En Elegant Overhaling Efter Dens Prangende Periode: HONDA CB1100R Custom af Team CB's

Team CB's CB1100R

"Denne cykel var oprindeligt designet med et 'Havfrue'-tema, og senere fik den en prangende ydre. Men jeg endte med at give den til en, der ønskede at køre en Honda CB1100R, dog var det ekstravagante ydre lidt for overvældende. Så vi besluttede at forfine den til en mere elegant 'dameagtig' stil, og det var sådan projektet startede," forklarer Hr. Ichimoto fra Team CB's.

For at bryde det lidt yderligere ned, for omkring 25 år siden, customiserede Hr. Ichimoto en CB1100R til sin søn at køre i fremtiden. Ved at bruge de resterende dele fra det projekt, byggede han en anden custom CB1100R, som blev kendt som "Havfrue"-cyklen. Sandt til sit kælenavn var cyklen prydet med et glitrende ydre som skæl og blev aktivt brugt til ture og på baner. Senere, i efteråret 2017, blev denne maskine en deltager i TOT Super Monster Evolution Class. Rammen, fælgene, karosseriet og endda pulserdækslet blev omgjort til en glitrende lilla finish. Resultatet var en slående, fuldt glitrende lilla, der syntes perfekt egnet til at skinne under byens lys om natten. Derefter overtog en ny ejer motorcyklen og besluttede at købe et helt nyt sæt af originale ydre dele. Rammen og fælgene, der tidligere var færdiggjort i lilla, blev malet henholdsvis rød og guld. Denne transformation bragte den til sit nuværende udseende, baseret på den originale farveskema.

"Efter at have smidt sit prangende tøj og været ordentligt klædt på, blev den til en raffineret dame. Motorens topstykke blev returneret til original, men slagvolumen forbliver på 1123cc," siger Hr. Ichimoto. Motorens indre dele og chassiset, tunet til at rumme 17-tommer fælge på begge ender, var godt taget vare på fra begyndelsen, så cyklens kerne forbliver en pålidelig performer.

Med det originale ydre nu installeret, blev det fjernede lilla karosseri taget tilbage af Hr. Ichimoto. Han bruger nu det glitrende ydre som grundlag for at bygge en ny CB til sig selv. "Denne gang bliver det et 'Oiran'-stil design," siger Hr. Ichimoto entusiastisk med en latter. "Jeg har strippet al den gamle maling af ydersiden og vil gå med en pink og lilla base." Den lilla ramme og det dristigt prangende karosseri er allerede færdiggjort, så den endelige version ser ikke ud til at være langt væk. Lad os se frem til at se, hvordan det hele kommer til at passe sammen til sidst.

Styr

Instrumentpanelet er bygget på et kulfiberpanel og indeholder en omdrejningstæller og et speedometer fra andre modeller, sammen med forskellige advarselslamper. Yderligere målere inkluderer en DAYTONA AQUAPROVA olietemperaturmåler og en WITH ME digital multimeters. Styret er clip-on med lilla klemmer, mens styrstammen er en ARA-enhed designet til at rumme 17-tommer hjulkonverteringen. Den forreste hovedcylinder er en Brembo radialmodel, parret med en KOHKEN koblingsholder. Gashåndtagsholderen er en ACTIVE-enhed, færdiggjort i lilla.

Karosseri

Den forreste kåbe og andre ydre komponenter er blevet fuldstændig udskiftet med originale CB1100R-dele for at give cyklen sit oprindelige, klassiske udseende. Forlygten er også blevet konverteret til en LED-enhed.

Benzintanken er også blevet udskiftet med en aluminiums CB1100R originaldel, inklusive det originale farveskema. Da butikken specialiserer sig i både ekstravagante og originale ydre dele, ved de, hvordan man opnår den perfekte balance.

FRP-sædeskallen og blinklysene er også originale. Som det kan ses fra sædeskinnerne, der kigger frem gennem sprækkerne, er rammen blevet malet i den originale røde farve.

Motor

Motoren er blevet opgraderet fra CB1100R's originale 1062cc til 1123cc ved hjælp af WISECO smedede stempler (φ72mm). Cylinderhovedområdet blev ført tilbage til original efter motoren sprang under TOT-deltagelse. Pulserdækslet og generatordækslet er blevet ændret fra lilla til en guldfarve, der ligner det originale udseende.

Karburatorerne er FCR'er med lilla tragte. De blå ledninger, der ses foran, er ICE WIRE (jordkabler) leveret af CB's til motorcykler.

Indsugning & Udstødning

Den bageste bremsekaliber er en NISSIN 2-stempelmodel. Udstødningssystemet er CB's originale rustfri stål 4-1 med en lyddæmper i megafon-stil.

Chassis

De forreste gafler er Nitron NTR43, parret med Brembo 4-stempel bremsekalibre. Boltene har en lilla finish.

Svingarmen, skabt under Mermaid-æraen, har et WHEELIE-fremstillet forstærket tværsnit, og de bageste støddæmpere er fra Nitron. Fælgene er 5-egede magnesium, ombygget af CB's fra lilla til en guldfinish, der minder om CB1100R's originale stil. Ommalingen blev udført ved maling, men det lykkedes at give den et metalbehandlet udseende.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til Denne Artikel

Heritage & Legends