經典再現，極限再造：MARVELOUS ENGINEERING 改裝 KAWASAKI GPZ900R

MARVELOUS ENGINEERING 的 GPZ900R

KAWASAKI 的傳奇車款 GPZ900R，也就是初代 Ninja，市面上擁有豐富的改裝零件。然而，第一代 Ninja 於 1984 年問世，並於 1990 年在日本上市。時至今日，超過 30 個年頭過去，這些車輛的狀況，尤其是二手車，明顯地開始老化。本次介紹的車輛，正是由以「Ninja Doc」之名專門為 Ninja 提供保養與改裝服務的 Marvelous Engineering 代表 Orime 先生，所打造的最新 Ninja 改裝範例。

Orime 先生表示：「這是我擁有的兩輛車中的第一輛，目前我還在持續進行改裝。我想嘗試所有看起來很棒的改裝，並享受以 Ninja 為基礎能走多遠。例如，前叉的上三角台是切削加工的。我想比較它與原廠零件在柔韌性上的差異。然而，要感受到差異的速度，並不是在一般道路上能達到的。因此，我將它更偏向賽道機器。具體來說，我將腳踏位置向後上方移動，使其相當緊湊，賦予這輛 Ninja 銳利的操控感。不過，這是一種相當精準的設定，且速度範圍很高，因此騎乘時需要高度專注，而這種專注力也無法持續太久。所以我感覺一個月享受一兩次就足夠了。」

「Ninja 雖然是一輛 35 年的車，但這並不意味著原有的騎乘體驗已經過時。改裝的重點在於設定明確的目標，並確保基礎車況良好，甚至比新車時更好。為了充分發揮改裝零件的性能，安裝的基礎車輛也應該達到相同的水平。Ninja 在許多方面比您想像的還要現代，但前提是必須有良好的維護。自己動手做一些維修是件好事，但如果可能的話，我建議您選擇一家能與您合作並了解您車輛的店家，以便偶爾能從專業角度進行檢查。如果您的車況良好，您將會更加享受騎乘的樂趣。」

定期請專業技師檢查基礎車況，並為預期的用途和外觀設定具體的目標；只要掌握這兩點，就能確定要使用的零件並找到必要的平衡。此外，所需的預算也會變得清晰。從 Orime 先生的 Ninja 上，我們可以窺見 Ninja 改裝未來的清晰訊息。

把手

Orime 先生「最喜歡 Ninja 的部分之一」是它的駕駛艙，配備了一系列四個儀表，即使在低趴的騎乘姿勢下也能輕鬆讀取；還安裝了 STACK 轉速表、整合在電壓表區域的空燃比監測器，以及 Q-STARZ 圈速計。上三角台是 Mccoy 可調偏移量類型。

左右開關是 MotoGP 類型。它們體積小巧，並確保了轉向角度，無需使用原廠的盒式開關。

車身

擋風鏡是 Marvelous Engineering 新款的雙氣泡類型，安裝在前整流罩上，其造型確保了極佳的視野，而高聳的中央部分則保留了 Ninja 的經典風格。

使用了鋁合金內置油箱，油箱區域現在覆蓋著 FRP 外殼（均為 SPEEDTEC 製造）。油箱後端向前移動了 10 公分，座墊軌道也向前移動，並且放置在那裡的輔助設備也一併移動。據 Orime 先生說：「您現在騎在後避震器的上方，增加了從後方獲得的資訊量。」

引擎

Ninja 通常會配備較大的散熱器，以及在其下方或前方的機油冷卻器。Orime 先生也嘗試了各種安裝方式，並得出結論認為前右側的安裝方式是最好的。為了保護散熱器核心並最大化冷卻效果，安裝了新發布的分隔式散熱器護罩。

這輛車搭載了 ZRX1200R (1164cc) 引擎，搭配 ZRX1200 DAEG 的 6 速變速箱，WPC/DLC/鏡面處理的連桿，以及 ADVANTAGE ST-1.5 凸輪軸。化油器採用 TMR (φ38mm)，以提升中高轉速的反應。對於滑塊，則選用了 ACTIVE 的新型兩件式滑塊。

將 ZRX1100/1200 或其他後繼車型的引擎移植到 GPZ900R 上時，後方的固定座可以沿用，但前方需要一些調整：GPZ-R 引擎可以直接安裝在汽缸蓋上，但 ZRX 引擎則不行，因此需要加裝下支架來進行安裝。

Orime 先生建議將點火系統單元更換為 Uotani SP2（本車所使用的）或 TG Nakagawa HIR。即使點火單元和線圈的外觀沒有改變，內部也可能逐漸劣化導致故障，因此檢查這些部件非常重要。

底盤

對於前輪部分，確保前叉的粗細和輪胎抓地力匹配，並且它們都得到良好維護且運作正常非常重要。這輛車配備了 ø43mm Ohlins RWU 前叉、Brembo monoblock 4P 卡鉗、SUNTAR 碟盤和 GALE SPEED 主缸，但 Orime 先生認為對於一般道路騎乘來說，不必追求到如此極致。

後搖臂是 WHEELIE 的產品，輪框是 MAGTAN JB4 (3.50-17/6.00-17)，輪胎是 Dunlop D213GP (120/70ZR17 和 200/60ZR17)。CNC 切削加工的腳踏是 Nitro Racing 的產品，而全鈦合金 4-1 排氣管則是 Marvelous Engineering Conical Goldy，與 Ninja 非常搭配。

圖庫

規格

關於 MARVELOUS ENGINEERING

以精湛的工程技術，在不失 Ninja 獨特風格的前提下，追求保留原味並獨一無二的客製化改裝。?秉持此理念，憑藉其專業知識開發原創零件。

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