從輕型機車到公升級仿賽,針對停產化油器進行細緻設定!
化油器將適量的汽油和空氣混合,以產生引擎吸入的負壓和氣流量所決定的混合氣。其內部有小孔的怠速油嘴、主油嘴,以及尖端用於測量汽油的噴針。當製造商開發自行車時,化油器的規格(即油嘴孔徑和噴針)是根據引擎、排氣管和空氣濾清器箱的原廠狀態確定的。然而,當改裝進氣和排氣系統,例如更換排氣管或安裝動力濾清器時,進氣的負壓和流量將會改變。這時 KEYSTER 的燃油調整套件就派上用場了。

原廠零件通常只有一種尺寸的油嘴和噴針,但此燃油調整套件可讓您使用 3 種不同尺寸的怠速油嘴、6 種不同尺寸的主油嘴和 4 種不同尺寸的噴針來調整空氣與汽油的混合比例。比例既不能太濃也不能太稀,此套件最大的特色在於它允許更廣泛的設定範圍,以釋放原廠化油器的潛力。除了設定零件外,套件還包含針閥、浮筒室墊片以及用於大修和復原的其他零件。將每個車型所需的零件打包在一起,消除了對原廠零件缺貨或忘記訂購的擔憂。從輕型機車到大排氣量自行車,這款適用於四大日本製造商超過 500 款車型的燃油調整套件,是設定和維護停產自行車原廠化油器狀況的必備品。

透過更換空氣濾清器箱為動力濾清器並安裝排氣效率更好的排氣管,進排氣平衡將會從原廠狀態改變。化油器設定的基本概念是根據這些變化來調整油嘴和噴針,以獲得恰當的混合比例。混合比例過濃或過稀可以從火星塞的燃燒狀況判斷。

■正如噴射供油自行車的進氣系統改裝需要副電腦一樣,KEYSTER 的燃油調整套件對於設定原廠化油器是不可或缺的。

■當進排氣系統零件更換或引擎調校導致混合比例改變時,可透過組合 3 種尺寸的怠速油嘴、6 種尺寸的主油嘴和 4 種尺寸的噴針來改變設定的燃油調整套件。

■由於大多數原廠化油器只有一種無法更改的油嘴和噴針設定,因此 KEYSTER 開發的這些零件非常實用。

■即使是 1990 年代,也就是噴射供油普及前夕的車型,至今也已生產超過 30 年。此套件甚至包含浮筒針、閥座和 4 連化油器的燃油接頭 O 型環等橡膠零件,這些零件可能導致溢流和汽油洩漏。

■隨著 1980 年代的自行車熱潮,自行車製造商推出了大量新車型,如今這些停產車型再次受到歡迎,它們最大的弱點就是原廠化油器。這些燃油調整套件甚至可以處理不同年份發售的化油器規格不同的車型。

■1960 年代和 1970 年代發售的停產車型上的許多化油器,很可能因老化或長期疏於保養而損壞。對於這些自行車,這些套件作為維修零件也扮演著重要角色。對於配備 4 連化油器的 4 缸引擎,將需要 4 組燃油調整套件。每組價格為 4,400 日圓(含稅)。
原廠來源
由 KEYSTER PRECISION WORKS LTD. 提供。
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