Die Tokyo Motorcycle Show fand vom 28. bis 30. März 2025 statt. Am Stand von YOSHIMURA waren verschiedene Custom Bikes ausgestellt, aber die GSX-R750 "No. 604" Complete Machine erregte die meiste Aufmerksamkeit.

Das erste Motorrad im Rahmen des YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECT! Die "No. 604" wiederbelebt!

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (2)

■GSX-R750 #604 Komplettmaschine wiederbelebt von YOSHIMURA

Seit letztem Jahr hat YOSHIMURA ein Projekt zur Wiederauflage von Teilen für die ölgekühlte GSX-R750 vorangetrieben, für die Originalteile derzeit nur schwer zu bekommen sind. Tatsächlich wurde der Prototyp "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" auf der letztjährigen Motorradmesse ausgestellt, und das Engagement von YOSHIMURA für dieses Projekt ist uns noch frisch im Gedächtnis.

Die GSX-R750, die in diesem Jahr am YOSHIMURA-Stand ausgestellt war, war der erste Teil des Reissue-Projekts und ist eine komplette Maschine mit Spezifikationen, die es erlauben, sie auf öffentlichen Straßen zu fahren. Sie wurde gebaut, um den Geist der YOSHIMURA GSX-R750 #604 wieder aufleben zu lassen, die 1986 in der AMA-Superbike-Rennserie antrat. Allerdings ist diese Maschine keine perfekte Replik des klassischen Rennwagens, sondern eher ein "Straßenrenner", der dessen Wesen geerbt hat.

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customized-Maschine mit speziellen Original-Spezifikationen, ausgestattet mit Custom-Teilen und gleichwertigen Originalteilen von YOSHIMURA.

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viele Fahrer werden sich von diesen Doppelscheinwerfern nostalgisch angezogen fühlen.

Small turn signals by YOSHIMURA on the GSX-R750 #604 complete machine

■Kleine Blinker von Yoshimura of America. Diese sollen in den Verkauf gehen.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter on the GSX-R750 #604 complete machine

■Der YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temperaturmesser ist ausgestattet.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone on the GSX-R750 #604 complete machine

der Auspuff ist der YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone exhaust pipe structure

die Duplex-Struktur, die die Auspuffrohre verbindet, ist ein wichtiges Merkmal. Die zylindrischen Unterkammern verbinden die Auspuffrohre 1 und 2 sowie 3 und 4, um die Abgasphase zu regulieren. Durch die Regulierung der Auspuffpulsation wird der Füllungsgrad verbessert und das Drehmomentverhalten optimiert.

YOSHIMURA TMR MJN32 carburetor on the GSX-R750 #604 complete machine

der Vergaser ist ein TMR MJN32.

Stock cowl painted in #604 special specs on the GSX-R750 #604 complete machine

die Motorhaube ist serienmäßig, aber in der Sonderfarbe #604 lackiert.

YOSHIMURA x SUNSTAR collaboration front discs on the GSX-R750 #604 complete machine

die vorderen Bremssättel sind von Brembo. Die Bremsscheiben sind eine Zusammenarbeit von YOSHIMURA und SUNSTAR.

m-tech axle shaft on the GSX-R750 #604 complete machine

die Hinterachse ist mit einer m-tech Achswelle ausgestattet, und die Scheibe ist ebenfalls von YOSHIMURA und SUNSTAR, wie die Vorderachse.

Basierend auf einem gebrauchten Motorrad, das in gutem Zustand war, stammen die neu entwickelten Auspuff-, Motorperipherie- und Radbereichsteile von YOSHIMURA, und für Bereiche, die ersetzt werden mussten, wurden neue, gleichwertige Teile eingebaut. Diese Teile wurden von erfahrenen YOSHIMURA-Mechanikern präzise zusammengebaut, um dieses Motorrad zum Leben zu erwecken. Das Ergebnis ist eine Maschine, die sich nicht nur durch ihre hohe Leistung von der Serienmaschine abhebt, sondern auch dadurch, dass man sie lange Zeit mit ruhigem Gewissen fahren kann.

Und mehr noch, diese komplette Maschine wird tatsächlich zum Kauf angeboten werden. Der Verkauf wird in Form einer Auktion erfolgen, die voraussichtlich im Juni 2025 stattfinden wird. Der Mindestpreis wird 6.040.000 JPY ohne Steuern betragen.

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die komplette Maschine Nr. 604 in ihrer ganzen Pracht auf dem YOSHIMURA-Stand.

Der Präsident von YOSHIMURA, Yohei Kato, und der AMA-Fahrer Satoshi Tsujimoto traten bei der Veranstaltung auf die Bühne!

Legendary AMA rider Satoshi Tsujimoto and YOSHIMURA Japan president Yohei Kato

satoshi Tsujimoto (links), der in der AMA antrat, und Yohei Kato (rechts), Präsident von YOSHIMURA Japan

Yohei Kato, der derzeitige Präsident von YOSHIMURA Japan, betrat dieses Jahr die Bühne am YOSHIMURA-Stand. Er erläuterte, dass das Basismotorrad GSX-R750 #604 ursprünglich in einem normalen Geschäft gekauft wurde, und dass YOSHIMURA-Teile verwendet wurden, um es wie den klassischen Rennwagen für den Prototyp Nr. 0 Custom aussehen zu lassen, was dann zu dem jetzt vorgestellten Modell Nr. 1 führte, das tatsächlich auf öffentlichen Straßen gefahren werden kann.

Herr Kato sagte über das Projekt der Neuauflage: "Die Leute können nicht mit den alten Motorrädern fahren, weil es keine Originalteile für sie gibt. Wir wollen den Fans etwas zurückgeben, deshalb haben wir dieses Projekt ins Leben gerufen und werden nach und nach Originalteile zur Verfügung stellen."

Herr Tsujimoto, der in den 80er Jahren Fahrer der legendären "No. 604" war, drückte seine Freude aus und sagte: "Ich bin so glücklich. Ich habe auch eine GSX-R750, also kann ich sie endlich mit ruhigem Gewissen fahren."

YOSHIMURAs Reissue-Projekt ist definitiv etwas, das man in Zukunft im Auge behalten sollte.

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halten Sie die Augen offen für zukünftige Entwicklungen der wiederbelebten No. 604

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