[New Overseas Model] Ducatis erstes Supermoto-Wettbewerbsmodell, die „Desmo450 SM“, ist jetzt im Verkauf

Es wurde bekannt gegeben, dass die „Desmo450 SM“, das erste Supermoto-Wettbewerbsmodell von Ducati überhaupt, ab Dezember 2026 bei ausgewählten europäischen Händlern erhältlich sein wird. Basierend auf der Motocross-Maschine „Desmo450 MX“ ist dieses Modell für den Wettbewerb konzipiert und verfügt über eine spezielle Federung, Bremsen und elektronische Steuerungen.

Speziell abgestimmtes Fahrwerk und auf Supermoto ausgerichtete elektronische Steuerungen

Die von Ducati angekündigte „Desmo450 SM“ ist das erste Serienmodell des Unternehmens für den Supermoto-Wettbewerb. Diese Maschine, die erstmals auf der World Ducati Week vorgestellt wurde, basiert auf der Plattform des ersten Motocross-Modells des Unternehmens, der „Desmo450 MX“. Dieses Basismodell wurde bereits bei Supermoto-Rennen eingesetzt und erzielte bei seinem Debütrennen mit dem mehrfachen Weltmeister MarcReinerSchmidt und dem Team Undici den Sieg.

Die „Desmo450 SM“ ist ein Modell, das auf Basis der „Desmo450 MX“ für den Supermoto-Rennsport weiter verfeinert wurde. Die Federung, die Gabelbrücken, die Räder, das Bremssystem, das Endübersetzungsverhältnis, die Anti-Hopping-Kupplung und die elektronischen Systeme wurden alle so abgestimmt, dass sie präzise Bedienung, überlegene Kontrollierbarkeit und Spitzenleistung auf Supermoto-Strecken bieten. Durch die Integration aller von Ducati speziell für Supermoto entwickelten Lösungen in ein einziges Paket ist ein Modell entstanden, das es einer breiten Palette von Fahrern, vom Profi bis zum Amateur, ermöglicht, mit minimalem körperlichen Aufwand hohe Leistungen zu erzielen.

Showa war direkt an der Entwicklung der Federung beteiligt, um ein Gleichgewicht zu gewährleisten, das den spezifischen Anforderungen des Supermoto gerecht wird. Die Front verfügt über 49-mm-Upside-Down-Gabeln mit einem abgedichteten Kartuschensystem, ausgestattet mit speziellen Federn und Einstellmechanismen, die einen Federweg von 280 mm bieten. Die Innenrohre sind mit einer Kashima-Beschichtung versehen. Die linke Seite ist mit einer radialen Bremssattelaufnahme ausgestattet, und die aus Aluminium gefrästen Gabelbrücken haben einen vergrößerten Mittenabstand, um Freiraum für das Vorderrad zu gewährleisten.

Das Heck ist mit einem voll einstellbaren Showa-Stoßdämpfer ausgestattet, der in Verbindung mit einem progressiven Gestänge arbeitet und einen Radfederweg von 295 mm erreicht. Die speziellen Einstellungen tragen zur Traktion und zum Fahrwerksgleichgewicht in verschiedenen Fahrsituationen bei.

Das Bremssystem wurde entwickelt, um Bremskraft und Kontrollierbarkeit unter den spezifischen Bedingungen des Supermoto in Einklang zu bringen. Die Front ist mit radialen Brembo Stylema-Bremssätteln, einem radialen PR15x19-Hauptbremszylinder und 310-mm-Schwimmscheiben mit Aluminiumflanschen von Galfer ausgestattet. Das Heck kombiniert eine 240-mm-Galfer-Scheibe mit einem schwimmenden Brembo-Bremssattel.

Die Räder verwenden 16,5-Zoll-Felgen vorne und 17-Zoll-Felgen hinten von Excel. Durch die Kombination mit dem Bartubeless-System entfallen Schläuche, wodurch die rotierende Masse und das ungefederte Gewicht um 1,2 kg reduziert werden, um das Handling zu verbessern. Metzeler Racetec SM Slicks, die auch in der Weltmeisterschaft verwendet werden, gehören zur Standardausstattung, mit den Größen 125/75 R16.5 vorne und 165/55 R17 hinten.

Ausgestattet mit Desmodromik-Ventilsteuerung

Der 449,6-ccm-Einzylindermotor erzeugt eine maximale Leistung von 63,5 PS bei 9.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 53,5 Nm bei 7.500 U/min. Dank des Desmodromik-Mechanismus ist das Drehzahl-Limit auf 11.900 U/min festgelegt, und das breite Leistungsband ermöglicht weniger unnötige Schaltvorgänge. Das Getriebe ist mit einer Suter-Anti-Hopping-Kupplung kombiniert, die das Management von Slides beim Einfahren in Kurven erleichtert, sowie einem Quickshifter, der Hochschaltvorgänge unterstützt.

Bei den elektronischen Steuerungen wird erstmals in diesem Segment die patentierte Ducati Traction Control (DTC), die speziell für Supermoto abgestimmt wurde, eingeführt. Sie verfügt über 4 Einstellstufen sowie eine Aus-Einstellung und greift ein, indem sie den tatsächlichen Schlupf des Hinterrads selbst unter Bedingungen mit wechselndem Grip schätzt. Darüber hinaus ist sie mit einer Launch Control und einer Motorbremssteuerung ausgestattet, die in Verbindung mit zwei Fahrmodi arbeiten. Diese Einstellungen können über die Zubehör-App X-Link an die Vorlieben des Fahrers und die Streckencharakteristik angepasst werden.

Das Farbschema ist in einer Farbe erhältlich: dem ikonischen Ducati Rot. Der Verkauf beginnt im Dezember 2026 bei ausgewählten europäischen Händlern, gefolgt von einer weltweiten Markteinführung.

DUCATI DESMO450 SM (2027) Hauptspezifikationen

• Gesamtlänge x Breite x Höhe: Nicht bekannt gegeben
• Radstand: 1.483 mm
• Minimale Bodenfreiheit: Nicht bekannt gegeben
• Sitzhöhe: 930 mm
• Leergewicht: 109 kg (ohne Kraftstoff)
• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder 449,6 ccm
• Maximale Leistung: 63,5 PS/9.400 U/min
• Maximales Drehmoment: 53,5 Nm/7.500 U/min
• Kraftstofftankkapazität: 7,2 l
• Getriebetyp: 5-Gang
• Bremstyp (V/H): 310 mm Einzelscheibe / 240 mm Einzelscheibe
• Reifengröße (V/H): 125/75 R16.5 / 165/55 R17
• Verkaufspreis: Nicht bekannt gegeben