Керування YECVT чудове! Yamaha NMAX 155 впорається з усім: від щоденних поїздок до подорожей [Webike My Bike Pickup]

У цьому проекті представлено "Мій мотоцикл", обраний з тих, що опубліковані в спільноті Webike, який привернув увагу редакції. Цього разу ми представляємо Yamaha "NMAX 155", що належить "Пітаро".

NMAX 155 (155 куб. см) Власник: Пітаро

Серія Yamaha NMAX – це преміальний міський скутер, який успадковує ДНК серії "MAX", розробленої як глобальна модель. Зокрема, 155-кубова модель поєднує маневреність класу до 125 куб. см з потужністю, що дозволяє використовувати її на автомагістралях, що робить її привабливою для широкого спектру застосувань, від щоденних поїздок до вихідних подорожей.

Остання модель оснащена унікальною для Yamaha системою "YECVT" (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), яка дозволяє перемикати режими та має функцію зниження передачі, забезпечуючи їзду, яка краще відповідає намірам водія. Вона демонструє дуже високий баланс між паливною економічністю та потужністю, а її практичність, що дозволяє не тільки щоденне використання, але й подорожі на далекі відстані, завоювала підтримку багатьох водіїв.

Пітаро, якого ми представляємо сьогодні, обрав NMAX 155 як заміну своєму улюбленому Majesty 125. Він повністю використовує цей мотоцикл для всього: від щоденних поїздок на роботу та покупок до туристичних поїздок протяжністю 200-300 км в один бік. Він високо цінує керування новітньою технологією YECVT і, здається, дуже задоволений якістю їзди та паливною економічністю.

＜З коментаря "Мій мотоцикл"＞

■ Причини покупки, використання та порівняльні моделі

【Причина покупки】Мій попередній мотоцикл, Majesty 125, мав 24 роки та пробіг 76 000 км, і через старіння та втому металу в різних частинах ремонт досяг межі, тому я вирішив його замінити. Я хотів транспортний засіб схожого розміру до Majesty 125, з центральним тунелем і можливістю витягнути ноги. Навколо мене багато спеціальних об'їздів для автомобілів, і я хотів транспортний засіб, який міг би їх використовувати і був схожий за розміром до Majesty 125. Крім того, можливість YECVT довільно контролювати зниження передачі була зручною для підйому та спуску зі схилів.

【Використання】Щоденні поїздки на роботу, покупки, міські поїздки та короткі туристичні поїздки протяжністю близько 200-300 км в один бік.

【Порівняльні моделі】Нові: XFORCE, NMAX (125) Вживані: Skywave 250/400 (моделі '43-'46), Grand Majesty 250/400, Fusion, Forza Z (моделі '08-'10), Maxam, Burgman 200

■ Переваги

・Двигун з YECVT та VVT добре працює в усьому діапазоні, порівнянний зі старим великим скутером Majesty C у стандартній комплектації, але при цьому він економічний.
・Порівняно з моїм попереднім Majesty 125, він має більший багажник під сидінням і майже вдвічі кращу паливну економічність, а також передні та задні дискові гальма.
・Щодо паливної економічності, мій попередній Majesty 125, навіть з двигуном, розточеним до 160 куб. см, та модифікаціями трансмісії, впуску та випуску, споживав лише близько 20 км/л, і при цьому працював подібно до NMAX 155, що змушує мене цінувати прогрес технологій. Це справжній порятунок у ці часи високих цін на бензин.
・Оскільки потужність задовільна, я не відчуваю потреби модифікувати трансмісію чи інші деталі.
・Можна їздити по автомагістралях та швидкісних дорогах.
・Керування YECVT чудове, і я майже завжди можу їздити в режимі T. Я іноді використовую режим S або зниження передачі для злиття з трафіком на автомагістралі, але це рідко потрібно.

■ Недоліки

Висота сидіння, висока ціна продажу, гальма, які погано працюють для ваги та продуктивності, жорстка задня підвіска. Деякі парковки не дозволяють паркуватися транспортним засобам об'ємом менше 125 куб. см (хоча габарити кузова такі ж, як у його брата NMAX 125).

■ Поради майбутнім покупцям

Паливна економічність у режимі T наступна:
・Міські поїздки: близько 35 км/л (включаючи Токіо, Йокогаму, затори, фільтрацію тощо)
・Приміські поїздки: близько 45 км/л
・Автомагістраль: близько 35 км/л при швидкості близько 90 км/год на маршрутах з багатьма підйомами та спусками, як-от Chuo Expressway, 30-35 км/л при швидкості 100-110 км/год на рівних дорогах, 40-45 км/л при швидкості 85-95 км/год на рівних дорогах.
Паливна економічність зменшується на 20-30% від зазначених вище показників у режимі S.

■ Плани майбутньої кастомізації

Встановити силові демпфери

Перегляньте також відгуки користувачів про NMAX 155

Якщо вас цікавлять думки та відгуки інших власників NMAX 155, будь ласка, ознайомтеся з публікаціями на спільноті Webike.

Переглянути відгуки користувачів про NMAX 155

Це був Пітаро, який комфортно насолоджується щоденними поїздками завдяки новітнім технологіям.