雅马哈发动机，致敬呈现！基于MT-07的巡航车“Walky7”在SUGO亮相

在10月18日于SUGO体育场举行的“我的雅马哈摩托车日2025”活动上，展出了一款粗犷但又奇特引人入胜的机器。这款名为“Walky7”的车辆，是雅马哈实验部门志愿者“提案车辆活动”的成果。

这是一项将“难道这样的东西很有趣吗？”的想法变为现实的活动。

我的雅马哈摩托车日是雅马哈发动机公司每年举办的车主活动，今年的2025年活动在日本宫城县的SUGO体育场举行。稍后我们将对此进行报道。其中，最吸引我们注意的是“Walky7”，这是一款基于MT-07/Y-AMT的车辆，散发着粗犷甚至可以说是粗野的手工制作感，让我们觉得它不是由制造商生产的。正如俚语“walky”的意思是“散步”，这是一款为放松骑行而设计的巡航车规格车型。

Yamaha Worky 7

它非常独特，拥有简洁的手工外观和相对于车身其他部分感觉极低的座椅！

Worky 7的外观由折叠的金属板材制成，后刹车由左手操作，稍后将对此进行解释。

设计师绘制的六张设计草图（两名新员工被分配到该项目）。设计基于“舒适如散步”的概念，并具有与典型巡航车截然不同的品味。提案C是从这些草图中选出的。

提案C的演变草图。兼作油箱盖和灯架的外观非常创新。手工制作的原因是为了吸引更多关注。

雅马哈在2023年日本移动展上展出的E-FV，它将TY-E电动越野车的动力单元转换为声音装置，让驾驶者享受伪发动机声音。

在2023年移动展上展出的还有TMW，这是一款基于TW200的三轮混合动力车，使用了与Tricity等车辆相同的LMW机制，甚至在前轮配备了轮毂电机。

一丝脉冲感……斯巴鲁的水平对置发动机？

因此，虽然车辆外观粗糙，但实验部门的“主要工作”自然非常认真。在保留原装MT-07车架和发动机的同时，前叉进行了加长，后减震器和连杆也进行了更换，以创造出巡航车般的车身姿态，后部降低。当然，骑行姿势也进行了改变，座椅高度为730毫米，是MT-07系列中最低的。座椅现在足够低，驾驶者可以用脚蹬地前进。Y-AMT电子控制变速箱的换挡程序允许骑手在40至50公里/小时的速度下舒适地行驶，YCC-T电子控制油门也进行了相同的方向重设。此外，利用Y-AMT车型没有离合器拉杆的优势，后刹车像踏板车一样用左手操作，以追求更轻松的骑行。有趣的是，左侧气缸的排气管比右侧长得多，即所谓的不等长排气管。目的是增强脉冲感，但有趣的是其设计理念。四轮斯巴鲁汽车水平对置发动机的排气声，由于其布局往往导致排气管不等长，这让工程师们认为他们可以用同样的技术创造出巡航车般的脉冲感。

纤细的马鞍形座椅是巡航车定制的标配，但这是世界上第一款带有滑板尾罩的摩托车吗？

油箱与MT-07的原装内饰相同。仪表也是07 TFT LCD。

请注意，照片右侧的排气管比左侧长。脚踏板也向前移动了。脚踏板也向前移动了。

显示MT-07 Y-AMT变更的板子。上面写着“本车型为实验车型，无开发/发布计划”，嗯，目前……

提案车辆活动的目的也是通过大胆地遵循实际新车开发流程来提高开发技能。然而，这看起来很有趣……