Cub'a Tam Bir Yükseltme! Parça Bulma Sorunu Yaşamayacağınız Yamaha AG200 [Webike My Bike Pickup]

Bu proje, Webike Community'deki BENİM MOTOSİKLETİM gönderilerinden editör ekibimizin dikkatini çeken bir motosikleti öne çıkarıyor. Bu kez, "SSRB"ye ait Yamaha "AG200"ü tanıtıyoruz.

AG200 (200cc) Sahibi: SSRB

AG200, Avustralya gibi yerlerdeki geniş çiftliklerde ve arazilerde ticari kullanım için geliştirilmiş, sözde bir "çiftlik motosikleti"dir. Tasarımı, zorlu ortamlarda pratikliği tam olarak hedefler; sağlam bir arka taşıyıcı, her iki tarafta da ayaklıklar ve çamur tıkanmasını önlemek için tam kapalı zincir içerir.
Daha önce Japonya'da resmi olarak satılmıştı, ancak şimdi yalnızca ihracat modeli olarak mevcut. Bununla birlikte, sağlam karakteri ve benzersiz tarzı nedeniyle sadık hayranları tarafından sevilmeye devam ediyor.

Burada tanıtılan sahibi SSRB, AG200'ü Hunter Cub'ının yerine seçti. Şehirden doğaya uzanan turlar için, 200cc sınıfı bir motosikletin sağladığı konfor ve pratik ekipmanlardan büyük ölçüde etkilenmiş görünüyor. AG200 ile uzun yıllar kullanabileceği zorlu bir yol arkadaşıyla hayatın tadını çıkarıyor.

＜BENİM MOTOSİKLETİM Yorumundan＞

■Satın Alma Nedeni, Kullanım ve Karşılaştırma Modelleri

Aslen bir Hunter Cub kullanıyordum, ancak güç eksikliği, dar his (dizlerle kavrayamama) ve otoyollarda gidememe (şehirde yaşamak doğaya ulaşmanın uzun sürdüğü anlamına geliyordu) nedeniyle geçiş yaptım. Bu sorunları göz önünde bulundurarak geçiş yaptım. Dış mekan kullanımı ve tek yönü 200 km'ye kadar gece turları için satın alındı.

■Artıları

Her şeyden önce, arka taşıyıcı Cub'ınkine rakip. "Cub'lar iyidir ama sadece mopeddirler..." diyen benim gibi biri için mükemmel. 250cc sınıfı bir şasi ile dar bir his yok ve ağırlığı Hunter Cub ile aynı olduğu için bence tam bir yükseltme. Taşıyıcı (kutu), normalde tandem koltuğun olacağı yere yerleştirildiği için silüet sadece dışarıya çıkmış bir kutu gibi görünmüyor; genel olarak uyumlu hissettiriyor, bu da bir artı.

El korumaları ve sol/sağ ayaklıklar gibi özelliklerle kişiliğe ve rahatlığa sahip ve tam kapalı zincir tembel insan仕様ü – sadece biraz yağ püskürtün ve hazırsınız. O dönemin tipik Yamaha monoshock süspansiyonu da derli toplu (arkayı yıkamak kolay).

Ve bugün hala yurt dışında yeni satılıyor olması bir mucize. Makinenin kalbi için parça bulma sorunu yaşamayacaksınız ve XT-TW serisi motora dayandığı için bilgi bol, bu da onu 80'lerin ortası bir motosiklet için bakım açısından birinci sınıf yapıyor – ilahi!

■Eksileri

・Anlaşılabilir olsa da, sadece ayak marşı var, bu yüzden bir kavşakta motor durduğunda biraz endişe verici (ama hafif olduğu için güvenli bir şekilde kenara çekmek kolay). Bunu sevmiyorsanız, yurt dışı modelini (genellikle mavi gövde) satın alın, bu 12V ve marş motoruna sahip, bu yüzden iyi.

・Orijinal yerli model 6V, bu da neredeyse bitti (birimim 12V'a dönüştürüldü).

・40 yıllık bir motosiklet olduğu için yakıt ekonomisi yaklaşık 30-40 km/L. 9 litrelik bir tankla, limit yaklaşık 300 km.

・200cc için güç vasat, hatta aynı yer değiştirmeye sahip mevcut motosikletlerden ve hatta Yamaha'nın 150cc modellerinden bile daha düşük. Yeni çıktığında 16ps idi, şimdi belki 14ps civarında... Sadece güç açısından, otoyollarda gidebilen ağır modifiye edilmiş bir Cub gibi; seyir hızı yaklaşık 80 km/s ve bagajla maksimum muhtemelen 90 km/s civarında...

■Gelecek Alıcılara Tavsiye

Görünüm ihtiyaçlarınıza uyuyorsa ve yukarıda belirtilen dezavantajları kabul edebiliyorsanız önerilir! İyi bir birim bulabileceğinizi varsayarsak, kırılması zor ve bol parçası (yeni) olan basit bir yapıya sahip bir motosiklet, bu yüzden aşınmış parçaları yenileriyle değiştirebilirsiniz. Kalabalığın arasından sıyrılan bir arazi motosikleti isteyen biri için mükemmel bir motosiklet.

■Gelecek Özelleştirme Planları

Şu anda, çantalar ve kutular dışında daha sonra eklediğim ZETA Explorer Shield dışında çoğunlukla stok durumda. Modifikasyon gerektiren özel bir alanı olmayan iyi bir motosiklet.

AG200 Kullanıcı Yorumlarına da Göz Atın

AG200 hakkındaki diğer sahiplerin görüş ve değerlendirmelerini merak ediyorsanız, Webike Community'de yayınlanan gönderilere göz atın.

AG200 Kullanıcı Yorumlarını İnceleyin

SSRB, AG200'ün bireyselliğinden yararlanarak kendi benzersiz motosiklet hayatının tadını çıkarıyor.

Resim Galerisi (1)