Top 12 myydyintä jarrupalat: Osa 2

Yksi merkki dominoi top 5:ssä!?

Nro 5 [DAYTONA] Hyper Sintered Pad

Viidennelle sijalle sijoittui DAYTONAn valmistama jarrupala. Tämän palan pääominaisuudet ovat, että se sopii pieni- ja suuritehoisiin moottoreihin ja on suunniteltu erityisesti työmatkakäyttöön. Verrattuna alkuperäisiin paloihiin, tämä malli on suunniteltu sekä pitkään käyttöikään että edulliseen hintaan. Jarrutusteho on hieman pienempi kuin alkuperäisissä paloissa, mutta hallittavuus ja märkäkelin suorituskyky ovat verrattavissa. Hintaluokka on laskenut noin 3 000 jeniin. Nämä palat suositellaan niille, jotka arvostavat pitkää käyttöikää ja kustannuksia enemmän kuin jarruuntumaa.

Nro 4 [DAYTONA] Hyper Pad

Toinen DAYTONAn jarrupala sijoittuu listalle! Konsepti on samanlainen kuin 5. sijalla olevan palan. Kustannuksia on vähennetty entisestään siirtymällä sintratuista paloista puolisynteettisiin, hartsipohjaisiin paloihiin! Teho on hieman korkeampi kuin alkuperäisissä paloissa, joten käyttöikä on lyhyempi. Hintaluokka on vieläkin alhaisempi, noin 2 000–2 500 jeniä. Suositellaan niille, jotka haluavat halvat palat.

Nro 3 [NTB] Jarrupalat

Tässä NTB:n jarrupalat sijoittuvat listalle! Ne ovat jopa edullisempia kuin 4. sijalla olevat Hyper Pads. Jotkut asiakasarviot sanovat, että ne toimivat paremmin kuin muiden yritysten tuotteet, mutta toiset sanovat, etteivät ne toimi yhtä hyvin kuin alkuperäiset palat, joten mielipiteet näyttävät vaihtelevan. Hintaluokka on 1 000–2 000 jeniä, mikä on tämän listan alin hinta. Suositellaan niille, jotka haluavat vain halvimpia paloja.

Nro 2 [DAYTONA] Golden Pad X

DAYTONAn jarrupalat ovat takaisin toisella sijalla. Hinta on hieman korkeampi, mutta yleinen suorituskyky on parantunut huomattavasti. Nämä palat ovat monipuolisia ja sopivat kaikkeen kaupunkiajosta urheilumatkailuun. Hintaluokka on kohtuullinen 4 000–6 000 jeniä. Koska hinta ja suorituskyky ovat tasapainossa, suosittelemme tätä tuotetta niille, jotka haluavat edullisemman palan hyvällä suorituskyvyllä.

Nro 1 [DAYTONA:] Red Pad

DAYTONAn "Red Pad" otti ensimmäisen sijan selkeällä erolla toiseksi tulleeseen Golden Pad X:ään. Nämä palat suositellaan kaupunkiajoon ja matkailuun, ja niiden suosio johtuu siitä, että ne tarjoavat parhaan hallittavuuden DAYTONAn paloista. Hinta ei ole liian halpa eikä liian kallis, noin 3 000–4 000 jeniä. Suositellaan niille, jotka etsivät hallittavuutta ja edullista hintaa.

Asennetaan 1. sijan "Red Pad"!

Olen pitkään ollut kiinnostunut suositusta ja tunnetusta "punaisesta palasta", joka sijoittui ensimmäiseksi. Koska skootterini, jolla on ajettu yli 20 000 km, jarrupalat olivat saavuttaneet rajansa, päätin vaihtaa ne.

Työ alkaa!

Puhdistin myös jarrusatulat ja rasvasin liukupinnat.

Katsokaa kuinka likainen se on...

Aikarajoitusten vuoksi en pystynyt ottamaan paljoa kuvia, mutta puhdistuksen ja uudelleenkokoamisen jälkeen asennus oli valmis!
Punaisen palan värin vilkaisu on melko siistiä.

Mitä minun pitää ottaa huomioon jarrupalojen vaihdon jälkeen?

Kun palat on vaihdettu, paina jarruja hitaasti ja varovasti, jotta ne saavat hyvän kontaktin jarrulevyyn. Tässä vaiheessa palojen suorituskyky ei ole maksimissaan, joten älä sano "jarrut eivät toimi!" ja heitä jarrupaloja pois tai muuta.

Noin 20–30 kilometrin ajon jälkeen painoin jarruja hieman kovemmin. Terävää alkujarrua ei ollut, ja sain vaikutelman, että kokonaisjarrutusteho oli kasvanut. Se on "juuri sopiva" työmatkalle. Testaan kestävyyttä tulevaisuudessa ja odotan tuloksia.

Yhteenveto

Viidestä DAYTONAn jarrupalatyypistä neljä pääsi listan kärkeen. Jäljelle jäänyt on Harley-spesifinen malli, joka on suunniteltu ylläpitämään jarrutustehoa, joka kestää Harleyn ainutlaatuista painoa tuhoamatta ajomukavuutta.

Toivottavasti nautit tästä myydyimpien jarrupalojen listasta. Jos sinulla on vaikeuksia valita jarrupaloja, tutustu tähän listaan. Jos et ole viime aikoina kiinnittänyt huomiota jarrupalojesi kulumiseen, tai jos et ole koskaan edes katsonut niitä, miksi et käyttäisi tätä tilaisuutta hyväksesi ja tarkistaisi ne nopeasti.

*Kirjoittaja on entinen kilpa-mekaanikko ja palojen vaihtotyön teki pätevän mekaanikon valvonnassa. Jos vaihdat jarrupalat itse, teet sen omalla vastuullasi. Jos sinulla on huolenaiheita, ota yhteyttä jälleenmyyjään tai huoltoliikkeeseen, sillä jarrujen pettäminen voi olla hengenvaarallista. Tämä artikkeli ei ota vastuuta.