Il Tokyo Motorcycle Show si è tenuto dal 28 al 30 marzo 2025. Presso lo stand YOSHIMURA erano esposte diverse moto personalizzate, ma quella che ha attirato maggiormente l'attenzione è stata la GSX-R750 "No. 604" Complete Machine.

La prima moto del progetto YOSHIMURA HERITAGE PARTS! La "No. 604" rivive!

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (2)

la GSX-R750 #604 è stata riportata in vita da YOSHIMURA

Dallo scorso anno, YOSHIMURA ha promosso un progetto di riedizione di parti per la GSX-R750 raffreddata a olio, per la quale attualmente è difficile ottenere parti di serie. In effetti, il prototipo "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" è stato esposto al salone del motociclo dello scorso anno e l'impegno di YOSHIMURA in questo progetto è ancora fresco nella nostra mente.

La GSX-R750 esposta quest'anno allo stand YOSHIMURA è la prima versione commemorativa del progetto di riedizione ed è una moto completa con specifiche tali da poter essere guidata sulle strade pubbliche. È stata costruita per far rivivere lo spirito della YOSHIMURA GSX-R750 #604, che ha corso nell'AMA Superbike nel 1986; tuttavia, questa macchina non è una replica perfetta del classico pilota, ma piuttosto una "road-going racer" che ne ha ereditato l'essenza.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (3)

macchina personalizzata con speciali specifiche originali, equipaggiata con parti personalizzate e parti equivalenti fornite da YOSHIMURA.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (4)

molti motociclisti potrebbero provare nostalgia per questi doppi fari.

Small turn signals by YOSHIMURA on the GSX-R750 #604 complete machine

piccoli indicatori di direzione realizzati da Yoshimura of America. La vendita è prevista.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter on the GSX-R750 #604 complete machine

il misuratore di temperatura YOSHIMURA PRO-GRESS1 è dotato.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone on the GSX-R750 #604 complete machine

lo scarico è il YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone exhaust pipe structure

la struttura Duplex che collega i tubi di scarico è una caratteristica fondamentale. Le sottocamere cilindriche collegano i tubi di scarico 1 e 2 e 3 e 4 per regolare la fase di scarico. Regolando le pulsazioni di scarico, si migliora l'efficienza di riempimento e si ottimizzano le caratteristiche di coppia.

YOSHIMURA TMR MJN32 carburetor on the GSX-R750 #604 complete machine

il carburatore è un TMR MJN32.

Stock cowl painted in #604 special specs on the GSX-R750 #604 complete machine

la cappottina è di serie ma verniciata con le specifiche speciali #604.

YOSHIMURA x SUNSTAR collaboration front discs on the GSX-R750 #604 complete machine

le pinze dei freni anteriori sono Brembo. I dischi sono una collaborazione YOSHIMURA x SUNSTAR.

m-tech axle shaft on the GSX-R750 #604 complete machine

il posteriore è dotato di un semiasse m-tech e il disco è anch'esso di YOSHIMURA e SUNSTAR, come l'anteriore.

Basata su una moto usata in buone condizioni, lo scarico di nuova concezione, le parti periferiche del motore e le parti della zona delle ruote sono di YOSHIMURA, mentre per le aree che necessitavano di essere sostituite sono state montate parti equivalenti di nuova produzione. Queste parti sono state assemblate con precisione dagli esperti meccanici YOSHIMURA per dare vita a questa moto. Pur vantando prestazioni elevate che la distinguono dalla moto di serie, il risultato è una macchina che "può essere guidata a lungo in tutta tranquillità".

Inoltre, questa moto completa sarà disponibile per l'acquisto. La vendita avverrà sotto forma di asta, con offerte previste intorno a giugno 2025, e il prezzo minimo sarà di 6.040.000 JPY, tasse escluse.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (5)

la macchina completa No. 604 esposta in tutta la sua maestosità allo stand YOSHIMURA.

Il presidente di YOSHIMURA Yohei Kato e il pilota AMA Satoshi Tsujimoto sono saliti sul palco dell'evento!

Legendary AMA rider Satoshi Tsujimoto and YOSHIMURA Japan president Yohei Kato

satoshi Tsujimoto (a sinistra), che ha gareggiato nell'AMA, e Yohei Kato (a destra), presidente di YOSHIMURA Giappone

Yohei Kato, attuale presidente di YOSHIMURA Japan, è salito sul palco dello stand YOSHIMURA quest'anno. Ha raccontato che la moto base GSX-R750 #604 è stata originariamente acquistata da un normale negozio e che sono state utilizzate parti YOSHIMURA per farla assomigliare alla classica moto da corsa per il prototipo No. 0 custom, che ha poi portato al modello No. 1 presentato questa volta, che può essere effettivamente guidato su strade pubbliche.

Kato ha dichiarato a proposito del progetto di riedizione: "La gente non può guidare (le moto d'epoca) perché non ci sono parti di ricambio disponibili. Vogliamo restituire qualcosa agli appassionati, ecco perché abbiamo ideato questo progetto di riedizione e forniremo poco a poco i ricambi di serie".

Tsujimoto, che negli anni '80 era il pilota della leggendaria "No. 604" originale, ha espresso la sua gioia dicendo: "Sono così felice. Ho anche una GSX-R750, quindi posso finalmente guidarla in tutta tranquillità"

Il progetto di riedizione di YOSHIMURA è sicuramente qualcosa da tenere d'occhio in futuro.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (6)

tenete gli occhi aperti per i futuri sviluppi della riedizione della n. 604

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