Uma Renovação Elegante Após a Sua Fase Chamativa: HONDA CB1100R Customizada pela Team CB's

CB1100R da Team CB's

"Esta moto foi originalmente concebida com um tema de 'Sereia' e, mais tarde, recebeu um exterior chamativo. Mas acabei por entregá-la a alguém que queria andar numa Honda CB1100R, no entanto, o exterior extravagante era um pouco avassalador. Por isso, decidimos refiná-la para um estilo mais elegante e 'feminino', e foi assim que o projeto começou", explica o Sr. Ichimoto da Team CB's.

Para detalhar um pouco mais, há cerca de 25 anos, o Sr. Ichimoto personalizou uma CB1100R para o seu filho andar no futuro. Usando as peças sobressalentes desse projeto, ele construiu outra CB1100R personalizada, que ficou conhecida como a moto "Sereia". Fiel ao seu apelido, a moto foi adornada com um exterior cintilante como escamas e foi ativamente usada para turismo e pistas. Mais tarde, no outono de 2017, esta máquina participou na Classe TOT Super Monster Evolution. O quadro, as rodas, a carroçaria e até a tampa do pulsar foram refeitas num acabamento roxo brilhante. O resultado foi um roxo brilhante e marcante que parecia perfeitamente adequado para brilhar sob as luzes da cidade à noite. Em seguida, um novo proprietário tomou posse da motocicleta e decidiu comprar um conjunto totalmente novo de peças exteriores de série. O quadro e as rodas, anteriormente com acabamento em roxo, foram repintados em vermelho e dourado, respetivamente. Esta transformação trouxe-a ao seu visual atual, baseado no esquema de cores de série.

"Depois de se livrar do seu traje chamativo e ser devidamente vestida, transformou-se numa dama refinada. A cabeça do motor foi devolvida ao estado de série, mas a cilindrada permanece em 1123cc", diz o Sr. Ichimoto. Os componentes internos do motor e o chassis, afinados para acomodar rodas de 17 polegadas em ambas as extremidades, foram bem cuidados desde o início, pelo que o núcleo da moto continua a ser um performer fiável.

Com o exterior de série agora instalado, a carroçaria roxa removida foi levada de volta pelo Sr. Ichimoto. Ele está agora a usar esse exterior brilhante como base para construir uma nova CB para si. "Desta vez, será um design estilo 'Oiran'", diz o Sr. Ichimoto entusiasticamente, a rir. "Raspei toda a tinta antiga do exterior e vou usar uma base rosa e roxa." O quadro roxo e a carroçaria ousadamente chamativa já estão concluídos, pelo que a versão final não parece estar muito longe. Vamos aguardar ansiosamente para ver como tudo se junta no final.

Guiador

O painel de instrumentos é construído num painel de carbono, apresentando um conta-rotações e um velocímetro de outros modelos, juntamente com várias luzes de aviso. Medidores adicionais incluem um medidor de temperatura de óleo DAYTONA AQUAPROVA e um multímetro digital WITH ME. Os guiadores são clip-ons com abraçadeiras roxas, enquanto a mesa é uma unidade ARA concebida para acomodar a conversão para rodas de 17 polegadas. O cilindro mestre dianteiro é um modelo radial Brembo, emparelhado com um suporte de embraiagem KOHKEN. O suporte do acelerador é uma unidade ACTIVE, com acabamento em roxo.

Carroçaria

A carenagem dianteira e outros componentes exteriores foram completamente substituídos por peças de série da CB1100R para dar à moto o seu aspeto original e elegante. O farol também foi convertido para uma unidade LED.

O depósito de combustível também foi substituído por uma peça de série em alumínio da CB1100R, incluindo o esquema de cores de série. Como a oficina é especializada tanto em peças exteriores extravagantes como de série, eles sabem como encontrar o equilíbrio perfeito.

A cobertura do assento em FRP e os piscas também são de série. Como se pode ver pelos suportes do assento que espreitam pelas frestas, o quadro foi repintado na cor vermelha de série.

Motor

O motor foi atualizado dos 1062cc originais da CB1100R para 1123cc usando pistões forjados WISECO (φ72mm). A área da cabeça do motor foi revertida para o estado de série após o motor ter avariado durante a participação no TOT. As tampas do pulsar e do gerador foram alteradas de roxo para dourado, assemelhando-se à aparência de série.

Os carburadores são FCR, com funis roxos. Os fios azuis visíveis na frente são ICE WIRE (cabos de terra) fornecidos pela CB's para motociclos.

Admissão e Escape

A pinça de travão traseira é um modelo NISSIN de 2 pistões. O sistema de escape é um escape original CB's em aço inoxidável 4-1 com um silenciador estilo megafone.

Chassis

As forquilhas dianteiras são Nitron NTR43, emparelhadas com pinças de travão Brembo de 4 pistões. Os parafusos apresentam um acabamento roxo.

O braço oscilante, criado durante a era Mermaid, apresenta uma secção transversal reforçada feita pela WHEELIE, e os amortecedores traseiros são da Nitron. As rodas são de magnésio de 5 raios, retrabalhadas pela CB's de roxo para um acabamento dourado que recorda o estilo de série da CB1100R. A repintura foi feita através de pintura, mas conseguiu dar um aspeto tratado em metal.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends