Honda lancerer CB750 Hornet E-Clutch den 16. april 2026, den seneste teknologiske tilføjelse til den store road sport CB750 Hornet. Ved at kombinere throttle-by-wire og Honda E-Clutch for første gang leverer CB750 Hornet avanceret betjening og en behagelig køreoplevelse. Den er nu udstyret med en undercowl som standardudstyr, hvilket giver den et mere aggressivt udseende.

Udstyret med verdens første koordinerede system af throttle-by-wire og elektronisk styret kobling

Honda E-Clutch, udviklet af Honda, er en revolutionerende elektronisk styringsteknologi, der automatisk giver optimal koblingskontrol for alle ændringer i drivkraften, såsom start, gearskift og stop, uden nogen koblingshåndtag fra føreren. Den nye model er den første, der koordinerer denne elektronisk styrede kobling med et throttle-by-wire-system, der omdanner gashåndtagets betjening til et elektrisk signal til styring. Den avancerede koordinering af begge systemer optimerer præcist motorens respons og ventilåbning, når gashåndtaget åbnes, hvilket giver en hidtil uset fleksibel og behagelig køreoplevelse. Særligt bemærkelsesværdigt er opførslen ved nedgearing, hvor systemet automatisk synkroniserer motoromdrejningerne, mens det styrer halv-koblingen. Dette minimerer stød forbundet med gearskift og muliggør jævn deceleration. Desuden, under svære forhold, såsom ved pludselig bremsning eller når baghjulene hopper på grund af store ujævnheder på vejoverfladen, registrerer systemet straks enhver adfærdsforstyrrelse baseret på hastighedsforskellen mellem for- og baghjul. På dette tidspunkt griber systemet ind med halv-koblingskontrol for at stabilisere køretøjets holdning. Ved installation af systemet er aktuatoren placeret foran ved at ændre løftemekanismen til et dobbeltakseldesign, og systemet er med succes blevet nedskaleret, samtidig med at motorens grundlæggende struktur er bevaret.

E-clutchen, som bliver stadig mere populær, er også ny på Hornet 750. Dette er første gang, den er forbundet med en elektronisk gas.

Nye farver og undercowl giver et friskt nyt image, hvilket øger prisen med 110.000 yen.

Det mest iøjnefaldende træk ved eksteriøret er undercowlen, der er installeret som standardudstyr på den nederste del af chassiset. Dette understreger den aggressive og kraftfulde styling, der passer til konceptet om et "performance middle-sport køretøj, der kan galoppere gennem snoede veje og byområder. To farvevariationer er tilgængelige: Wolf Silver Metallic, der fremkalder en sofistikeret voksen atmosfære, og Graphite Black, der fremhæver køretøjets sporty udseende. Desuden anvendes genbrugsmaterialer fremstillet af brugt plast aktivt til en del af eksteriøret for at reducere miljøpåvirkningen. Dette er en del af virksomhedens bestræbelser på at nå sit mål om 100 procent bæredygtigt materialindhold. Hjertet i motoren er en 754cc væskekølet, 4-takts, in-line 2-cylindret motor, der producerer en maksimal ydelse på 91 hk ved 9500 omdr./min. Motoren, der bruger Unicam fire-ventil konstruktion, leverer et maksimalt drejningsmoment på 7,6 kgf/m ved 7.250 omdr./min og leverer, kombineret med det lette 196-kilogram chassis, kraftfuld acceleration. Sædehøjden er sat til 795 millimeter, og diamantrammen, 15-liters brændstoftanken og 17-tommer radialdækkene på for- og baghjulsophæng giver både en høj jordfornemmelse og nem håndtering. Producentens anbefalede udsalgspris er nu 1.149.500 yen, en stigning på 110.000 yen fra den tidligere pris på 1.039.500 yen. Salget begynder den 16. april 2026 fra Honda Dream, med et årligt salgsvolumen på 500 enheder planlagt.

Denne mellemstørrelse naked model har et nyt look med en undercowl som standardudstyr. Årligt salg forventes at være 500 enheder.

CB750 HORNET E-Clutch (2026)

Udgivelsesdato: 16. april 2026 Producentens anbefalede udsalgspris: 1.149.500 yen

Wolf Silver Metallic [ny farve].

CB750 HORNET E-Clutch (2026) Wolf Silver Metallic

.

Graphite Black [ny farve].

CB750 HORNET E-Clutch (2026) Graphite Black

.

CB750 HORNET E-Clutch (2026) Hovedspecifikationer

Samlet Længde x Bredde x Højde: 2.090 x 780 x 1.085 mm - Akselafstand: 1.420 mm - Minimum frihøjde: 140 mm - Sædehøjde: 795 mm - Udstyret vægt: 196 kg - Motor: Væskekølet 4-takts OHC (Unicam) 4-ventil in-line 2-cylinder 754 cm³ - Maksimal ydelse: 67 kW [91 PS]/9.500 omdr./min - Maksimalt drejningsmoment: 75N-m [7,6 kgf-m]/7.250 omdr./min - Brændstoftankkapacitet: 15L - Transmissionstype: 6-trins fremadgående med konstant indgreb - Bremsetype (F/R): Hydraulisk dobbelt skive / Hydraulisk skive - Dækstørrelse (F/R): 120/70ZR17M/C (58W) /160/60ZR17M/C (69W) - Udsalgspris: 1.149.500 yen Til galleriet (4)

Kan du lide denne artikel