Geschmiedete Präzision trifft auf klassischen Stil: KAWASAKI Z1-R Custom von SANCTUARY

SANCTUARYs Z1-R

Diese Custom-Maschine basiert auf einer Kawasaki Z1-R und ist mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet. Der schlanke Kraftstofftank und die Bikini-Motorhaube in Z1000Mk.II-Lackierung mit Streifen sorgen für ein frisches Aussehen. Das Motorrad ist als RCM-612 in der RCM-Serie (Radical Construction Manufacture) von AC Sanctuary registriert.

Die ursprüngliche Z1-R (1977) war ein Modell im Cafe-Racer-Stil, das auf der KZ1000 basierte und mit 18-Zoll-Rädern vorne und hinten ausgestattet war. Dieses Modell wurde auf 17-Zoll-Räder umgerüstet und mit Verstärkungen und Anpassungen versehen, um eine korrekte Kettenausrichtung zu gewährleisten. Sie ist mit bekannten Komponenten wie OZ Racing-Rädern, OHLINS-Federung und einer Brembo + SUNSTAR-Bremsanlage ausgestattet.

Der Motor wurde auf 1.045 cm³ aufgerüstet und mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Antriebskette besteht aus dem KOUGA EVO-System und einem flachen vorderen Ritzel. Bei den Kolben handelt es sich um geschmiedete Slipper-Kolben, die von DiNx, der hauseigenen Abteilung für Motorenbearbeitung von AC Sanctuary, hergestellt werden. Diese leichten und präzisen Kolben bleiben auch bei kurzen Schürzen stabil und reduzieren den Seitenschub während des Betriebs. Sie wurden ein halbes Jahr lang über mehrere tausend Kilometer auf der Straße getestet und durchliefen außerdem Dutzende von strengen Testläufen unter anspruchsvollen Bedingungen auf dem Z Racer Nr. 3 - einer luftgekühlten Z-Maschine, die auf dem Tsukuba Circuit in der Monster Evolution Class einen Rundenrekord von 58,071 Sekunden hält. Die Kolben haben in beiden Fällen ihre Haltbarkeit unter Beweis gestellt und werden voraussichtlich bei zukünftigen Motor-Upgrades wieder zum Einsatz kommen.

Griffe

Bei den runden Spiegeln handelt es sich um Magical Racing NK-1-Spiegel mit Typ 6-Köpfen. Die linken und rechten Hauptbremszylinder sind Brembo RCS-Einheiten, die mit ZETA RCM Concept-Flughebeln kombiniert sind.

Die auf dem SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 montierten Lenker (Gabelversatz von 60 mm auf 35 mm geändert) sind POSH Super Low Handlebars. Ein speziell angefertigtes Armaturenbrett aus Carbon und Aluminium beherbergt ein STACK ST700SR Multifunktionsmessgerät sowie STACK ST3000 Anzeigen für Kraftstoffstand und Öltemperatur.

Karosserie

Der schlanke Kraftstofftank, dessen Form dem serienmäßigen Design der Z1-R ähnelt, ist ein Aluminiumtank von Beater, der in den Serienfarben der KZ1000 Mk. II lackiert ist. Obwohl das Streifenmuster zwischen der Z1-R und der Mk. II ähnlich ist, spiegelt der Bereich der Seitenabdeckung eindeutig das Design der Mk. II wider. Dieses Muster ist erstaunlich frisch und innovativ.

Der Sitz ist eine Einzelanfertigung des NITRO RACING RCM Concept Sitzes, der dazu beiträgt, den Look zu vervollständigen.

Motor

Der Motor ist auf 1.045 cm³ aufgebohrt und verwendet DiNx φ71mm Schmiedekolben und eine Yoshimura ST-1 Nockenwelle. Die Kurbelwelle war in einem guten Zustand und musste nur gerichtet werden. Überdimensionierte Ventilführungen und Hf-Ventile wurden ebenfalls eingebaut. Die gesamte Innenbearbeitung wurde von DiNx durchgeführt, die präzise Montage erfolgte durch Sanctuary.

Bei dem Vergaser handelt es sich um einen TMR-MJN φ38mm mit originalen eloxierten Doppeltrichtern, die passend zur Karosserie und zur Hardware eingefärbt wurden.

Fahrwerk

Die Kupplung wurde auf ein hydraulisches System mit einer NITRO RACING NEW Kupplungsscheibe umgerüstet. Der Rahmen verfügt über originale Verstärkungen, Modifikationen zur Anpassung an den versetzten Antriebskettenweg, Inline-Verarbeitung und eine breite Ablage. Die Antriebskette ist ein Modell EK 530RCM mit schwarz-goldenem Finish.

An der Vorderradaufhängung kommen OHLINS RWU Gabeln aus dem NOBLEST ExM Paket zum Einsatz, während die vordere Bremsanlage Brembo GP4-RX Bremssättel mit SUNSTAR RCM Concept φ320mm Scheiben kombiniert.

Hinten wird eine SCULPTURE Breitschwinge mit OHLINS Grand Twin (KA446) Stoßdämpfern kombiniert. Die geschmiedeten Aluminiumfelgen sind die GASS RS-A von OZ Racing, wobei die serienmäßigen 2,15-18 vorne und hinten durch 3,50-17 vorne und 5,50-17 hinten ersetzt wurden.

Die hintere Bremse verwendet einen Brembo CNC 2-Kolben-Bremssattel in Verbindung mit einer SUNSTAR φ250mm Scheibe. Die Auspuffanlage ist mit einem Nitro Racing Hand-Bent Titanium Auspuff mit hitzepoliertem Finish ausgestattet, kombiniert mit einem Nitro Racing V-1 Straight Titanium Schalldämpfer, ebenfalls hitzepoliert.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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