Перший мотоцикл Honda від AELLA! AELLA Blue на CB1000F, "Kyo Ao" Функціональна краса!

[PR] AELLA Текст: Акіра Куріта З моменту свого заснування, компанія AELLA з Кіото послідовно розробляє високопродуктивні деталі, ґрунтуючись на ретельному прагненні до базових характеристик "їзда, повороти, зупинка", і дарує користувачам радість та глибину керування. Останніми роками AELLA розширює свій асортимент для вітчизняних моделей на додаток до європейських, зокрема Ducati, і на Tokyo Motorcycle Show 2026 AELLA представила свою першу модель Honda, CB1000F "kyosou". CB, оснащений підніжками та регульованим кермом, що підтримують основу керування, а також іншими деталями, що розробляються, продемонструє філософію майстерності AELLA.

Чому AELLA працює над Honda CB1000F

Стенд AELLA на Tokyo Motorcycle Show 2026. Два Honda CB1000F та Kawasaki Z900RS, оснащені деталями AELLA, були виставлені перед синьою панеллю.

AELLA розробляє оригінальні деталі, в основному позиціонуючи деталі, які дозволяють водіям комфортно їздити, повертати та зупинятися, і коли бренд був запущений у 1991 році, він зосереджувався на імпортних транспортних засобах, таких як Ducati та BMW. Останніми роками AELLA активно розробляє продукти на основі японських транспортних засобів, таких як Kawasaki Z900RS та Suzuki Hayabusa "Kyo Sui", представлених на Motorcycle Show 2025. CB1000F, перша модель Honda від AELLA, дебютувала на Motorcycle Show 2026, і оскільки сам CB є гарячою новою моделлю, було неминуче, що різні конструктори деталей швидко візьмуться за нього. Однак причина існування CB1000F полягає не лише в розробці нової моделі. Поточний президент AELLA, випускник Honda Academy, поглибив свої знання про концепцію дизайну та відчуття автомобілів Honda під час навчання, і мав бачення використання автомобілів Honda для кастомізації в майбутньому. Так само, як будь-хто, хто симпатизує автомобілям Honda, має особливе почуття до CB, AELLA також почала розробляти кастомні деталі для свого першого автомобіля Honda, коли була представлена приваблива нова модель CB1000F.

Філософія AELLA, відображена в CB1000F

CB1000F "Kyo Ao" оснащений оригінальними деталями AELLA, які були розроблені на основі ідеї "чому це було зроблено так" та "що можна зробити, щоб зробити це ще краще", зберігаючи красу стандартної моделі. CB1000F "Kyo Ao" оснащений оригінальними деталями AELLA.

Хоча це була перша модель Honda, підхід до проекту зовсім не був розмитим. Підхід AELLA до розробки деталей незаперечний, з допитливим розумом, який запитує: "Що можна зробити краще?". Основні продукти AELLA, гоночні підніжки та регульовані керма, не призначені для заміни, а скоріше для оптимізації положення водіння для водіїв середньої японської статури та покращення загального відчуття від мотоцикла. Концепція зміни положення полягає у створенні спортивної та компактної форми їзди, щоб водій міг розслабитися та добре контролювати мотоцикл у широкому діапазоні ситуацій, від міської їзди до звивистих доріг, за допомогою комплекту керма та підніжок. Крім того, положення підніжок можна регулювати в чотирьох положеннях, а кермо можна точно налаштувати відповідно до вподобань водія, вибираючи будь-який кут. Керма виготовлені з алюмінієвих заготовок і мають високу жорсткість, а висока жорсткість кріплення зменшує вібрацію, що передається на ручки, що сприяє підвищенню комфорту під час подорожей та інших тривалих поїздок.

Прикрасьте свій CB1000F кольором, схожим на AELLA blue

Бічний вигляд привертає увагу фрезерованими алюмінієвими підніжками, які не надто яскраві, але мають гострі краї та вражаючу механічну форму.

