Я влюбился, увидев его на Setagaya Base. Человек, купивший "два" Snake Motors K-16

Все началось с Setagaya Base Токоро-сана. Он влюбился в один из мотоциклов, которые увидел в шоу, и прежде чем он успел это осознать, мотоцикл навсегда изменил жизнь владельца. В этом выпуске мы представим одного из владельцев, который наслаждается своим Snake Motors K-16 Kitano Replica как для сохранения, так и для езды!

Snake Motors K-16 Kitano Replica

.

Что такое Snake Motors K-16?

Snake Motors - это бренд мотоциклов, созданный телеведущим Джорджем Токоро. Среди них K-16 - модель с уникальным стилем, напоминающим классические мотоциклы начала 20-го века. Он известен как мотоцикл, который ценит "атмосферу" и мировоззрение, а не практичность и скорость, и пользуется популярностью у райдеров, любящих гаражную и американскую культуру. K-16 - это мотоцикл, который популярен среди райдеров, любящих гаражную и американскую культуру.

На фото он продается в мотосалоне на момент запуска (в то время было несколько цветовых схем)

Владельцы, наслаждающиеся субкультурами

Владелец, представленный в этом выпуске, - господин YOSHI. Он владеет Snake Motors K-16 Kitano replica, а также Vespa с оранжевым кузовом и стикерами. Он - гаражный райдер, который наслаждается двумя транспортными средствами разных жанров, каждое со своим стилем. Instagram "YOSHI-сан " https://www.instagram.com/spiralkaji

Любимый K-16 и его владелец, YOSHI

Еще один любимый автомобиль, VESPA100

.

Смотреть на него, пить из него, сидеть на нем, пить из него.

Впервые я увидел этот K-16 на Setagaya Base господина Токоро. Уникальный стиль, который он увидел в шоу, вызвал у него любопытство. Он имеет суровую атмосферу, напоминающую классические мотоциклы начала 20-го века. А дизайн имеет несколько игривый дух. Как только он начал замечать его, он не мог остановиться. Он снова и снова посещал дилеров, просто чтобы посмотреть на них и уйти. Я возвращаюсь снова. Я смотрю на него снова. После этих дней он наконец решил купить один. Однако он не сразу начал ездить на приобретенном K-16. Сначала он поставил его в свою комнату и наслаждался его видом. "Я смотрел на него, пил из него и пил из него". Так началась моя жизнь с этим мотоциклом.

Сразу после покупки, K-16 в заводском стиле

Текущая версия, которая прошла через множество перипетий!

Еще одна машина, которой я опьянел.

K-16, который я приобрел, некоторое время был "для любования". Однако со временем я начал чувствовать это. "Я все еще хочу на нем покататься", - сказал он. Однажды ночью, когда я боролся с этим конфликтом... "Я напился и купил еще один K-16", - сказал я себе. Это решение оказалось очень важным в дальнейшем.

Классический и мощный вид спереди

Вид сзади такой же тонкий, как у велосипеда

.

50 куб. см недостаточно.

K-16, который мы взяли для поездок, имеет стандартный 50-кубовый двигатель. Однако, когда он действительно начал ездить, он сразу почувствовал нехватку мощности. Это было особенно заметно на подъемах. Поэтому он решил как можно скорее перейти на 125-кубовый двигатель. Другой проблемой была посадка. С стандартным рулем он отправился в турне из Токио в Сендай, и результат был... "Я почти мог ехать в гору. В результате, "Я чувствовал, что еду с головой почти в приподнятом положении, и моя шея была сломана.

Сиденье, адаптированное от британского велосипеда, и багажник, сделанный на заказ, еще больше усиливают классический вид

Боковые сумки идеально соответствуют атмосфере автомобиля

Номерной знак украшен пинстрайпингом с логотипом гонки Isle of Man TT

Сенсабилизация владельца придала автомобилю игривый вид!

Ехать далеко на оригинальном 50-кубовом двигателе было слишком тяжело... двигатель был заменен на 125-кубовый

.

Когда руль был изменен, изменились и шины.

Кастомизация обсуждалась с Garage Taka. Что они хотели сделать, так это изменить руль для более классического вида. Однако, когда он проконсультировался с Garage Taka, он получил следующий совет: "Если руль слишком большой, шины будут слишком большими. Чем больше руль, тем более несбалансированным будет этот размер шин". Оттуда обсуждение расширилось, и в результате передние колеса были изменены с 18-дюймовых на 21-дюймовые. В результате передние колеса были изменены с 18" на 21", а руль был изготовлен на заказ. Кастомизация постепенно формировала индивидуальность K-16. Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka

Замена руля для более классической и легкой езды!

Передние шины (с 18 до 21 дюйма) были увеличены в размере, чтобы соответствовать рулю по совету Garage Taka

.

Тоска по карбидным лампам

Изначально фара этого K-16 была встроена в номерной знак. Но как только он увидел выставочный мотоцикл Garage Taka, он передумал. "Я очень хотел использовать карбидную лампу". С тех пор он продолжал ежедневно искать в Интернете и наконец нашел ту лампу, которую увидел в Innocent Antiques. Однако боковое стекло теперь разбито. Поэтому господин Йоши придумал уникальное решение. Он прикрепил корону от пивной бутылки с помощью магнита. Это может показаться временным решением, но оно каким-то образом соответствует атмосфере K-16.

Для фар мы выбрали карбидные лампы, найденные в Innocent Antiques

Корона от пивной бутылки была прикреплена магнитом к разбитому участку бокового стекла (никак не подходила Золушке)

Модный мотоцикл, который не перестает быть модным

Завершенный K-16 отправился в поездки по всей стране. Однажды, однако, произошла авария в Идзу. Мотоцикл не справился с поворотом и врезался в отбойник. Рама была искажена, и магазин дал ему душераздирающее предупреждение: "Это конец игры, не так ли? Обычно игра заканчивалась бы там. Но господин Йоши был другим. Он решил восстановить мотоцикл, используя раму другого K-16, который он хранил в качестве запасного. 119-я пластина с разбитого транспортного средства также была перенесена на рулевую колонку. Теперь K-16 несет два номерных знака: 110 и 119.

110 и 119... K-16 едет с двумя номерами на спине!

Бак был украшен пинстрайпингом из-за треснувшей наклейки (маленький трюк с превращением части линии в дизайн змеи превосходен)

Тем не менее, K-16 продолжает ездить.

K-16 часто называют "модным мотоциклом". Однако господин Йоши говорит: "Я не хочу, чтобы он был модным. Он ездит на север до Онагавы, префектура Мияги, и на запад до Осаки. Из Онагавы, префектура Мияги, на севере до Осаки на западе. Он ездил на этом мотоцикле в разные места, включая Фукуи и Геро. Конечно, он делал все это сам. Его мечта - достичь самой северной точки Хонсю. Он еще не достиг этой цели, но он уверен, что однажды захочет прокатиться на этом K-16. Он не хочет, чтобы его модный мотоцикл остался просто модным. Имея это в виду, красный K-16 продолжает ездить и сегодня. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Владелец YOSHI сказал нам: "Моя мечта - прокатиться на этом K-16 и доехать до самой северной точки Хонсю самостоятельно. Реально ли это... или это уже не далеко?"