Заводське матове покриття, потьмяніле від часу та дрібних подряпин від миття автомобіля, може знову засяяти після зняття шару!

Навіть якщо ви щодня миєте, поліруєте воском та покриваєте захисним шаром свій автомобіль, чи помічали ви, що останнім часом він виглядає тьмяним і втратив блиск? Однією з можливих причин цього є "подряпини від полірування". Щоб усунути подряпини від полірування, які можуть пошкодити поверхню фарби, ефективно зішкребти шар прозорого покриття з дрібними подряпинами.

Як фарба з твердим, так і металік може бути відполірована прозорим верхнім покриттям.

Мотоцикли та автомобілі, що використовуються на вулиці, потребують миття, оскільки пил і бруд осідають на них, навіть якщо вони зберігаються в гаражі. Основний метод догляду полягає в тому, щоб обережно видалити бруд з пофарбованих поверхонь за допомогою автомобільного шампуню та губки, а потім змити водою. Деякі мотоциклісти не використовують шампунь, оскільки не хочуть, щоб вода з шланга залишалася на кузові, тому вони протирають автомобіль щільно викрученою ганчіркою. Вода, що використовується для миття автомобіля, зволожує висохлий пил і бруд на пофарбованій поверхні, сприяє дії поверхнево-активних речовин шампуню та виводить їх на поверхню. З іншого боку, якщо пил і бруд витирати ганчіркою, поки вони ще прилипли до пофарбованої поверхні, це саме по собі може спричинити абразивні подряпини. Тим не менш, є багато мотоциклістів, які не мають доступу до води зі шланга і змушені мити свої машини відром води та ганчіркою або рушником. У таких випадках слід подбати про те, щоб спочатку зволожити пофарбовану поверхню вологою ганчіркою, а потім витерти бруд. Не тільки під час миття автомобіля, але й паливний бак, хвостовий обтічник та бічні кришки можуть отримати дрібні подряпини від тертя під час надягання та знімання мотоциклетного одягу та сумок на бак, а весь кузов з часом може поступово тьмяніти. Віск та покриття можуть допомогти запобігти старінню, але як тільки подряпина з'явилася, її не можна приховати. Одним з ефективних рішень у таких випадках є "зняття та полірування" прозорого покриття. Пілінг - це вид косметичної процедури, яка видаляє мертві клітини шкіри та покращує текстуру шкіри. Однак існують певні умови, які повинні бути виконані для зняття фарби. Найважливіше, на поверхні повинно бути прозоре покриття. Полірування в межах товщини прозорого покриття, також відомого як верхнє покриття, не видалить колір верхнього покриття. Зазвичай металеві кольори можна зняти, оскільки вони мають прозоре верхнє покриття, але деякі однотонні кольори не мають верхнього покриття, і в цьому випадку колір верхнього покриття не може бути знятий, оскільки він буде видалений поліруванням. Деякі техніки фарбування включають нанесення верхнього шару прозорої фарби на однотонний колір з дрібними подряпинами, а потім полірування затверділої прозорої фарби. Якщо ви хочете виконати зняття без такої роботи, важливо перевірити, чи має деталь, що полірується, прозоре покриття. У випадку паливного бака, якщо задня частина бака, яка невидима через передній край сидіння, шліфується водою за допомогою описаного нижче наждачного паперу, і якщо шліфувальна рідина змішується з кольором верхнього покриття, можна зробити висновок, що верхнього покриття немає, і тому слід уникати повного полірування.

Полірування для видалення подряпин з прозорого покриття повинно виконуватися дрібнозернистим папером.

Після того, як визначено, що на поверхні є прозоре покриття, яке можна зняти, поверхня готується до шліфування. Використовуйте тут найтонший наждачний папір. Ви можете дивуватися, чому шліфувати наждачним папером для видалення дрібних подряпин, але шліфування наждачним папером важливе, оскільки полірування шляхом зняття відновлює блиск, рівномірно зішкрібаючи шар прозорого покриття. Залежно від тьмяності прозорого покриття, блиск може бути відновлений лише за допомогою компаунда, тому ми не можемо сказати, що полірування папером є загалом необхідним, але враховуючи шліфувальну здатність компаунда та паперу, здається, що вищий відсоток покращення досягається, якщо основа, зроблена папером, полірується компаундом. Навіть якщо наждачний папір використовується для створення базового покриття, це відбувається лише в межах прозорого покриття, яке полірується, тому суворо забороняється використовувати грубий зернистий папір з малим номером зернистості. Чим більші та глибші подряпини, тим більше часу та зусиль потрібно, щоб зробити їх менш помітними. Також, це буде повна втрата часу, якщо колір верхнього покриття також буде подряпаний за межі прозорого шару. Для полірування прозорих покриттів зазвичай використовують надтонкі зернисті папери, такі як #1500, #2000 та #3000. Чим більший номер зернистості, тим менша шліфувальна здатність, тому обсяг, який можна видалити, буде меншим.

Губка або інша подушечка необхідна для запобігання нерівномірності шліфування.

На додаток до використання дрібнозернистого наждачного паперу з великим номером зернистості для підготовки основи, також необхідна шліфувальна дошка, щоб забезпечити рівномірне нанесення паперу на пофарбовану поверхню. При пошуку точок можна використовувати тертя кінчиками пальців, але тримання паперу пальцями або долонями при шліфуванні всієї поверхні паливного бака неминуче призведе до нерівномірності поверхні, що шліфується. Щоб запобігти такому нерівномірному поліруванню, на сайтах електронної комерції, що продають матеріали для фарбування, продаються полірувальні подушечки для наждачного паперу. Існують різні типи подушечок, від твердих гумових блоків до губчастих, і безпечно використовувати м'які губчасті подушечки при підготовці основи для прозорого фарбування. Якщо у вас є великий досвід та техніка у фарбуванні та поліруванні, ви можете контролювати силу шліфування твердою подушечкою, яка може створювати сильний тиск, але якщо ви менш досвідчені, краще використовувати інструмент з помірною силою шліфування, щоб уникнути надмірності, навіть якщо це займе більше часу. Існує два типи полірування папером: сухе та вологе. В обох випадках, після шліфування прозорого покриття до певної міри, витріть стружку ганчіркою, доки вся поверхня не стане матовою.

Компаунд, як і наждачний папір, слід використовувати від найтоншого зерна.

Після того, як вся поверхня паливного бака відполірована до блиску, використовуйте компаунд для видалення зернистості паперу. Подібно до наждачного паперу, компаунди для фінішної обробки фарби доступні з різною шліфувальною здатністю і класифікуються як "середньозернисті", "дрібнозернисті", "дрібнодисперсні", "надзвичайно дрібнодисперсні" або "ультрадрібнодисперсні", хоча назви варіюються залежно від виробника. Загалом, ці компаунди вибираються в поєднанні з номером наждачного паперу, що використовувався для створення базового покриття. Один виробник пропонує середньозернистий розмір #1000 для видалення зернистості паперу #1000-#1500, дрібнозернистий розмір #4000 для видалення зернистості паперу #1500-#2000, і надзвичайно дрібний розмір #8000 для ультрадрібної зернистості. Це означає, що якщо базовий полірувальний папір #2000, середньозернистий компаунд може видалити подряпини глибше, ніж подряпини від паперу. І навпаки, якщо полірувати надзвичайно дрібним компаундом з розміром зерна #8000 проти паперу #2000, подряпина #2000 буде занадто глибокою, і операція полірування не буде ефективною. Загалом, починаючи з дрібнішого зерна, ніж наждачний папір, і поступово переходять до ще дрібніших зерен, подряпини стануть менш помітними, а прозоре покриття буде очищене.

Полірувальні машини ефективні для підвищення ефективності роботи, але з ними слід поводитися обережно.

При самостійному поліруванні мотоцикла важко вирішити, чи використовувати полірувальну машину. Якщо деталь невелика, як бічна кришка, ви можете використовувати компаунд і полірувати вручну, але якщо ви хочете відполірувати весь паливний бак, використання полірувальної машини рекомендується як з точки зору економії часу, так і для хорошого результату. Існують два типи полірувальних машин: однодієві та подвійної дії, залежно від способу руху бафа, та повітряні та електричні (акумуляторні) за методом приводу. Для використання повітряної полірувальної машини потрібен повітряний компресор, але останнім часом продуктивність акумуляторних електричних полірувальних машин значно покращилася, і їх ціни розумні, тому якщо ви хочете спробувати використовувати машину, акумуляторна однодієва полірувальна машина є доступною і хорошою. Існують два типи бафів, які можна прикріпити до кінця полірувальної машини: вовняні та губчасті, і існує кілька типів губчастих бафів. Вони відрізняються абразивною здатністю залежно від комбінації з компаундом, тому зверніться до опису продукту кожного бафа для вибору. Вовняні бафи більш абразивні, ніж губчасті, і підходять для видалення зернистості наждачного паперу, тоді як м'якші губчасті бафи менш абразивні один до одного і підходять для фінішних робіт, таких як дзеркальне полірування. Груба комбінація компаунду та бафа виглядає так: Вовняний баф + середньозернистий → видалення подряпин від наждачного паперу; М'який губчастий баф + ультрадрібнозернистий → фінішне полірування. Вам доведеться спробувати кілька разів. Однак, якщо ви поліруєте глибоко вовняним бафом, знадобиться більше часу та зусиль, щоб видалити зернистість губчастим бафом.

Просто знявши прозоре покриття, глибина покриття значно збільшиться.

На відміну від болтів і гайок, які затягуються з певним моментом, зняття прозорого покриття вимагає складного вибору та комбінації наждачного паперу, компаунду та полірування, а стан деталей, що обробляються, сильно варіюється. Важко зрозуміти, яка комбінація є правильною, не виконавши фактичну роботу. Крім того, через велику залежність від техніки оператора, результати можуть не відповідати очікуванням, навіть якщо дотримуватися комбінації, зазначеної виробником матеріалу. Тим не менш, немає сумнівів, що полірування прозорого покриття з дрібними та великими подряпинами має ефект заміни матового скла на прозоре, і прозорість кольору верхнього покриття під прозорим шаром значно покращується, а текстура стає кращою. Оскільки прозоре покриття поступово руйнується, ви можете помітити, що ваш мотоцикл мав такий глибокий блиск, коли ви знімаєте покриття. Мотоциклісти, які регулярно миють та полірують свої мотоцикли, також повинні спробувати прозоре полірування, яке відновить їхню красу.

Перейти до  (11)