[Limited to 30 units] Fejring af 80 år med Vespa! "Primavera 80th" ordrer starter den 25. september

Piaggio Group Japan har annonceret "Vespa Primavera 80th" som den tredje specialudgavemodel, der markerer 80-året for Vespa. Denne begrænsede model er udstyret med en 174cc motor, har en eksklusiv pastelgrøn farve og er prissat til 632.500 yen. Ordrer modtages hos autoriserede forhandlere i hele landet fra den 25. september 2026, med kun 30 enheder allokeret til det japanske marked.

Med eksklusivt udstyr og et kølegitter inspireret af 1946-oprindelsen

Den tredje Vespa 80-års jubilæumsmodel, "Vespa Primavera 80th". Det eksklusive kølegitter er blevet genoplivet på venstre side af karrosseriet.

Denne jubilæumsmodel er den tredje i en serie, der fejrer 80-året for Vespa, som blev født efter et patent blev indsendt den 23. april 1946. Efter de allerede udsolgte "GTS 80th" og "Sprint 80th", rekonstruerer denne model brandets originale stil og detaljer med en moderne sensibilitet. Den er baseret på den nye "Primavera"-serie, som blev lanceret i juni 2026 udstyret med en 180cc motor.

"Primavera", der debuterede i 1968, betragtes som den mest succesfulde model i Vespa-historien og fortsætter med at legemliggøre disse værdier i moderne udgaver. Virksomheden beskriver den moderne Primavera som ungdommelig, innovativ og teknologisk avantgarde, mens den stadig arver livsglæden fra tidligere modeller. For denne jubilæumsmodel er kerneværdierne "praktisk anvendelighed og funktionalitet"—essensen af det enkle, men revolutionerende efterkrigsprojekt—blevet afspejlet i dens designsprog.

Den originale "Primavera" født i 1968. Den betragtes som den mest succesfulde model i Vespa-historien.

Køretøjet har hjul med et eksklusivt design inspireret af "Vespa 98", den første masseproducerede model fra 1946. Den har et klassisk design med en lukket midte, der minder om stemplede stålplader, og er malet i samme farve som karrosseriet. Fælgkanterne er indgraveret med "Est. 1946" og har en diamantslebet finish. Desuden er et "kølegitter", der fremkalder cyklens mekaniske oprindelse, blevet genoplivet eksklusivt til denne model på venstre side af karrosseriet.

Den første masseproducerede model, "Vespa 98", som dukkede op i 1946. Det lukkede center-hjulsdesign stammer fra denne 98.

På frontskjoldet er en "80th" jubilæumsplade placeret ved siden af det traditionelle logo, og et "80 years of Vespa Est. 1946" emblem er tilføjet på handskerummets låg. Karrosseriet bruger en stål-monocoque-ramme, udstyret med en enkeltarmet hydraulisk affjedring foran og en hydraulisk monoshock-støddæmper med 4-trins fjederforspændingsjustering bagpå. Bremsesystemet består af en Φ200mm skive med ABS foran og en Φ140mm tromlebremse bagpå.

En "80th" jubilæumsplade er placeret ved siden af det traditionelle logo på frontskjoldet.

Motoren er en 174cc luftkølet 4-takts SOHC 3-ventilet "i-get" enhed, med et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem. Den producerer en maksimal effekt på 14,8 HK/8000 omdr./min. og et maksimalt drejningsmoment på 13,7 Nm/6000 omdr./min., parret med en trinløs transmission (CVT) og en automatisk centrifugalkobling.

Eksklusiv farve med matte finish-detaljer

Den eksklusive "Verde 80th" karrosserifarve er kombineret med et tone-i-tone mørkegrønt sæde.

Verde 80th

Karrosserifarven har en speciel pastelgrøn kaldet "Verde 80th", der minder om foråret i 1946. Denne nuance stammer fra den originale farvekode, der blev fundet i historiske arkiver, og er en af Vespas ikoniske farver, der går tilbage til 1940'erne. Den symboliserer det nye tohjulede køretøj, der susede gennem gaderne under den kreative og energiske bølge af genopbygning efter krigen, mens Europa bevægede sig mod genfødsel.

I modsætning til det smukke blanke karrosseri er beklædningen, der dekorerer kanterne af frontskjoldet, passagerens håndtag, bakspejle, styrkontakt-dæksler og forreste affjedringsled-dæksel, malet i en farve, der matcher karrosseriet. Disse har en mat finish, hvilket giver en luksuriøs kontrast til detaljerne.

For at stramme det overordnede look op, er der desuden placeret tone-i-tone mørkegrønne accenter overalt. Det omhyggeligt syede sæde, gummindsatser på fodstøtten og grebsgummi skaber et unikt verdensbillede. Virksomheden oplyser, at denne serie, klædt i denne specielle farve, er designet til dem, der elsker Vespa, ikke bare som et køretøj, men som et "symbol på frihed".

Siden fødslen i 1946 har Vespa udviklet sig til over 160 modeller, mens den har bevaret skønheden i sine sofistikerede og elegante linjer. I dag har den etableret en status i verdensklasse som synonym med "italiensk stil og elegance", med en track record på over 19 millioner producerede scootere. Alene i det sidste årti er cirka 2 millioner enheder blevet produceret, hvilket markerer den mest succesfulde periode i dens historie.

Antallet af enheder allokeret til Japan er begrænset til 30, og prisen er fastsat til 632.500 yen. Ordrer modtages hos autoriserede Vespa-forhandlere i hele landet fra den 25. september 2026, med forsendelser planlagt til at begynde sekventielt fra november samme år.

Piaggio Group Japan: https://www.piaggio.co.jp/

Vespa Primavera 80th (2026) Specifikationer

• Længde x Bredde x Højde: 1.870mm x 735mm x Ikke oplyst
• Akselafstand: 1.340mm
• Minimum frihøjde: Ikke oplyst
• Sædehøjde: 790mm
• Køreklar vægt: 132kg
• Motor: i-get luftkølet 4-takts enkeltcylindret SOHC 3-ventilet 174cc
• Maksimal effekt: 14,8 HK/8.000 omdr./min.
• Maksimalt drejningsmoment: 13,7 Nm/6.000 omdr./min.
• Brændstoftankkapacitet: 7,5L
• Transmissionstype: Trinløs transmission (CVT)
• Bremsetype (F/R): Hydraulisk Φ200mm rustfri stålskive ABS / Mekanisk Φ140mm tromlebremse
• Dækstørrelse (F/R): 110/70-12 / 120/70-12
• Udsalgspris: 632.500 yen (inklusive 10% forbrugsafgift)