Vad är den nya eran av körning som förkroppsligas i "Be the Wind"? Hondas första fullskaliga eltvåhjuling, "WN7", lanseras i Europa i sommar!

Honda planerar att lansera "Honda WN7", dess första fullskaliga elmotorcykel med fast batteri, i Europa med start sommaren 2026.

Inför lanseringen talade Masashi Tanaka, projektledaren som var utvecklingschef, om utvecklingsfilosofin bakom denna modell och Hondas vision för framtiden för eltvåhjulingar.

WN7 är inte bara en elmodell; det är en ambitiös skapelse som för in Hondas DNA för motorcykelutveckling, som odlats under mer än 70 år, i en ny era. Nyckelkonceptet för detta fordon är "Be the Wind".

Siktar på en "motorcykel som fungerar för att den är elektrisk", inte en ersättning för förbränningsmotorer

Hittills har Honda-motorcyklar, från högpresterande supersportmodeller som CBR1000RR-R till bekväma touringmodeller representerade av Gold Wing, och äventyrsmodeller som Africa Twin, alla betonat "körglädjen" och "en känsla av enhet med föraren", samtidigt som de har distinkta personligheter.

Enligt Tanaka är denna grundläggande filosofi oförändrad med WN7. "Oavsett om det är en motor eller en elmotor, ligger kärnan i ett tvåhjuligt fordon i dess förmåga att köra, svänga och stanna. Vi har införlivat all kunskap som förvärvats från bensinfordon, såsom masskoncentration, chassibalans och gasrespons."

Å andra sidan beslutade utvecklingsteamet att inte skapa en modell som bara var en elektrisk version av ett bensinfordon. Istället för att tvinga fram en reproduktion av den unika attraktionen hos förbränningsmotorer, såsom avgasljud och vibrationer, strävade de efter nya sensationer som bara kan uppnås med elektrisk kraft.

"Be the Wind" = En mjuk och tyst körupplevelse som att bli vinden

WN7:s mest utmärkande egenskap är dess omvandling av tystnaden, bristen på motorljud, från en negativ aspekt till en tillgång.

Tanaka förklarade: "Eftersom det inte finns något ljud blir vindtrycket, känslan av kontakt med vägen och till och med de naturliga ljuden i omgivningen en del av körupplevelsen." Accelerationen och inbromsningen är extremt mjuk, med en inställning som möjliggör linjär och intuitiv respons på förarens input.

Med andra ord strävar WN7 efter en känsla av att bli ett med vinden i tystnad, snarare än att skapa en körupplevelse genom motorljudets spänning. Detta är den verkliga innebörden av konceptet "Be the Wind".

Remdrift eliminerar onödigt ljud

För att förkroppsliga "Be the Wind"-filosofin använder WN7 en remdrift, en nyhet för en massproducerad Honda-motorcykel. Genom att dämpa ljudet från kedjedriften förstärker den ytterligare den mjuka vridmomentkänslan och den höga tystnaden som är karakteristisk för elmotorer.

I kombination med en ensidig svingarm framhävs bakdäcket samtidigt som en futuristisk stil skapas. Paketeringen, unik för elfordon där motorer och bränsletankar inte behövs, sublimeras till funktionell skönhet snarare än ren förenkling, vilket också är en höjdpunkt.

Faktum är att denna design har fått stor internationell uppskattning, där WN7 mottog "iF Design Award Gold Award" och "Red Dot Design Award Best of the Best" 2026.

Praktisk prestanda: 2,4 timmar för normal laddning, 30 minuter för snabbladdning

WN7 går bortom bara sitt designkoncept och fokuserar djupt på praktisk användbarhet.

Den levereras som standard med en inbyggd 6,6 kW laddare och stöder Type 2 AC normal laddning i Europa. Den kan laddas från 0 till 100 % på cirka 2,4 timmar med hjälp av hemladdningsutrustning eller publika laddare.

Dessutom, genom att anta ett systemspänning som motsvarar den för fyrhjuliga elbilar, stöder den även snabbladdning, vilket möjliggör laddning från 20 % till 80 % på cirka 30 minuter. Detta gör den till en elmotorcykel som är lämplig inte bara för stadskörning utan även för en viss grad av touring.

Optimerad regenerativ kontroll med 4 körlägen

De installerade körlägena är STANDARD, SPORT, RAIN och ECON. Dessa lägen ändrar inte bara accelerationsegenskaperna utan justerar också styrkan på den regenerativa inbromsningen och antispinn i samverkan.

Genom att utnyttja den omedelbara vridmomentresponsen som är unik för elmotorer, balanserar den enkelhet i hanteringen med körglädje. Tanaka kommenterade också: "Vi prioriterade känslan av att maskinen svarade exakt som föraren avsåg, framför numeriska hastighetssiffror."

Hondas svar: "Att köra är kul även när det är elektriskt"

Honda strävar efter att uppnå koldioxidneutralitet för sina tvåhjuliga produkter senast 2040. WN7 är den första fullskaliga el-sportmodellen som kommer fram inom denna satsning.

WN7 representerar dock mer än bara ett miljövänligt fordon. Samtidigt som den har andra charmiga egenskaper än förbränningsmotorer, såsom tystnad, mjuk acceleration och inbromsning, och en känsla av enhet med naturen, behåller den stadigt Hondas grundläggande princip om "körglädje".

Även utan motorljud är motorcyklar roliga! Och det finns nya njutningar att uppleva just för att den är elektrisk! WN7 kan sägas förkroppsliga ett sådant tydligt budskap från Honda.

Honda WN7 Viktiga höjdpunkter

• Hondas första fullskaliga elmotorcykel med fast batteri
• Planerad lansering i Europa sommaren 2026
• Utvecklingskoncept: "Be the Wind"
• Införande av Hondas första remdrift
• Standard 6,6 kW OBC
• Typ 2 normal laddning kompatibel (0-100 % på ca 2,4 timmar)
• CCS2 snabbladdning kompatibel (20-80 % på ca 30 minuter)
• Utrustad med 4 körlägen
• Vinnare av iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best