WorldSSP] Hiroo Okamoto enfrenta o desafio da sua segunda época no Campeonato do Mundo de Supersport com a YZF-R9!

A Yamaha Motor Co., Ltd. decidiu renovar o contrato com Hiroo Okamoto para continuar a competir no Campeonato do Mundo de Supersport (WorldSSP) em 2026 na "YZF-R9" da "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team."

Hiroo Okamoto e o Campeonato do Mundo de Supersport

Em 2024, Okamoto competirá na JSB1000, a classe rainha do Campeonato de Corrida de Estrada de Toda a Япония, pela "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". Em 2025, iniciou a participação completa no WorldSSP, o seu primeiro campeonato mundial.Okamoto falhou a ronda de abertura da época na Austrália devido a uma lesão sofrida num acidente causado por óleo derramado por outro veículo durante um teste realizado pouco antes da ronda de abertura na Austrália, mas começou a competir na ronda seguinte em Portugal. Durante a época, trabalhou em conjunto com a sua equipa e enfrentou corajosamente o desafio de competir em circuitos onde nunca tinha corrido antes, utilizando a YZF-R9 e pneus Pirelli pela primeira vez.Na próxima época, o colega de equipa de Okamoto será Stefano Manzi, que venceu o campeonato WorldSSP este ano, e será substituído pelo jovem Kang On-chu, que venceu 6 corridas esta época e terminou em 2º lugar no ranking. O seu objetivo é subir de nível a partir de 2025, absorvendo muito dos seus fortes colegas de equipa.A formação da equipa Yamaha para o WorldSSP de 2026 também foi finalizada. Primeiro, da nova equipa "AS Racing" estará Alberto Arenas, o Campeão do Mundo de Moto3 de 2020 que competiu no Campeonato do Mundo de Moto2 de 2021 a 2025, o Campeão do Mundo de Superbike 300 de 2024 que será Aldi Stia Mahindra, que começou a competir no WorldSSP este ano e terminou em 17º lugar no ranking, perdendo a 9ª ronda e seguintes devido a lesão, estará a entrar na sua segunda época.Da GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team, Lucas Mahias (7º no ranking deste ano) e Roberto Garcia (15º no ranking) continuarão a competir. Na próxima época, a equipa Yamaha continuará a trabalhar em conjunto na YZF-R9, visando alcançar a tripla coroa de piloto, fabricante e equipa.O WorldSSP de 2026 está programado para começar na Austrália de 20 a 22 de fevereiro, seguido por 12 rondas em Espanha de 16 a 18 de outubro.

Comentário de Hiroo Okamoto

Lesionei-me pouco antes da ronda de abertura este ano, e tive outra lesão grave a meio da época. Foi também o meu primeiro Campeonato do Mundo, com carros, pneus, equipas e circuitos novos para mim.Não consegui adaptar-me bem a este novo ambiente, e foi uma época difícil e frustrante. No entanto, continuo determinado a crescer ainda mais porque pude participar no Campeonato do Mundo, que era um dos meus objetivos, e ganhar muita experiência em vários circuitos na Europa. É por isso que estou verdadeiramente feliz por ter a oportunidade de competir no campeonato por mais um ano.Os nossos rivais são fortes na época de 2026, mas o potencial da YZF-R9 foi comprovado, pelo que o resto depende de mim. Utilizarei a experiência que acumulei à minha maneira para me preparar bem durante a pré-época e estar pronto para a abertura da época do próximo ano, de modo a poder mostrar o meu crescimento à Yamaha, à equipa e aos fãs, sem mencionar a pontuação em todas as corridas, o que não consegui fazer este ano. Aguardo o vosso apoio contínuo.

Tetsu Ono: Comentário de Satoshi Ono, Diretor Geral de Estratégia MS, Departamento de Gestão Geral MS da Yamaha

Houve uma lesão pouco antes da abertura da época, mas foi uma época difícil para o estreante Okamoto. No seu segundo ano, será importante para ele aproveitar ao máximo a experiência que ganhou no último ano. Isto é verdade não só para Okamoto, mas também para Aldi, que também competiu no WorldSSP como estreante. A barreira mundial é alta e não é fácil de superar, mas esperamos que os dois pilotos asiáticos em particular utilizem a experiência que ganharam no último ano para superar esta barreira, e acreditamos que são pilotos que podem fazê-lo. Nos últimos anos, temos enviado vários pilotos asiáticos para a Europa todos os anos através do Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific Championship e da Yamaha YZF-R3 Scholarship, um programa japonês único. Este é um programa estratégico de desenvolvimento de recursos humanos que visa criar heróis locais para jovens pilotos promissores na Ásia e promover o automobilismo na região. Continuaremos a apoiar Okamoto e Aldi para que se destaquem no WorldSSP, pois servem de modelo para os jovens pilotos asiáticos que acorrem à Europa. Para a galeria (0)