Pitkän matkan ajoon: Honda CB750 Custom

Shop Mellowsin CB750

Tämä CB750 (RC42) ei aiemmin kulkenut suoraan. Shop Mellows on ratkaissut tällaisia selittämättömiä ongelmia ja tehnyt paljon huolto- ja customointitöitä jokaiselle asiakkaalle. He saivat pyörän kulkemaan suoraan ja vaihtoivat kulutusosat. Rattaat ovat terästä kestävyyden vuoksi, sillä pyörällä ajaa pitkän matkan ajaja. Vetoketju vaihdettiin 525:stä 520:een. Vivut ja jalkatapit vaihdettiin hallinnan parantamiseksi, ja jousitusta työstettiin omistajan totuttua pyörään.

Takaiskunvaimentimet ovat Ohlins, mutta RC42:een sopivat vain yksinkertaiset mallit. Siksi Mellows valitsi toisenlaisen, laajasti säädettävän mallin. Etuhaarukoiden kanssa oli sama tilanne. He valitsivat MATRIS-tuotteet ja asensivat ne uniikilla sisäisellä patruunasarjalla. Lisäksi asennettiin MATRIS-ohjausvaimennin AMA Superbike Championship CBF Racerin mallin mukaan. Näin he kompensoivat hyvin osien puutteen ja lisäsivät turvallisuutta pitkän matkan ajajalle. Tällaiset tehokkaat customoinnit ovat enemmän kuin riittävästi hyödyllisiä.

Ohjaustanko

Ohjauspylväs ja mittaristot säilytettiin ja lisättiin YOSHIMURA PROGRESS Meter. Ohjaustanko on EFFEX-merkkinen ja sen leveyttä on kavennettu. Etumäntä on Brembo semi-radial (säiliö on Brembo semi-smoke), ja sekä jarru- että kytkinvivut ovat ACCOSSATO CNC -säätövivut.

Φ41mm etuhaarukan yläosassa näkyy uniikin patruunasarjan vaimennusvoiman säätöosa.

Moottori

DOHC 4-venttiilinen ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen moottori, tilavuudeltaan 747 cc ja teholtaan 75 hv, TPS:llä varustettu alipainekaasutin ja 6-rivinen öljynjäähdytin on kaikki säilytetty.

Alusta

MATRIS-ohjausvaimennin on sijoitettu ohjauspylvään alle. Varren alta ulottuva linkki ohjaa runkoon kiinnitetyn vaimentimen tankoa, ja mekanismi jäljittelee AHM American Honda Racer CBF:n vastaavaa.

Φ41mm etuhaarukoissa on uniikki sisäinen patruunasarja. Etujarru koostuu Brembo 65mm jaetuista jarruista, jotka on asennettu uniikilla paksulla duralumiinikiinnikkeellä. Jarrulevyt on säilytetty.

Takajarru koostuu Kashima-pinnoitetuista vakiosatulan männistä paremman toiminnan takaamiseksi. Äänenvaimennin on MORIWAKI ZERO, joka on valmistettu titaanista.

Neliöputkinen teräsvääntövarsi ja vanteet on säilytetty. Ohlins-takaiskunvaimentimet on sisäisesti muokattu täysin säädettäviksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends