Топ-12 найпопулярніших гальмівних колодок: Частина 2

Один бренд домінує у топ-5!?

№5 [DAYTONA] Hyper Sintered Pad

Гальмівні колодки від DAYTONA посіли п'яте місце. Основні особливості цієї колодки полягають у тому, що вона сумісна з двигунами малої та великої кубатури і спеціально розроблена для використання в місті. Порівняно зі стандартними колодками, ця модель розроблена для тривалого терміну служби та низької вартості. Гальмівна потужність трохи нижча, ніж у стандартних колодок, але керованість та ефективність у дощову погоду порівнянні. Цінова категорія знизилася приблизно до 3000 JPY. Ці колодки рекомендовані тим, хто надає перевагу тривалому терміну служби та вартості, а не відчуттю гальмування.

№4 [DAYTONA] Hyper Pad

Ще одні гальмівні колодки DAYTONA потрапили до рейтингу! Концепція схожа на колодку з п'ятого місця. Вартість ще більше знижена за рахунок переходу від спечених до напівметалевих колодок на основі смоли! Потужність трохи вища, ніж у стандартних колодок, тому термін служби коротший. Цінова категорія ще нижча, близько 2000-2500 JPY. Рекомендовано тим, хто шукає дешеві колодки.

№3 [NTB] Brake Pads

Тут у нас гальмівні колодки NTB у рейтингу! Вони навіть дешевші за Hyper Pads з четвертого місця. Деякі відгуки покупців свідчать, що вони працюють краще, ніж продукція інших компаній, але інші кажуть, що вони працюють не так добре, як стандартні колодки, тому думки, здається, різняться. Цінова категорія від 1000 до 2000 JPY, що є найнижчою ціною в цьому рейтингу. Рекомендовано тим, хто просто хоче найдешевші колодки.

№2 [DAYTONA] Golden Pad X

Гальмівні колодки DAYTONA знову на другому місці. Вартість трохи вища, але загальна продуктивність значно покращена. Ці колодки універсальні і підходять для всього: від їзди містом до спортивного туризму. Цінова категорія становить від 4000 до 6000 JPY. Завдяки балансу між низькою ціною та продуктивністю, ми рекомендуємо цей продукт тим, хто хоче дешевші колодки з хорошою продуктивністю.

№1 [DAYTONA:] Red Pad

"Red Pad" від DAYTONA посіли перше місце зі значним відривом від Golden Pad X, що зайняв друге місце. Ці колодки рекомендовані для міської їзди та туризму, а їхня популярність зумовлена тим, що вони забезпечують найкращу керованість серед колодок DAYTONA. Ціна не надто дешева і не надто дорога, близько 3000-4000 JPY. Рекомендовано тим, хто шукає керованість та низьку ціну.

Встановлення "Red Pad" №1!

Я давно цікавився популярними та відомими "червоними колодками", які посіли перше місце. Оскільки колодки на моєму скутері, який проїхав понад 20 000 км, досягли свого ліміту, я вирішив їх замінити.

Робота починається!

Я також почистив супорти та змастив ковзні штифти.

Подивіться, як брудно...

Через брак часу я не зміг зробити багато фотографій, але після чищення та збирання встановлення було завершено!
Побачити червоний колір колодок досить круто.

На що слід звернути увагу після заміни колодок?

Після заміни колодок натискайте на гальма повільно і обережно, щоб забезпечити хороший контакт з диском ротора. На цьому етапі продуктивність колодок не буде максимальною, тому не кажіть: "Гальма не працюють!" і не викидайте свої гальмівні колодки.

Після пробігу близько 20-30 кілометрів я натиснув на гальма трохи сильніше. Не було різкого початкового гальмування, і у мене склалося враження, що загальна гальмівна потужність збільшилася. Це "саме те, що треба" для поїздок містом. Я протестую довговічність у майбутньому і з нетерпінням чекаю результатів.

Підсумок

З п'яти типів гальмівних колодок DAYTONA чотири увійшли до топ рейтингу. Решта - це модель для Harley, розроблена для підтримки гальмівної потужності, яка витримує унікальну вагу Harley, не погіршуючи комфорт їзди.

Сподіваємося, вам сподобався цей рейтинг найпопулярніших гальмівних колодок. Якщо ви маєте труднощі з вибором гальмівних колодок, зверніться до цього списку. Якщо ви останнім часом не звертали уваги на ступінь зносу ваших колодок, або якщо ви ніколи їх не оглядали, чому б не скористатися цією можливістю і не перевірити їх швидко.

*Автор є колишнім механіком з перегонів, а роботи із заміни колодок проводилися під наглядом кваліфікованого механіка. Якщо ви замінюєте гальмівні колодки самостійно, ви робите це на власний ризик. Якщо у вас виникли сумніви, зверніться до дилера або в майстерню, оскільки відмова гальм може бути небезпечною для життя. Ця стаття не несе відповідальності.