSX-R600, но с последними улучшениями, подобными GSX-R1000R. Рама основана на GSX-8S/R, но двигатель серии GSX-R с нисходящим потоком был бы немного сложным. (Серия GSX-8S имеет боковой поток).

GSX-4S KATANA IMAGE CG] Дизайн оригинальной Katana, который до сих пор излучает непреодолимое очарование, можно ощутить в знакомом Ёнхяке. Название мотоцикла выполнено в последнем стиле Suzuki!

Вариант окраски № 1: Черный экстерьер с золотыми элементами — это классика, но брутальный вид хорошо сочетается с Katana!

Вариант окраски № 2: Черный экстерьер будет отлично смотреться с красными или другими цветными дисками. Это создает современную атмосферу!

Вариант окраски № 3: Воспроизведение специального цвета Candy Darling Red текущей KATANA, которая была выпущена в 2020 году ограниченным тиражом в 100 единиц. Отлично!

Вариант окраски № 4: Pearl Vigor Blue, представленный в модели 2025 года текущей KATANA, отлично смотрелся бы на MUTO KATANA.

Вариант окраски № 5: Слегка менее насыщенный синий цвет для свежего вида.

Вот небольшое изменение. Даже серебристый цвет, ассоциирующийся с Katana, приобретает шикарный вид благодаря логотипу Suzuki и черным сиденьям. Выглядит очень зрело.

Вот еще одна идея для небольшого изменения. Добавление небольшой линии к зеркалам на концах руля придаст более современный вид!