Поскольку это редкий мотоцикл, вы почти никогда не встретите другой такой, к тому же он невероятно дешевый: Yamaha FZ8 [Webike My Bike Pickup]

В этом проекте редакция выбирает и представляет один интересный мотоцикл из публикаций «Мой мотоцикл» в сообществе Webike. В этот раз мы представляем YAMAHA "FZ8", владельцем которого является "YukidarumaRondo".

FZ8 (800 куб. см) Владелец: YukidarumaRondo

Yamaha FZ8 — это нейкед среднего класса, дебютировавший в 2011 году. Он был разработан как модель с уменьшенным рабочим объемом двигателя по сравнению с литровым FZ1 до 800 куб. см, что позволило добиться большей легкости в управлении и маневренности. Хотя он завоевал популярность в основном на европейском рынке, официально в Японии он не продавался, поэтому распространяется как параллельный импорт. В результате его редко можно увидеть на улицах, что делает его привлекательным выбором для райдеров, которые хотят ездить на мотоцикле, отличающемся от других. Несмотря на то, что он оснащен алюминиевой рамой и спортивной подвеской, унаследованными от FZ1, двигатель настроен с приоритетом на крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что обеспечивает баланс, позволяющий ему отлично показывать себя в самых разных условиях: от городских улиц до извилистых дорог и шоссе.

Владелец YukidarumaRondo пересел с мотоцикла среднего класса на FZ8 после получения прав категории «А». Он в основном используется для поездок на работу и поездок выходного дня, и, похоже, владелец чувствует достаточный запас мощности даже при езде с пассажиром по шоссе. Очевидно, что он доволен редкостью, присущей малораспространенному мотоциклу, и его высокой экономической эффективностью.

＜Из комментариев к «Мой мотоцикл»＞

■ Мотивация покупки, использование и модели для сравнения

Пересел с мотоцикла среднего класса после получения прав категории «А».
В основном используется для поездок на работу и периодических поездок в выходные дни.

■ Плюсы

Я влюбился в его внешний вид в мотосалоне, так что пропущу это.
Что касается ходовых качеств, мне кажется, что мотоцикл среднего класса было легче наклонять и поворачивать.
При езде по шоссе, поскольку у него почти вдвое больший объем двигателя, чем у моего предыдущего мотоцикла среднего класса, я совсем не устаю. Особенно при езде с пассажиром по шоссе ускорение происходит без усилий, а стабильность повысилась.
Поскольку это редкий мотоцикл, вы почти никогда не встретите другой такой, к тому же он невероятно дешевый (хотя он крутой...)

■ Минусы

Это судьба больших мотоциклов, но... нужно быть осторожным с ожогами внутренней стороны бедер с ранней весны до поздней осени.
Его действительно не зря называют «бегущей жаровней». Полагаю, это все же лучше, чем спортбайки с полным обтекателем или мотоциклы объемом более литра... но если вы собираетесь ездить летом, меры предосторожности необходимы (чехлы на сиденье и т. д.).

■ Совет будущим покупателям

Поскольку это мой второй большой мотоцикл, я не могу много сравнивать, но он хорошо ускоряется, когда открываешь газ, уверенно поворачивает, когда наклоняешь его, и на нем можно умело и плавно ездить в городе, на горных перевалах и на шоссе, поэтому я бы рекомендовал его особенно новичкам в классе больших мотоциклов.

■ Планы по тюнингу

Никаких особенных. Заводская комплектация — это лучшее (у меня нет денег).

Ознакомьтесь с отзывами владельцев FZ8

Если вас интересуют мнения и оценки других владельцев FZ8, пожалуйста, ознакомьтесь с публикациями в сообществе Webike.

Это был YukidarumaRondo, который в полной мере наслаждается FZ8, обладающим глубиной, позволяющей рекомендовать его даже новичкам в классе больших мотоциклов.