Le Tokyo Motorcycle Show s'est tenu du 28 au 30 mars 2025. Plusieurs motos personnalisées étaient exposées sur le stand de YOSHIMURA, mais celle qui a le plus attiré l'attention est la GSX-R750 "No. 604" Complete Machine.

La première moto du YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECT ! La "No. 604" ravivée !

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (2)

■GSX-R750 #604 complete machine revived by YOSHIMURA

Depuis l'année dernière, YOSHIMURA promeut un projet de réédition de pièces pour la GSX-R750 refroidie à l'huile, pour laquelle il est actuellement difficile d'obtenir des pièces d'origine. En fait, le prototype "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" a été présenté au salon de la moto de l'année dernière, et l'engagement de YOSHIMURA dans ce projet est encore frais dans nos mémoires.

La GSX-R750 exposée sur le stand de YOSHIMURA cette année est le premier exemplaire commémoratif du projet de réédition. Il s'agit d'une machine complète dont les spécifications lui permettent de rouler sur les routes publiques. Elle a été construite pour faire revivre l'esprit de la YOSHIMURA GSX-R750 #604, qui a couru en AMA Superbike en 1986. Cependant, cette machine n'est pas une réplique parfaite de la moto classique, mais plutôt une "moto de course routière" qui a hérité de son essence.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (3)

■Machine personnalisée avec des spécifications originales spéciales, équipée de pièces personnalisées et de pièces équivalentes en stock fournies par YOSHIMURA.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (4)

■De nombreux pilotes peuvent se sentir nostalgiques de ces phares jumeaux.

Small turn signals by YOSHIMURA on the GSX-R750 #604 complete machine

■Petits clignotants de Yoshimura of America. Leur mise en vente est prévue.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter on the GSX-R750 #604 complete machine

■Le compteur de température YOSHIMURA PRO-GRESS1 est équipé.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone on the GSX-R750 #604 complete machine

■Le système d'échappement est le YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone exhaust pipe structure

■La structure Duplex reliant les tuyaux d'échappement est une caractéristique majeure. Les sous-chambres cylindriques relient les tuyaux d'échappement 1 et 2, et 3 et 4 pour ajuster la phase d'échappement. En régulant la pulsation d'échappement, l'efficacité de remplissage est améliorée et les caractéristiques de couple sont optimisées.

YOSHIMURA TMR MJN32 carburetor on the GSX-R750 #604 complete machine

■Le carburateur est un TMR MJN32.

Stock cowl painted in #604 special specs on the GSX-R750 #604 complete machine

■Le capot est de série mais peint avec les spécifications spéciales #604.

YOSHIMURA x SUNSTAR collaboration front discs on the GSX-R750 #604 complete machine

■Les étriers de frein avant sont des Brembo. Les disques sont une collaboration YOSHIMURA x SUNSTAR.

m-tech axle shaft on the GSX-R750 #604 complete machine

■L'arrière est équipé d'un arbre d'essieu m-tech, et le disque est également signé YOSHIMURA et SUNSTAR, comme l'avant.

Sur la base d'un vélo d'occasion en bon état, l'échappement nouvellement développé, les pièces périphériques du moteur et les pièces de la zone des roues sont de YOSHIMURA, et des pièces équivalentes de stock neuf ont été équipées pour les zones qui avaient besoin d'être remplacées. Ces pièces ont été assemblées avec précision par les mécaniciens qualifiés de YOSHIMURA pour donner vie à cette moto. Tout en affichant des performances élevées qui la distinguent de la moto de série, le résultat est une machine qui "peut être utilisée pendant longtemps en toute tranquillité d'esprit".

De plus, cette machine complète sera disponible à l'achat. La vente se fera sous la forme d'une vente aux enchères, qui devrait avoir lieu aux alentours de juin 2025, et le prix minimum sera de 6 040 000 JPY hors taxes.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (5)

■La machine complète n° 604 exposée dans toute sa majesté sur le stand de YOSHIMURA.

Le président de YOSHIMURA, Yohei Kato, et le pilote AMA Satoshi Tsujimoto sont montés sur scène lors de l'événement !

Legendary AMA rider Satoshi Tsujimoto and YOSHIMURA Japan president Yohei Kato

■Satoshi Tsujimoto (à gauche), qui a participé à l'AMA, et Yohei Kato (à droite), président de YOSHIMURA Japon

Yohei Kato, l'actuel président de YOSHIMURA Japan, a pris la parole sur le stand de YOSHIMURA cette année. Il a expliqué que la GSX-R750 #604 avait été achetée à l'origine dans un magasin ordinaire et que des pièces YOSHIMURA avaient été utilisées pour lui donner l'apparence d'une moto de course classique pour le prototype No. 0 custom, ce qui a ensuite conduit au modèle No. 1 présenté cette fois-ci, qui peut réellement être conduit sur les routes publiques.

M. Kato a déclaré à propos du projet de réédition : "Les gens ne peuvent pas conduire (les motos anciennes) parce qu'il n'y a pas de pièces de rechange disponibles pour elles. Nous voulons rendre la pareille aux fans, c'est pourquoi nous avons lancé ce projet de réédition et nous fournirons des pièces de rechange petit à petit".

M. Tsujimoto, qui était le pilote de la légendaire "No. 604" dans les années 80, a exprimé sa joie en déclarant : "Je suis très heureux. J'ai aussi une GSX-R750, alors je peux enfin la conduire en toute tranquillité"

Le projet de réédition de YOSHIMURA est certainement quelque chose à surveiller dans le futur.

GSX-R750 #604 complete machine customized by YOSHIMURA (6)

■Ne manquez pas de suivre les développements futurs de la nouvelle version de la No. 604

Aimez cet article