WorldSSP] هيروو أوكاموتو يخوض تحدي موسمه الثاني في بطولة العالم للسوبرسبورت مع YZF-R9!

قررت شركة ياماها موتور المحدودة تمديد عقدها مع هيروو أوكاموتو لمواصلة المنافسة في بطولة العالم للسوبرسبورت (WorldSSP) في عام 2026 على متن "YZF-R9" من فريق "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP المدعوم".

هيروو أوكاموتو وبطولة العالم للسوبرسبورت

في عام 2024، سينافس أوكاموتو في فئة JSB1000، وهي الفئة العليا لبطولة اليابان للدراجات النارية على الحلبة، ضمن فريق "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". وفي عام 2025، بدأ المشاركة الكاملة في WorldSSP، وهي أول بطولة عالمية له.غاب أوكاموتو عن الجولة الافتتاحية للموسم في أستراليا بسبب إصابة تعرض لها في حادث سببه تسرب زيت من سيارة أخرى خلال اختبار أقيم قبيل الجولة الافتتاحية في أستراليا، لكنه بدأ المنافسة في الجولة التالية في البرتغال. خلال الموسم، عمل جنبًا إلى جنب مع فريقه وخاض بجرأة تحدي السباق على حلبات لم يسبق له السباق عليها من قبل، مستخدمًا دراجة YZF-R9 وإطارات Pirelli لأول مرة.في الموسم المقبل، سيكون زميل أوكاموتو في الفريق هو ستيفانو مانزي، الذي فاز ببطولة WorldSSP هذا العام، وسيحل محله الشاب كانغ أون-تشو، الذي فاز بـ 6 سباقات هذا الموسم واحتل المركز الثاني في الترتيب. ويهدف إلى الارتقاء من عام 2025 مع الاستفادة الكبيرة من زملائه الأقوياء.تم أيضًا الانتهاء من تشكيلة فريق ياماها لبطولة WorldSSP لعام 2026. أولاً، من فريق "AS Racing" الجديد سيكون ألبرتو أريناس، بطل العالم في Moto3 لعام 2020 والذي نافس في بطولة العالم Moto2 من عام 2021 إلى 2025، وبطل العالم في Superbike 300 لعام 2024 ألدي ستيا ماهيندرا، الذي بدأ المنافسة في WorldSSP هذا العام واحتل المركز 17 في الترتيب مع غيابه عن الجولة التاسعة وما بعدها بسبب الإصابة، سيدخل موسمه الثاني.من فريق "GMT94 Yamaha WorldSSP المدعوم"، سيواصل لوكاس ماهياس (المركز السابع في ترتيب هذا العام) وروبرتو غارسيا (المركز 15 في الترتيب) المنافسة. في الموسم المقبل، سيواصل فريق ياماها العمل معًا على دراجة YZF-R9، بهدف تحقيق الثلاثية الملكية للسائق والمصنع والفريق.من المقرر أن تبدأ بطولة WorldSSP لعام 2026 في أستراليا في الفترة من 20 إلى 22 فبراير، تليها 12 جولة في إسبانيا في الفترة من 16 إلى 18 أكتوبر.

تعليق من هيروو أوكاموتو

لقد تعرضت للإصابة قبيل الجولة الافتتاحية هذا العام، وتعرضت لإصابة خطيرة أخرى في منتصف الموسم. كانت أيضًا أول بطولة عالمية لي، مع سيارات وإطارات وفرق وحلبات جديدة تمامًا بالنسبة لي.لم أتمكن من التكيف بشكل جيد مع هذه البيئة الجديدة، وكان موسمًا صعبًا ومحبطًا. ومع ذلك، ما زلت مصممًا على النمو أكثر لأنني تمكنت من المشاركة في بطولة العالم، والتي كانت أحد أهدافي، واكتساب الكثير من الخبرة في حلبات مختلفة في أوروبا. لهذا السبب، أنا سعيد حقًا بالحصول على فرصة للمنافسة في البطولة لمدة عام آخر.منافسونا أقوياء في موسم 2026، لكن إمكانيات YZF-R9 قد أثبتت، لذا فإن الباقي يعود إليّ. سأستخدم الخبرة التي اكتسبتها بطريقتي الخاصة للاستعداد جيدًا خلال فترة الإيقاف والاستعداد لافتتاح الموسم المقبل حتى أتمكن من إظهار نموي لياماها والفريق والجماهير، ناهيك عن تسجيل النقاط في كل سباق، وهو ما لم أتمكن من فعله هذا العام. أتطلع إلى دعمكم المستمر.

تيتسو أونو: تعليق من ساتوشي أونو، المدير العام لقسم استراتيجية MS، قسم الإدارة العامة لياماها MS

كانت هناك إصابة قبيل افتتاح الموسم، لكنه كان موسمًا صعبًا لأوكاموتو الوافد الجديد. في عامه الثاني، سيكون من المهم له الاستفادة القصوى من الخبرة التي اكتسبها على مدار العام الماضي. هذا صحيح ليس فقط لأوكاموتو، ولكن أيضًا لألدي، الذي نافس أيضًا في WorldSSP كوافد جديد. حاجز العالم مرتفع وليس من السهل التغلب عليه، لكننا نأمل أن يستفيد الدراجان الآسيويان على وجه الخصوص من الخبرة التي اكتسباها على مدار العام الماضي للتغلب على هذا الحاجز، ونعتقد أنهما قادران على ذلك. في السنوات الأخيرة، كنا نرسل العديد من الدراجين الآسيويين إلى أوروبا كل عام من خلال بطولة Yamaha R3 BLU CRU آسيا والمحيط الهادئ وبرنامج Yamaha YZF-R3 Scholarship، وهو برنامج ياباني فريد. هذا برنامج استراتيجي لتطوير الموارد البشرية يهدف إلى خلق أبطال محليين للدراجين الشباب المحتملين في آسيا وتعزيز رياضة السيارات في المنطقة. سنواصل دعم أوكاموتو وألدي حتى يصبحا نشطين في WorldSSP، حيث يعتبران قدوة للدراجين الآسيويين الشباب الذين يتوافدون إلى أوروبا. إلى المعرض (0)