Japon MotoGP Sürücülerinin Mücadelesi: 16. Tur Japonya GP - Moto2 ve Moto3 Sürücüleri Kendi Evlerindeki Grand Prix'de Güçlerini Gösterdi

MotoGP'nin 16. turu olan Japonya GP, 2-4 Ekim tarihleri arasında Tochigi Bölgesi'ndeki Mobility Resort Motegi'de gerçekleştirildi.

Bu yılki Japonya GP, 121.997 seyirci ile Motegi'de düzenlenen bir etkinlik için şimdiye kadarki en yüksek katılıma ulaştı. Mekan, sabahın erken saatlerinden itibaren ürün satış alanında uzun kuyruklar oluşturan hayranlarla büyük bir heyecana sahne oldu.

İşte kendi evlerindeki Grand Prix'de yarışan Japon sürücüler için hafta sonuna bir bakış. Lütfen MotoGP sürücüsü Ai Ogura'yı ayrı bir yarış raporunda ele aldığımızı, bu yüzden ona da göz atmanızı rica ederiz.

Moto2: Ayumu Sasaki 14. oldu ve puan kazandı

Ayumu Sasaki, Cuma günkü antrenmanlarda 9. sırayı alarak Q2'deki (2. Eleme) yerini garantiledi ve Cumartesi günkü Q2 seansında 13. sırayı elde etti.

Pazar günkü final yarışına 5. sıradan, 13. sırada başlayan Sasaki, yarışı 14. sırada tamamladı.

"Japonya GP'si beklediğimden daha çabuk bitmiş gibi hissettiriyor. Kişisel olarak, elimden gelenin en iyisini yaptığımı ve yarışta yapılması gereken asgari şeyi yerine getirdiğimi hissediyorum. 14. bitirmek biraz acı verici. En azından ilk 10'u hedefliyordum, bu yüzden hayal kırıklığı hissi çok daha güçlü."

"Ancak, yarışı bitirdiğim ve tüm hayranların önünde sürebildiğim gerçeğinden olumlu sonuçlar çıkarıyorum. Kalan altı yarış için odaklanmak ve elimden gelenin en iyisini yapmak istiyorum."

Yarış günü olan 4 Ekim, aynı zamanda Sasaki'nin (#71) doğum günüydü ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Moto2 sürücüsü olarak ilk Japonya GP'sinde yarışan Taiyo Furusato, Q1'den yükseldikten sonra 6. sırayı elde etti. Final yarışına 20. sıradan başladı. Ancak, 9. turda 5. virajda kaza yaptı ve yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Furusato, düşüşünün nedeni hakkında "Kaza yapmadan yaklaşık iki tur önce frenlerde biraz tuhaf bir şey hissettim. Yazık oldu," açıklamasında bulundu.

Furusato için bu, bir yıl aradan sonra Motegi'de ilk sürüşüydü. Geçen yıl Moto3 makinesi kullanırken, bu yıl Moto2 makinesindeydi. Yarış bir kazayla bitse de, gelecek için çıkarılacak dersler vardı.

"Moto3 motosikletindeyken olduğundan daha keyifli sürüş yapabildiğimi düşünüyorum, ancak daha basit olduğu için zor olan kısımlar da vardı. Yine de, bu hafta geliştirebildiğim şeyler olduğu için iyi olduğunu düşünüyorum."

Bu sezondan beri Moto2'de yarışan Furusato (#72), Motegi'de ilk kez bir Moto2 makinesiyle sürüş yaptı ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka 8. oldu

Moto3 sınıfında Ryusei Yamanaka, Cuma sabahı Serbest Antrenman 1'de en iyi zamanı elde etti. Ayrıca öğleden sonraki antrenmanda 2. olarak doğrudan Q2'ye katılmaya hak kazandı. Ancak, Cumartesi sabahı Serbest Antrenman 2 (FP2) sırasında yarış için ayarları değiştirdiklerini ve lastikleri test ettiklerini, ancak hissin olumsuz yönde ilerlediğini belirtti. Q2'de 10. oldu ve final yarışına 4. sıradan başladı.

Bu yıl, Motegi'deki pist yüzeyi tamamen yeniden asfaltlandı. Yamanaka, Japonya'daki antrenmanlar sırasında yeni yüzeyi zaten deneyimlemişti, ancak Moto3 makinesi ve sürekli değişen pist koşullarıyla mücadele etmek zorundaydı.

Final yarışında, 7. sıra civarındaki bir grupta sürdü ve 8. oldu.

"Başlangıç iyiydi ama debriyajı yaktım ve vites değiştiremedim, bu da işleri zorlaştırdı. Ayrıca, 3. ve 4. virajlarda biraz zorlanıyordum, bu yüzden bu seferki zor nokta buydu."

Yamanaka ilk gün güçlü bir başlangıç yaptı. Yeni yüzey iyi bir yol tutuşuna sahipti ancak aynı zamanda birçok kazaya yol açarak zorlu koşullar yarattı ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara, Japonya GP'sine yedek sürücü olarak katıldı. Kendisi 2025 Idemitsu Asia Talent Cup (şu anki adıyla Idemitsu Moto4 Asia Cup) şampiyonudur ve bu sezon Red Bull MotoGP Rookies Cup ve Moto3 JuniorGP Dünya Şampiyonası'nda yarışmaktadır. Bu ikisi, Yol Yarışı Dünya Şampiyonası'nda yarışmak için önemli basamaklardır. Red Bull MotoGP Rookies Cup sezonu çoktan sona erdi ve sıralamayı 3. sırada tamamladı.

Dünya Şampiyonası'ndaki ilk hafta sonu olmasına rağmen, Ogawara Cumartesi günkü Q1'de Q2'ye yükselmekten 0,003 saniye farkla kaçarak 5. oldu. 18. sıradan başladığı final yarışında, grup içindeki pozisyon savaşlarına girdi ve puan almaktan sadece bir sıra uzakta, 16. oldu.

"Bu sefer, 9. sıradaki sürücünün liderlik ettiği büyük bir grupta sürebildim ve başkalarıyla mücadele ettiğim için eğlenceliydi. 18. sıradan, arkadan başladığım için kaybedecek hiçbir şeyim yoktu, bu yüzden herhangi bir özel gerginlik veya baskı hissetmedim."

"Dünya Şampiyonası'nın seviyesi gerçekten yüksek. Ayrıca, motosikletlerin performansı takımdan takıma değişiyor ve birçok zor şey var, ancak bu yüzden her sürücünün farklı bir sürüş tarzı var. O ortamda savaşabilmek iyi bir deneyimdi ve eğlenceliydi."

Yarıştan sonra Ogawara, bunu söylerken rahat bir gülümseme sergiledi.

Ogawara, yedek sürücü olarak görevlerini tamamladı. Yüksek seviyede bir uyum yeteneği gösterdi ©Eri Ito

Tam zamanlı sürücü Zen Mitani, 5. sıradan, 15. sırada başladı. Ancak, hatalı çıkış yaptığı için çift uzun tur cezası (*) aldı ve bu da pozisyonunun önemli ölçüde düşmesine neden oldu. Mitani yarışı 21. sırada tamamladı.

"Özellikle acelem yoktu ve normal bir şekilde başlamaya niyetliydim. Sinyal biraz uzundu ve debriyajı biraz fazla sert bıraktığımda motosiklet hareket etmeye başladı, bu da hatalı çıkışla sonuçlandı. Keşke düzgün bir şekilde fren yapsaydım."

"Çift uzun tur cezası aldığım için pozisyonum oldukça düştü, bu yüzden içeriğin hiç iyi olduğunu söyleyemem. Ancak, kendi başıma gerçekten iyi bir tempoda sürmeye devam edebildim, bu anlamda bir sonrakine gerçekten yol açacak bir yarış olduğunu düşünüyorum."

Mitani (#32), hatalı çıkış nedeniyle zorlu bir yarış geçirdi ©Honda Team Asia

Ayrıca, Honda test sürücüsü Takaaki Nakagami, Japonya GP'sine wildcard girişi olarak katıldı, ancak ilk gün Serbest Antrenman 1 sırasında kaza yaptı ve sol köprücük kemiğini kırdı, bu da onu çekilmeye zorladı. 2027'den itibaren MotoGP sınıfında wildcard girişlerine artık izin verilmeyeceğinden, bu Nakagami için son wildcard girişiydi.

FP1'de kaza yapan ve yaralanan Nakagami. Kendisine acil şifalar diliyoruz ©Eri Ito

Bir sonraki yarış, 9-11 Ekim tarihleri arasında Endonezya'daki Pertamina Mandalika Uluslararası Pisti'nde düzenlenecek olan 17. tur Endonezya GP'sidir.

* (Çift) Uzun Tur Cezası:
"Uzun Tur Cezası", sürücünün yarış sırasında pistin dışına kurulan bir alandan geçmesi gereken bir cezadır. Bu, sürücünün birkaç saniye kaybetmesine neden olur. Motegi'de, 3. ve 4. virajların dışına kurulmuştur. "Çift Uzun Tur Cezası", bunun iki kez tamamlanması gerektiği anlamına gelir.