Yamaha Motor, xin trân trọng giới thiệu! Mẫu Cruiser "Walky7" dựa trên MT-07 ra mắt tại SUGO

Tại sự kiện "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" diễn ra tại Sportsland SUGO vào ngày 18 tháng 10, một cỗ máy khá mạnh mẽ nhưng kỳ lạ hấp dẫn đã được trưng bày. Phương tiện này, được đặt tên là "Walky7", là kết quả của "Hoạt động Đề xuất Phương tiện" của các tình nguyện viên từ Bộ phận Thử nghiệm của Yamaha.

Đây là một hoạt động biến ý tưởng "Không phải loại này thú vị sao?" thành hiện thực.

My YAMAHA Motorcycle Day là một sự kiện thường niên dành cho chủ sở hữu do Yamaha Motor Corporation tổ chức, và năm nay, sự kiện năm 2025 đã được tổ chức tại Sportsland SUGO, tỉnh Miyagi. Chúng tôi sẽ báo cáo chi tiết hơn về sự kiện này sau.Trong số đó, điểm thu hút sự chú ý nhất là "Walky7", một phương tiện dựa trên MT-07/Y-AMT, toát lên một vẻ ngoài thủ công mạnh mẽ, thậm chí có phần thô kệch, khiến chúng tôi nghĩ rằng nó không được sản xuất bởi một nhà sản xuất. Như từ lóng "walky" có nghĩa là "đi dạo", đây là một mẫu xe được đề xuất với thông số kỹ thuật của cruiser, cho phép lái xe thư giãn.

Câu chuyện về sự ra đời của nó bắt nguồn từ một tình nguyện viên tại bộ phận thử nghiệm của Yamaha, người trong quá trình phát triển MT-07 và Y-AMT đã nói: "Động cơ 07, với nhịp đập dễ chịu, kết hợp với Y-AMT, không có tay côn và có thể chuyển sang chế độ AT để lái xe dễ dàng. Sẽ không thú vị sao nếu chế tạo một chiếc cruiser có thể lái xe thư giãn dựa trên động cơ này?Yamaha cho phép tạo ra những phương tiện như vậy miễn là chúng không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, nhằm mục đích hoàn thiện các kỹ năng và tinh thần thử thách cần thiết cho việc phát triển sản phẩm. Trong những năm gần đây, Yamaha đã tích cực tham gia vào hoạt động đề xuất phương tiện này, và chiếc xe máy điện mini "E-FV" được trưng bày tại Japan Mobility Show 2023 và chiếc TW200 ba bánh lai "TMW" đều ra đời từ cùng một hoạt động.Ngoài việc kiểm tra sức hấp dẫn mới của "cruiser dựa trên MT-07", Worky 7 còn nhằm mục đích học hàn và chế tạo kim loại, và công việc được thực hiện bởi chính các tình nguyện viên từ bộ phận thử nghiệm. Worky 7 có vẻ ngoài thủ công, với các tấm kim loại được uốn cong để tạo hình sắc sảo, nhưng trên thực tế, một nhà thiết kế chuyên nghiệp đã tạo ra sáu bản phác thảo thiết kế, và Worky 7 được chế tạo dựa trên thiết kế được chọn trong số đó (một trong những mục đích của hoạt động đề xuất phương tiện là trải qua các bước tương tự như phát triển thực tế). ).

Gợi ý về nhịp đập... động cơ boxer của Subaru?

Vì vậy, mặc dù vẻ ngoài của chiếc xe có vẻ thô kệch, "công việc chính" của bộ phận thử nghiệm, tất nhiên, rất nghiêm túc. Mặc dù khung gầm và động cơ nguyên bản của MT-07 đã được sử dụng, nhưng phuộc trước đã được kéo dài và bộ giảm xóc cũng như liên kết phía sau đã được thay đổi để tạo ra tư thế thân xe tương tự như một chiếc cruiser với phần đuôi xe được hạ thấp. Tất nhiên, vị trí lái cũng đã được sửa đổi, và chiều cao yên xe là 730mm, thấp nhất trong dòng MT-07.Hệ thống truyền động Y-AMT điều khiển bằng điện tử có chương trình sang số cho phép người lái lái xe thoải mái ở tốc độ 40 hoặc 50 km/h, và bướm ga YCC-T điều khiển bằng điện tử đã được điều chỉnh lại theo hướng tương tự. Hơn nữa, tận dụng việc mẫu Y-AMT không có tay côn, phanh sau được vận hành bằng tay trái, giống như trên xe tay ga, để lái xe dễ dàng hơn nữa.Điều thú vị là ống xả của xi-lanh bên trái dài hơn nhiều so với bên phải, cái gọi là ống xả có độ dài không bằng nhau. Mục đích là để tăng cảm giác bốc máy, nhưng điều thú vị là khái niệm đằng sau thiết kế. Âm thanh xả của một chiếc xe Subaru 4 bánh với động cơ boxer, có xu hướng có ống xả có độ dài không bằng nhau do cách bố trí của nó, đã khiến các kỹ sư nghĩ rằng họ có thể tạo ra nhịp đập của một chiếc cruiser bằng kỹ thuật tương tự. Ý tưởng là tạo ra một nhịp đập tương tự như của một chiếc cruiser bằng cùng một kỹ thuật.

Nhân tiện, âm thanh không đều của động cơ boxer Subaru là kết quả của sự giao thoa ống xả (hiệu quả kém) do độ dài ống xả không bằng nhau, và nếu các ống có độ dài bằng nhau thì sẽ không có âm thanh như vậy. Tất nhiên, đội ngũ phát triển Worky 7 hiểu điều này, nhưng thật thú vị khi quan sát rằng khi họ thực sự thử nghiệm nó, họ phát hiện ra rằng nhịp đập tăng lên, và điều này có thể được tăng cường bằng cách thay đổi bộ giảm thanh. Vì hiệu suất cao không phải lúc nào cũng là câu trả lời đúng cho xe máy, cơ hội để thực sự thử nghiệm nó là điều chỉ có thể đạt được thông qua các hoạt động đề xuất phương tiện. Mặc dù bảng thông tin của Worky 7 ghi rằng "không có kế hoạch thương mại hóa mẫu xe này", nhưng tác giả biết rằng chiếc Yamaha Cerro nổi tiếng đã bắt đầu như một phương tiện thử nghiệm duy nhất, mà chính nhà phát triển nhớ lại là "thủ công một cách đáng xấu hổ". Một chiếc cruiser sẽ có thể thương mại hóa, và nếu nó thu hút sự chú ý của một người quan trọng, thì liệu nó có trở thành một con ngựa chiến 7, một cơ hội không? Thư viện ảnh (12)