Для дальних поездок: Honda CB750 Custom

CB750 от Shop Mellows

Этот CB750 (RC42) раньше не ехал прямо. Shop Mellows решал такие необъяснимые проблемы и проделал большую работу по техническому обслуживанию и кастомизации для каждого клиента. Они сделали так, чтобы мотоцикл мог ехать прямо, а затем заменили расходные детали. Звездочки изготовлены из стали для долговечности, так как мотоцикл используется для дальних поездок. Ведущая цепь была заменена с 525 на 520. Рычаги и подножки были заменены для улучшения управления, а работа над подвеской была проведена после того, как владелец привык к мотоциклу.

Задние амортизаторы — Ohlins, но для RC42 подходят только простые модели. Поэтому Mellows выбрали другую модель с широкими возможностями регулировки. Такая же ситуация была и с передними вилками. Они выбрали продукцию MATRIS и установили ее с комплектом внутренних картриджей, изготовленным на заказ. Кроме того, был установлен рулевой демпфер MATRIS по образцу CBF Racer из чемпионата AMA Superbike. Таким образом, они хорошо компенсировали недостаток запчастей и внедрили элементы для обеспечения безопасности для водителя, совершающего дальние поездки. Такая эффективная кастомизация более чем достаточна, чтобы быть полезной.

Руль

Рулевая колонка и приборы сохранены, добавлен YOSHIMURA PROGRESS Meter. Руль установлен EFFEX и сужен по ширине. Передний главный тормозной цилиндр — Brembo полу-радиальный (расширительный бачок — Brembo полупрозрачный), а рычаги тормоза и сцепления — ACCOSSATO CNC с регулировкой.

В верхней части вилки диаметром 41 мм видно секцию регулировки силы демпфирования картриджного комплекта, изготовленного на заказ.

Двигатель

Двигатель DOHC с 4 клапанами на цилиндр, воздушным охлаждением, 4-цилиндровый, объемом 747 куб. см и мощностью 75 л.с., карбюратор с отрицательным давлением и TPS, а также 6-рядный масляный радиатор сохранены.

Шасси

Рулевой демпфер MATRIS расположен под рулевой колонкой. Рычаг, идущий из-под траверсы, управляет штоком демпфера, закрепленного на раме, а механизм имитирует механизм гоночного мотоцикла CBF от AHM American Honda.

Передние вилки диаметром 41 мм оснащены комплектом внутренних картриджей, изготовленным на заказ. Передний тормоз состоит из Brembo с шагом 65 мм, установленных с использованием толстого кронштейна из дюралюминия, изготовленного на заказ. Тормозной диск сохранен.

Задний тормоз состоит из штатных поршней суппорта с покрытием Kashima для улучшения работы. Глушитель — MORIWAKI ZERO из титана.

Маятник из квадратной трубы и колеса сохранены. Задние амортизаторы Ohlins были внутренне модифицированы для полной регулировки.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends