التحول العاري: سوزوكي هايابوسا مخصصة بواسطة BrightLogic

هايابوسا من BrightLogic

يشرح السيد تاكيناكا من BrightLogic مفهوم التخصيص قائلاً: "لقد انتقل المالك، الذي كان يتجول بدراجة ذات أسطوانتين لفترة، إلى دراجة ذات أربع أسطوانات وأعجبته. لذا، فإن التجول هو أحد الأغراض. السبب الآخر هو أن طراز Hayabusa الحالي ثقيل، لذلك استهدفنا جعله 'خفيفًا وسهل المناولة'. اعتقدنا أن هايابوسا خفيفة الوزن ستكون جيدة". تم اختيار الجيل الثاني من هايابوسا ذات الأربع أسطوانات كأساس. "إذا قمت بإزالة الملحقات المختلفة، تصبح الدراجة أخف وزنًا، لذلك أزلنا الأجزاء الخارجية باستثناء الخزان وقصصنا مجاري الهواء التي كانت متصلة بالجزء الأمامي. العادم مزدوج مع إعادة تشكيل قسم كاتم الصوت. المقعد مخصص للسائق فقط، ومنطقة مقعد الراكب الخلفي بها صندوق بسطح مستوٍ لمساحة تحميل بدلاً من مقعد، والذي يمكنه أيضًا حمل الأشياء بداخله. قمنا أيضًا بقص وإعادة بناء قضبان المقعد. الآن ربما يزن حوالي 190 كجم".

في حالتها الأصلية، تزن حوالي 250 كجم مع جميع الملحقات، مما يشير إلى انخفاض الوزن بمقدار الربع. "إن غياب الأغطية جعلها أنحف وأسهل في المناولة مع الاحتفاظ بإحساس جيد بالتلامس مع الأرض، وهي سمة رئيسية لهايابوسا. كان الجزء الأكثر إزعاجًا هو المعالجة لتحويلها إلى دراجة عارية. الأسلاك والأنظمة الكهربائية التي كانت تحت الغطاء مكشوفة الآن، مما يتطلب اهتمامًا دقيقًا." تم إعادة توجيه هذه الأسلاك تحت الخزان، وتم تغطية المساحة بين الغطاء الأصلي والخزان، وكذلك جانب غطاء الذيل، بطريقة طبيعية. "كما هو متوقع، مع 197 حصانًا و 190 كيلوجرامًا، يمكن أن يكون الركوب بدون زجاج أمامي أمام وجهك صعبًا بسبب ضغط الرياح. لمعالجة ذلك، قمنا بتركيب زجاج أمامي أكبر قليلاً وصممنا دعامات على طراز ثلاثي الأبعاد لاستيعاب النمط العاري." تم النظر بعناية في حجم المصباح الأمامي لتحقيق التوازن بين المظهر مع إضافة واقي الطين الداخلي الخلفي. هكذا اكتملت هايابوسا العارية. لا شك أن قوة هايابوسا ستظهر بالكامل في مواقف التجول.

المقود

تم تركيب الزجاج الأمامي Puig لدراجة BMW باستخدام دعامات مخصصة على طراز ثلاثي الأبعاد لتحقيق تأثيرات مقاومة الرياح. بالنسبة للمصباح الأمامي، تم اختيار مصباح LED لدراجة CB650، وهو أصغر وأكثر سطوعًا مقارنة بالمصابيح الأمامية للدراجات العارية النموذجية. تم استبدال الأسطوانات الرئيسية اليسرى واليمنى بأسطوانات Brembo سباق، وهي ضرورية لتعديلات هايابوسا التي تقوم بها BrightLogic. تم قطع مجرى الهواء الذي يخترق الإطار وتغطيته بشبكة.

المقود هو مقود Active Fanatic، وتستخدم لوحة العدادات وحدة GSX-R1000K1 صغيرة أصلية. وهي مجهزة أيضًا بمنفذ طاقة USB وحامل RAM.

هيكل الدراجة

خزان الوقود هو الخزان الأصلي بسعة 21 لترًا مع واقي خزان Clever Wolf إضافي. تم تغطية الفجوة التي تم إنشاؤها بين الخزان والإطار عن طريق إزالة الغطاء بغطاء بلاستيكي مخصص لإغلاقه بنفس الطريقة الأصلية.

مع الحفاظ على تصميم نحيف، تم اختيار المصباح الخلفي بناءً على إعطاء الأولوية للرؤية من حيث الحجم والسطوع. تم تصنيع مقعد الراكب بواسطة Marunao، وتم سد الفجوات على جانبي المقعد بألواح مثقبة. بالنسبة لمنطقة مقعد الراكب الخلفي، تم إعادة بناء قضبان المقعد، وتم تركيب صندوق يمكنه حمل الأشياء الصغيرة.

يعمل السطح المستوي للصندوق كمساحة لتركيب الحقائب. وفقًا للسيد تاكيناكا، عند تركيب حقيبة كما هو موضح في الصورة، تعتبر هذه هي المواصفات القياسية.

المحرك

المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1340 سي سي والإطار المزدوج من الألومنيوم هما من مواصفات هايابوسا الأصلية، وتم إجراء معالجة لإخفاء الأسلاك والمعدات المساعدة المكشوفة بسبب إزالة الغطاء.

الشاسيه

الشوكات الأمامية هي شوكات مقلوبة أصلية بقطر 43 مم، وواقيات الطين الأمامية مصنوعة من الكربون من Magical Racing. بالنسبة للمكابح الأمامية، تم استبدال وسادات مكابح Brembo الأصلية لهايابوسا بوسادات Brembo ما بعد البيع، بينما الأقراص أصلية.

المكابح الخلفية مثبتة بكاليبارات Brembo P2-RS84 باستخدام دعامة Active وقرص أصلي. تم ترتيب وإعادة بناء الدواسات بالكامل بواسطة BrightLogic باستخدام قاعدة ARASHI.

ذراع التأرجح والعجلات الأمامية والخلفية (مقاس 3.50-17 / 6.00-17) أصلية، والمخمدات الخلفية من Showa Racing، وواقيات الطين الخلفية من Magical Racing.

معرض الصور

المواصفات

عن BrightLogic

تأسست BrightLogic على يد فنيين سابقين في YOSHIMURA يتمتعون بخبرة واسعة في السباقات. يقدمون قطع غيار مخصصة تحسن مستوى أداء مركبات الحلبات بالإضافة إلى جميع أنواع الدراجات النارية.

صفحة العلامة التجارية BrightLogic

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير