Tokyo Motorcycle Show diadakan dari 28 hingga 30 Mac 2025. Pelbagai motosikal tersuai dipamerkan di gerai YOSHIMURA, tetapi yang paling menarik perhatian ialah Mesin Lengkap GSX-R750 "No. 604".

Basikal pertama dalam PROJEK SUKU CADANG WARISAN YOSHIMURA! "No. 604" dihidupkan semula!

Mesin lengkap GSX-R750 #604 yang disesuaikan oleh YOSHIMURA (2)

■Mesin lengkap GSX-R750 #604 dihidupkan semula oleh YOSHIMURA

Sejak tahun lepas, YOSHIMURA telah mempromosikan projek untuk mengeluarkan semula alat ganti untuk GSX-R750 penyejuk minyak, yang mana alat ganti stoknya kini sukar diperoleh. Malah, prototaip "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" dipamerkan di pameran motosikal tahun lepas, dan komitmen YOSHIMURA terhadap projek ini masih segar dalam ingatan kami.

GSX-R750 yang dipamerkan di gerai YOSHIMURA tahun ini ialah pemasangan pertama peringatan projek pengeluaran semula, dan merupakan mesin lengkap dengan spesifikasi yang membolehkannya benar-benar ditunggang di jalan awam. Ia telah dibina untuk menghidupkan semula semangat YOSHIMURA GSX-R750 #604, yang berlumba dalam AMA Superbike pada tahun 1986, namun, mesin ini bukanlah replika sempurna pelumba klasik, tetapi lebih kepada "pelumba jalanan" yang mewarisi intipatinya.

Mesin lengkap GSX-R750 #604 yang disesuaikan oleh YOSHIMURA (3)

■Mesin yang disesuaikan dengan spesifikasi asal khas, dilengkapi dengan alat ganti tersuai dan alat ganti setara stok yang disediakan oleh YOSHIMURA.

Mesin lengkap GSX-R750 #604 yang disesuaikan oleh YOSHIMURA (4)

■Ramai penunggang mungkin berasa nostalgia dengan lampu depan berkembar ini.

Lampu isyarat kecil oleh YOSHIMURA pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Lampu isyarat kecil oleh Yoshimura of America. Ini dirancang untuk dijual.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter dipasang.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Keluaran ialah YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

Struktur paip ekzos YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone

■Struktur Duplex yang menyambungkan paip ekzos adalah ciri utama. Bilik sub silinder menyambungkan paip ekzos 1 dan 2, serta 3 dan 4 untuk melaraskan fasa ekzos. Dengan mengawal denyutan ekzos, kecekapan pengisian bertambah baik dan ciri tork dioptimumkan.

Karburator YOSHIMURA TMR MJN32 pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Karburator ialah TMR MJN32.

Stok cowl dicat dalam spesifikasi khas #604 pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Cowl adalah stok tetapi dicat dalam spesifikasi khas #604.

Cakera hadapan kolaborasi YOSHIMURA x SUNSTAR pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Kaliper brek hadapan ialah Brembo. Cakera ialah kolaborasi YOSHIMURA x SUNSTAR.

Aci gandar m-tech pada mesin lengkap GSX-R750 #604

■Bahagian belakang dilengkapi dengan aci gandar m-tech, dan cakera juga oleh YOSHIMURA dan SUNSTAR, seperti bahagian hadapan.

Berdasarkan motosikal terpakai yang dalam keadaan baik, ekzos yang baru dibangunkan, bahagian sekitar enjin, dan bahagian kawasan roda adalah oleh YOSHIMURA, dan alat ganti setara stok baharu telah dipasang untuk kawasan yang memerlukan penggantian. Alat ganti ini telah dipasang dengan tepat oleh mekanik YOSHIMURA yang mahir untuk menghidupkan motosikal ini. Sambil menawarkan prestasi tinggi yang membezakannya daripada motosikal stok, hasilnya ialah mesin yang "boleh ditunggang untuk masa yang lama dengan ketenangan fikiran".

Lebih-lebih lagi, mesin lengkap ini sebenarnya akan dijual. Jualan akan dijalankan dalam bentuk lelongan, dengan bidaan dijangka berlaku sekitar Jun 2025, dan harga minimum ialah 6,040,000 JPY tidak termasuk cukai.

Mesin lengkap GSX-R750 #604 yang disesuaikan oleh YOSHIMURA (5)

■Mesin Lengkap No. 604 dipamerkan dengan megah di gerai YOSHIMURA.

Presiden YOSHIMURA Yohei Kato dan pelumba AMA Satoshi Tsujimoto naik ke pentas di acara itu!

Pelumba AMA legendaris Satoshi Tsujimoto dan presiden YOSHIMURA Japan Yohei Kato

■Satoshi Tsujimoto (kiri), yang bertanding dalam AMA, dan Yohei Kato (kanan), presiden YOSHIMURA Japan

Yohei Kato, presiden YOSHIMURA Japan semasa, naik ke pentas di gerai YOSHIMURA tahun ini. Beliau mengulas bahawa motosikal asas GSX-R750 #604 pada asalnya dibeli daripada kedai biasa, dan alat ganti YOSHIMURA digunakan untuk menjadikannya kelihatan seperti pelumba klasik untuk prototaip tersuai No. 0, yang kemudiannya membawa kepada model No. 1 yang diperkenalkan kali ini, yang sebenarnya boleh ditunggang di jalan awam.

Encik Kato berkata mengenai projek pengeluaran semula, "Orang ramai tidak boleh menunggang (motosikal vintaj) kerana tiada alat ganti stok yang tersedia untuknya. Kami ingin memberi sesuatu kembali kepada peminat, itulah sebabnya kami menghasilkan projek pengeluaran semula ini dan akan menyediakan alat ganti stok sedikit demi sedikit."

Encik Tsujimoto, yang merupakan pelumba "No. 604" legendaris asal pada tahun 80-an, menyatakan kegembiraannya, dengan berkata, "Saya sangat gembira. Saya juga mempunyai GSX-R750, jadi saya akhirnya boleh menunggangnya dengan ketenangan fikiran."

Projek pengeluaran semula YOSHIMURA pastinya sesuatu yang perlu diberi perhatian pada masa hadapan.

Mesin lengkap GSX-R750 #604 yang disesuaikan oleh YOSHIMURA (6)

■Nantikan perkembangan masa depan mengenai No. 604 yang dihidupkan semula

Suka artikel ini