Приглушене матове синє забарвлення, що відтворює графіку CB900F, натхненне CB 80-х років, і водночас перегукується з іміджевим кольором AELLA - синім. Це не просто фарбування, а символічне вираження поваги до епохи 80-х та естетичного смаку, вихованого в Кіото. Таке ставлення проявляється не тільки в окремих деталях, але й у загальній концепції мотоцикла. Різні деталі, встановлені на мотоциклах, представлених на виставці, все ще перебувають у розробці та будуть офіційно оголошені один за одним у майбутньому, тому слідкуйте за оновленнями в SNS.

Фрезероване регульоване кермо, що дозволяє кожному водієві вибрати оптимальне положення

AE-27072, попередня ціна: 76 890 єн
Порівняно зі стандартом, висота -15 мм, передня частина -15 мм, а ширина -20 мм, що забезпечує компактне положення.
Кут розкриття можна встановити на 26±2° порівняно зі стандартними 28°.

Унікальне регульоване кермо AELLA найбільш помітне завдяки поєднанню фрезерованих алюмінієвих деталей. Хоча типове трубчасте кермо може не підходити до статури та вподобань водія, затискач і кермо є окремими деталями, які дозволяють змінювати кут розкриття шляхом зміни кута кріплення, тим самим оптимізуючи положення водіння.

Хоча затиск виготовлений з алюмінієвої заготовки, середня частина була вирізана для зменшення ваги та вібрації. Частина, що піднімається під кутом від затискача, та частина керма також виготовлені як окремі деталі для покращення точності та повного усунення незначних відмінностей у кутах, які часто зустрічаються у вигнутих трубчастих кермах.

З'єднувальні поверхні затискача та діагонального підйому надійно закріплені штифтами з хромомолібденової сталі для забезпечення як точних кутів збирання, так і високої жорсткості.

Штифт з хромомолібденової сталі також використовується на стику між підйомною частиною та кермом, і три різні кути розкриття можна встановити, комбінуючи положення штифта та отвору.

Наконечники керма (продаються окремо) виготовлені з латуні з ефектом зменшення вібрації для частини, що вставляється в трубу, а пластикова торцева частина, яка також функціонує як повзунок, може бути замінена.

Гоночні підніжки запрошують до спортивної їзди

AE-10113 [Гоночні підніжки] 89 800 єн
Комплект підніжок, який можна встановити в 4 положеннях: 20 мм/30 мм назад/15 мм/25 мм вгору порівняно зі стандартом.

Комплект гоночних підніжок відповідає всім вимогам до вторинних підніжок на високому рівні: штанга підніжки, яка надійно утримує гоночні черевики та запобігає ковзанню навіть у дощову погоду, педалі, що плавно працюють завдяки вбудованим підшипникам, і красивий дизайн з фрезерованого алюмінію. Штанга підніжки та педалі виготовлені з фрезерованого алюмінію. Розкішне покриття нікелем без електролізу також є привабливою особливістю.

Педаль перемикання передач використовує систему з коаксіальними підніжками, яка відрізняється від заводської. Тяга з'єднання є ще однією тягою з'єднання, тому кут перетину з тягою перемикання передач є ключовим елементом дизайну, і AELLA зосередилася на тому, щоб ці дві тяги перетиналися під кутом 90° для плавного перемикання передач. З'єднання, де з'єднуються дві тяги, було розроблено для можливості перемикання передач як вперед, так і назад.

AE-74053 [тримач перемикача] 9 460 єн (попередня ціна)
Чим довше виступає вал перемикання передач з двигуна, тим більша ймовірність його вигину під час перемикання. Тримач перемикача підтримує вал перемикання передач між двигуном та важелем розблокування перемикача для більш надійного перемикання. Конструкція з 2 частин також дозволяє центрувати вал перемикання.

Захищає двигун у разі падіння.

Захист рами 】AE-68172 Роздрібна ціна ¥31,680 Захист рами поєднує чорну анодовану пластину, яка природно вписується в кузов мотоцикла, з полімерним конусом. Ліва сторона може бути встановлена з або без демпфера продуктивності.

Захист двигуна, що поєднує відчуття безпеки та функціональну красу

AE-68175 Набір захисту двигуна з 2 частин】AE-68175 38 280 єн Захист двигуна, який можна встановити болтами та зменшує пошкодження у разі падіння.

Захист, що забезпечує захист та охолоджуючий ефект

AE-56060 Захист радіатора】 AE-56060 24 090 єн Центральна частина захисту радіатора має дрібну сітку для захисту від бруду та камінців, що викидаються передніми колесами, тоді як зовнішня частина має більшу сітку для охолодження. Кришка радіатора (прототип) є універсальною деталлю, яка встановлюється болтами поверх заводської кришки.

Тяга з'єднання для безступінчастого регулювання висоти їзди

Пластина з'єднання & Тяга з'єднання] Розробляється Цей комплект пластини з'єднання та тяги з'єднання дозволяє регулювати висоту їзди шляхом заміни заводських деталей. Кінцеве вушко тяги з'єднання використовує голчасті підшипники, що також має перевагу плавного передавання руху від маятника до підвіски.

Задня підвіска використовує вантаж, прикріплений до заднього кінця маятника, для створення сили в протифазі до ходу підвіски, щоб компенсувати амплітуду. Наразі розробляється для CB1000F.

Алюмінієвий корпус містить вольфрамовий вантаж. Цей вантаж ковзає в протифазі з маятником, щоб компенсувати амплітуду кузова.

Популярні деталі для Kawasaki Z900RS тепер доступні для модельного року 2026!

Kawasaki Z900RS, який стимулював розробку деталей для вітчизняних автомобілів, є незамінним транспортним засобом як з точки зору розширення обізнаності, так і поширення використання деталей AELLA. Природно, деталі для щойно випущеної моделі 2026 року також розробляються, тому користувачі Z900RS можуть з нетерпінням чекати на них.

Kawasaki Z900RS зберігає свою високу популярність з моменту випуску як нової моделі в 2017 році, і AELLA випустила 90 різних деталей станом на 2025 рік у відповідь на сильне бажання користувачів Z900RS до кастомізації. На Tokyo Motorcycle Show 2026 був представлений кастомний мотоцикл на базі нового Z900RS SE з багатьма деталями, що розробляються.

Фрезероване алюмінієве регульоване кермо в розробці. Воно має функціональність для регулювання висоти та кута розкриття відповідно до статури та вподобань водія, але при цьому природно вписується в неокласичний стиль, не викликаючи у водія жодного дискомфорту.

[Стійка керма (Kawasaki Z900RS), покриття нікелем без електролізу] AE-33005-Ni ¥20,680
[Верхній кронштейн керма (Kawasaki Z900RS), покриття нікелем без електролізу] AE-33004-Ni ¥26,180
[Кріплення для навігації (Kawasaki Z900RS)] AE-77025 19 250 єн
Встановлення стійки керма та верхнього кронштейна керма підтверджено для Z900RS/SE 2026 року. Кріплення для навігації, встановлене на кронштейні керма, дозволяє вибрати кріплення відповідно до встановленого гаджета (на зображенні показано кріплення з 1-дюймовою кулею).

Захист рами та кріплення двигуна поєднують практичність та кастомізацію

[Захист рами (Kawasaki Z900RS)] AE-68134 28 380 єн
Захист рами виготовлений з фрезерованого алюмінію і може бути встановлений болтами з лівого та правого боку двигуна за допомогою існуючих кріплень. Встановлення підтверджено для Z900RS/SE 2026 року.

[Верхнє кріплення двигуна (Kawasaki Z900RS) Покриття нікелем без електролізу] AE-20006-Ni 16 280 єн
[Нижнє кріплення двигуна з VibraTech (Kawasaki Z900RS) Покриття нікелем без електролізу] AE-20005-Ni 57 750 єн
Верхнє кріплення двигуна виготовлене з алюмінію A2017 товщиною 10 мм, а нижнє кріплення двигуна - з алюмінію A2017 товщиною 40 мм для дизайну та міцності. Нижнє кріплення двигуна використовує оригінальні шайби кріплення двигуна Titanium Vibratec від AELLA для зменшення вібрації двигуна та покращення відчуття двигуна.

Захист двигуна, що поєднує захист від перекидання з елементом кастомізації.

AE-68901-Ni [Набір захисту двигуна (Kawasaki Z900RS/cafe) 3 частини, покриття нікелем без електролізу] AE-68901-Ni 66 000 єн

Дизайн базується на розрахунках міцності, а високоміцна гума встановлена в проміжку між точками кріплення для захисту двигуна під час удару у разі падіння, забезпечуючи привабливий кастомний вигляд та відчуття болтового покриття.

Захист кришки зчеплення та генератора з правого боку двигуна, а також захист кришки генератора з лівого боку також продаються окремо, але набір з трьох частин є більш вигідним. Встановлення підтверджено для Z900RS/SE 2026 року.

Повністю титановий вихлопний глушник у розробці

Два типи глушників для Z900RS наразі доступні у співпраці з Wyvern: 2BL (2018-2022) та 8BL (з 2023 року). Модельний рік 2026 також є 8BL, але AELLA наразі розробляє повністю титановий вихлопний глушник для модельного року 2026. Він має витончену форму без додаткового глушника, а його головною перевагою є сумісність з технічним оглядом при досягненні вищої максимальної потужності, максимального крутного моменту та зменшення ваги. Офіційний випуск цієї деталі з нетерпінням очікується.

Комплект гоночних підніжок у розробці для легкості експлуатації та відчуття єдності

Унікальна увага AELLA до деталей також проявляється в комплекті гоночних підніжок, що наразі розробляється для модельного року 2026. Ретельна увага AELLA до деталей також проявляється в комплекті гоночних підніжок, що розробляється для модельного року 2026.

Пасажирські кронштейни виготовлені з алюмінію та мають виразну присутність.

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122 100 єн Пасажирський кронштейн виготовлений з надтовстого алюмінієвого матеріалу та має привабливе відчуття високої якості. Залежно від встановленого глушника, кронштейн глушника в нижній частині правого пасажирського кронштейна може бути вибраний з наявністю або відсутністю. Пасажирський кронштейн може бути встановлений зі стандартним пасажирським кронштейном або комплектом штанг пасажирських кронштейнів з фрезерованого алюмінію AELLA. Встановлення на 2026 Z900RS/SE підтверджено.

Ефективні кастомні деталі для прикраси

[Захист радіатора (Kawasaki Z900/Ninja1000SX тощо)] AE-65041 22 990 єн
[Кришка радіатора (Z900RS/cafe'21~/Z650RS)] AE-70015 7 480 єн
Захист радіатора з оригінальним безступінчастим хвилястим візерунком AELLA, який є дрібнішим у центрі та грубішим по боках для досягнення як захисту від сторонніх предметів, так і охолоджуючого ефекту. Кришка радіатора виготовлена з фрезерованого алюмінію, яка встановлюється болтами на заводську кришку. Встановлення обох деталей на Z900RS/SE 2026 року підтверджено.

[Короткий тримач номерного знака (Kawasaki Z900RS)] AE-74025 29 700 єн
Замінюючи пластикове заднє крило, цей комплект короткого крила забезпечує високоякісне відчуття, можливе лише завдяки фрезерованому алюмінію. Поворотники та ліхтарі номерного знака можна використовувати зі стандартними деталями. Встановлення на Z900RS 2026 року протестовано. Для відеореєстратора SE потрібен окремий кронштейн (буде доступний незабаром).