Bedste balance mellem slagvolumen og kørestilling: GSX750S KATANA Custom

OHNO SPEED's GSX750S KATANA

Dette er den japansk-specifikke Suzuki GSX750S1, en af OHNO-SPEED's kreationer. Ikke kun fælge, stel, motor og karburator er tilbage som standard. Desuden er der ingen finner under kåben, og styret er S1's originale opadgående type.

Som nævnt ovenfor består denne cykel næsten udelukkende af originale 750S1-dele. Dog er den tunge kobling dramatisk lettere end før, eller lige så let som på nyere cykler. Bedre bremsekontrol og følelse. Sædet med moderat fasthed gør kørestillingen mere afslappet. Styringen er slank og kan bevæges bredt, uden den tunge fornemmelse af GSX1100S's fastspændte styr, og håndtagene passer også naturligt i dine hænder. Denne custom er således meget nem at køre i byen, og bør kunne køres meget uden tøven. Med hensyn til sværhedsgraden af denne cykel, er motoren og andre dele i de fleste tilfælde udgået, så du skal muligvis betale meget for dem. Forgaflerne er originale, men let modificerede. Bagpå er NITRON's affjedring installeret og hævet 20 mm med lavere adaptere. Dækkene er ContiClassicAttack, 120/90 størrelse bagpå. Bagskærmen er fjernet for at løse en interferens med dækket. Der er også et lille opbevaringsrum. Som et resultat af øvelse blev de negative effekter forårsaget af at hæve halen for meget på katanaen undgået, og denne cykel fik en behagelig position, bageste slaglængde og anbefalede dæk.

Karosseri

Vindskærmen er produceret af OHNOSPEED med den originale GSX1100S form og tilstrækkelig tykkelse, og er belagt med titanium. Forlygterne blev ændret til H4 LED'er for at opgradere lysstyrken. De højt placerede clip-on styr er 750S1 originale med smedet aluminium, og spejlene er også originale.

Kulfiber-bagkåben, som giver cyklen et custom look, er lavet af OHNOSPEED og efterligner den originale, inklusive monteringsformen. OHNOSPEED's Big Fender Eliminator Kit passer indeni, hvilket giver rigelig opbevaringsplads og frihøjde til bagdækket.

Styr

En initial justeringsmekanisme blev tilføjet til Φ37mm forgaflen. Den primære bremsecylinder er en Nissin radial, og reservoirbeslagene er lavet af OHNOSPEED. Koblingsgrebs-sættet er også fra OHNOSPEED og er imponerende let at betjene.

Chassis

Den primære bremsekaliber er konverteret til en Nissin modsat 4-stempel ved hjælp af OHNO-SPEED TYPE-R310 kaliberunderstøtninger (A7075/90mm pitch) til GSX750S/1100S originale forgafler og fælge. Derudover er bremsebremseskiverne blevet ændret til Sunstar for bedre bremsekraft og kontrol.

Drivlinjen er yderst effektiv med RK's H.C.S. premium tandhjul/kæde til 520 størrelseskonvertering. Forresten er den originale kæde til GSX750S1 størrelse 530 (630 for 1100S). Bagstøddæmperne er monteret på den nederste side med 20 mm størrelsen af OHNO-SPEED's specielle beslag til NITRON's justerbare affjedring.

De originale store bagbremser er afbalanceret af OHNO-SPEED's prototype RACING Rear Brake Change Kit, som matcher de forstærkede forbremser. Der er Φ220mm Sunstar Works udvidede bremseskiver + Nissin 2P kalibre. Udstødningen er Asahina's Titanium 4-1.

Galleri

Specifikationer

Om OHNO SPEED

OHNO-SPEED producerer originale dele primært til Suzuki's berømte "KATANA" og GS-serien. Alle dele er lavet med know-how fra en berømt tuner, og er af høj kvalitet og robust konstruktion. De har også lavet custom dele til den nuværende KATANA.

OHNO SPEED brand side

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends