[New Overseas Model] Pierwszy wyczynowy model supermoto Ducati, "Desmo450 SM", trafia do sprzedaży

Ogłoszono, że "Desmo450 SM", pierwszy w historii wyczynowy model supermoto marki Ducati, trafi do sprzedaży u wybranych europejskich dealerów od grudnia 2026 roku. Bazujący na motocyklu crossowym "Desmo450 MX", model ten został zaprojektowany z myślą o zawodach i wyposażony w dedykowane zawieszenie, hamulce oraz układy elektroniczne.

Specjalnie dostrojone podwozie i elektronika zorientowana na supermoto

"Desmo450 SM" zaprezentowany przez Ducati to pierwszy seryjny model firmy przeznaczony do zawodów supermoto. Maszyna ta, po raz pierwszy pokazana podczas World Ducati Week, opiera się na platformie pierwszego motocykla crossowego firmy, "Desmo450 MX". Ten bazowy pojazd brał już udział w wyścigach supermoto, odnosząc zwycięstwo w swoim debiucie z wielokrotnym mistrzem świata MarcReinerSchmidt i zespołem Team Undici.

"Desmo450 SM" to model jeszcze bardziej dopracowany pod kątem wyścigów supermoto na bazie "Desmo450 MX". Zawieszenie, półki widelca, koła, układ hamulcowy, przełożenie główne, sprzęgło antyhoppingowe oraz układy elektroniczne zostały dostrojone tak, aby zapewnić precyzyjne działanie, doskonałą sterowność i najwyższe osiągi na torach supermoto. Dzięki zintegrowaniu wszystkich rozwiązań opracowanych przez Ducati specjalnie dla supermoto w jeden pakiet, powstał model, który pozwala szerokiemu gronu kierowców, od profesjonalistów po amatorów, osiągać wysokie wyniki przy minimalnym wysiłku fizycznym.

Firma Showa brała bezpośredni udział w rozwoju zawieszenia, aby zapewnić równowagę spełniającą specyficzne wymagania supermoto. Z przodu zastosowano odwrócony widelec 49 mm z uszczelnionym systemem kartridżowym, wyposażony w dedykowane sprężyny i mechanizmy regulacji, zapewniający 280 mm skoku. Wewnętrzne rury posiadają powłokę Kashima. Lewa strona wyposażona jest w mocowanie zacisku hamulcowego typu radialnego, a frezowane aluminiowe półki widelca mają zwiększony rozstaw, aby zapewnić miejsce dla przedniego koła.

Tył wyposażony jest w w pełni regulowany amortyzator Showa, który współpracuje z progresywnym układem dźwigni, osiągając 295 mm skoku koła. Dedykowane ustawienia przyczyniają się do poprawy trakcji i równowagi podwozia w różnych sytuacjach podczas jazdy.

Układ hamulcowy został opracowany tak, aby zrównoważyć siłę hamowania i sterowność w specyficznych warunkach supermoto. Z przodu zastosowano radialne zaciski Brembo Stylema, radialną pompę hamulcową PR15x19 oraz pływające tarcze 310 mm z aluminiowymi kołnierzami firmy Galfer. Z tyłu połączono tarczę Galfer 240 mm z pływającym zaciskiem Brembo.

Koła wykorzystują obręcze Excel o średnicy 16,5 cala z przodu i 17 cali z tyłu. Dzięki połączeniu ich z systemem Bartubeless wyeliminowano dętki, co zmniejszyło masę wirującą i masę nieresorowaną o 1,2 kg, poprawiając prowadzenie. Standardowym wyposażeniem są slicki Metzeler Racetec SM, używane również w mistrzostwach świata, w rozmiarach 125/75 R16.5 z przodu i 165/55 R17 z tyłu.

Wyposażony w system rozrządu Desmodromic

Jednocylindrowy silnik o pojemności 449,6 cm³ generuje maksymalną moc 63,5 KM przy 9400 obr./min i maksymalny moment obrotowy 53,5 Nm przy 7500 obr./min. Dzięki mechanizmowi Desmodromic limit obrotów ustawiono na 11 900 obr./min, a szeroki zakres mocy pozwala na rzadszą zmianę biegów. Skrzynia biegów współpracuje ze sprzęgłem antyhoppingowym Suter, które ułatwia kontrolowanie uślizgów podczas wchodzenia w zakręty, oraz quick-shifterem obsługującym zmianę biegów w górę.

Jeśli chodzi o elektronikę, po raz pierwszy w tym segmencie wprowadzono opatentowany system Ducati Traction Control (DTC), dostrojony specjalnie do supermoto. Posiada on 4 poziomy regulacji oraz ustawienie wyłączone i interweniuje poprzez szacowanie rzeczywistego uślizgu tylnego koła, nawet w warunkach zmiennej przyczepności. Ponadto jest wyposażony w system kontroli startu (launch control) oraz kontrolę hamowania silnikiem, które współpracują z dwoma trybami jazdy. Ustawienia te można dostosować do preferencji kierowcy i charakterystyki toru za pomocą aplikacji akcesoryjnej X-Link.

Kolorystyka dostępna jest w jednej wersji: kultowej Ducati Red. Sprzedaż rozpocznie się u wybranych europejskich dealerów w grudniu 2026 roku, a następnie nastąpi globalne wprowadzenie na rynek.

DUCATI DESMO450 SM (2027) Główne dane techniczne

• Długość x szerokość x wysokość: Nieujawnione
• Rozstaw osi: 1483 mm
• Minimalny prześwit: Nieujawnione
• Wysokość siedzenia: 930 mm
• Masa własna: 109 kg (bez paliwa)
• Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, jednocylindrowy, 449,6 cm³
• Maksymalna moc: 63,5 KM / 9400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 53,5 Nm / 7500 obr./min
• Pojemność zbiornika paliwa: 7,2 l
• Typ skrzyni biegów: 5-biegowa
• Typ hamulca (przód/tył): Pojedyncza tarcza 310 mm / pojedyncza tarcza 240 mm
• Rozmiar opon (przód/tył): 125/75 R16.5 / 165/55 R17
• Cena detaliczna: Nieujawniona