Je mehr Sie wissen, desto mehr Spaß macht das Anpassen Ihres Fahrrads! Fragen und Antworten zur Anpassung (Räder)

Mit Customization können Sie Ihr Fahrrad nach Ihren persönlichen Vorstellungen gestalten. Der Einbau von Funktionsteilen, wie sie auch bei Rennmaschinen verwendet werden, verbessert die Leistung und bringt Sie in Schwung! Aber machen sie wirklich einen Unterschied? Wenn Sie nicht schnell fahren, brauchen Sie sie dann wirklich? Lassen Sie uns einige Antworten auf diese Fragen finden, damit Sie die Individualisierung in vollen Zügen genießen können!

Während der Austausch von Autofelgen eine Selbstverständlichkeit ist, scheint die Messlatte für Motorräder etwas höher zu liegen. Aber wenn Sie erst einmal die vielen Vorteile kennen, werden Sie Ihre Räder auf jeden Fall anpassen wollen!

F: Welche Vorteile bringt es, die Räder leichter zu machen?

A: Es gibt nichts als Vorteile.

Der Begriff "ungefederte Last" ist in der Motorradterminologie häufig zu hören. Damit ist das Gewicht unterhalb der Aufhängungsfedern gemeint. Grundsätzlich gilt: Je geringer die ungefederten Massen sind, desto dynamischer ist die Bewegung des Motorrads. Die wichtigsten Teile, die zu den ungefederten Massen beitragen, sind die Räder und Reifen.

Durch den Austausch der Räder gegen Hochleistungsreifen lässt sich das Gewicht um mehrere Kilogramm reduzieren. Durch die Verringerung des Kreiseleffekts wird die Schräglage schneller und wendiger, und die Reifen folgen der Fahrbahnoberfläche besser, was zu einer besseren Haftung führt. Auch die Trägheitskraft wird verringert, was zu einer besseren Beschleunigung und Bremsleistung führt. Außerdem wird der Kraftstoffverbrauch verbessert und der Reifenverschleiß verringert. Wie Sie also sehen, ist der Wechsel zu Leichtmetallrädern eine Anpassung, die sich durch viele Vorteile auszeichnet.

Da geschmiedete Räder maschinell bearbeitet werden, bieten sie mehr Designfreiheit und eine größere Individualisierungsmöglichkeit als herkömmliche Gussräder.

das Fahrrad wird sich kompakter anfühlen

Der gyroskopische Effekt (die Kraft, die ein rotierendes Objekt an Ort und Stelle hält), der von Rädern erzeugt wird, ist bei schwereren Rädern größer und bei leichteren Rädern geringer. Wenn der Fahrer auf leichte Laufräder umsteigt, kann er das Fahrrad daher in Kurven flinker und schneller neigen. Das Fahrrad selbst fühlt sich kompakter und leichter an. Auch die Trägheit wird verringert, so dass Beschleunigung und Verzögerung deutlicher werden.

die Bremsen werden besser funktionieren

Wenn sich ein schwerer Gegenstand bewegt, entsteht eine Trägheit. Das Gleiche gilt für ein rotierendes Rad. Bei der gleichen Anzahl von Umdrehungen erzeugt ein schwereres Rad eine größere Trägheitskraft, während ein leichteres Rad eine geringere Kraft erzeugt. Wenn die Bremsen betätigt werden, wird die Drehung eines leichten Rades daher schneller abnehmen, was bedeutet, dass der Bremsweg kürzer wird. Die Belastung des Bremssystems wird geringer, und es ist möglich, bei gleicher Geschwindigkeit zu verzögern/anzuhalten, ohne die Bremsen so stark zu betätigen.

die Leistung der Radaufhängung wird erhöht

Eine wichtige Aufgabe der Radaufhängung ist es, der Straßenoberfläche genau zu folgen und den Reifen festen Halt zu geben. Wenn die Räder jedoch schwer sind (tatsächliches Gewicht und gyroskopischer Effekt aufgrund der Rotation), wird die Bewegung der Federung behindert. Durch den Austausch gegen leichte Räder kann die Radaufhängung daher ihr volles Potenzial entfalten, was die Straßenlage und das Einlenkverhalten verbessert.

F: Werden Leichtbauräder anders hergestellt als Serienräder?

A: Die meisten Serienräder sind gegossen, während die Ersatzräder meist geschmiedet sind.

Die meisten Serienräder für Serienmotorräder sind aus Aluminiumguss, aber viele Leichtbau-Ersatzräder werden aus Aluminium- oder Magnesiumlegierungen geschmiedet. Der Schmiedeprozess erzeugt eine hohe Molekulardichte im Metall, was zu Linien von Metallpartikeln führt, die als "Metallfluss" bekannt sind, und zu einer viel höheren Dauerfestigkeit des Metalls führt als beim Gießen. Geschmiedete Metalle sind schwerer als gegossene Metalle, weil sie dichter "gepackt" sind, aber die höhere Festigkeit ermöglicht dünnere Wandstärken und dünnere Speichen, was zu einem geringeren Gewicht als bei Gussrädern führt.

F: Haben leichte Räder bei älteren Fahrrädern den gleichen Effekt?

A: Sie haben den größten Effekt bei älteren Fahrrädern!

Zunächst einmal sind die Räder älterer Fahrräder ziemlich schwer, so dass der Effekt der Gewichtsreduzierung enorm ist! Wenn Sie außerdem die Standard-Speichenräder durch solche ersetzen, die mit schlauchlosen Reifen kompatibel sind, unabhängig davon, ob es sich um Guss- oder Schmiederäder handelt, werden Sie weniger platte Reifen haben und es wird einfacher sein, damit umzugehen, wenn Sie einen platten Reifen bekommen. Wenn die Räder verbreitert oder in der Größe angepasst werden, stehen außerdem mehr Reifenoptionen zur Verfügung, z. B. Radialreifen. Dies kann eine Anpassung der Aufhängung oder der Schwinge erfordern, aber es ermöglicht dem Fahrer, die Leistung moderner Reifen voll zu genießen.

Neben der Gewichtsreduzierung besteht ein weiterer großer Vorteil darin, dass die Räder verbreitert oder in der Größe verändert werden können, wodurch mehr Reifenoptionen zur Verfügung stehen. Außerdem passen viele Felgendesigns gut zu klassischen Fahrrädern.

F: Aus welchen Materialien sind leichte Laufräder hergestellt?

A: Aluminium, Magnesium und sogar Karbon

Ersatzräder werden häufig aus Aluminiumlegierungen hergestellt, bei einigen Produkten wird Extra Super Duralumin verwendet. Das Schmiedeverfahren macht diese Materialien stabil und leicht. Es gibt auch geschmiedete Räder aus einer Magnesiumlegierung (etwa 2/3 des Gewichts von Aluminium), ähnlich denen, die bei MotoGP-Maschinen verwendet werden. Die alten Magnesium-Schmiederäder waren nicht sehr haltbar, aber die aktuellen Magnesium-Schmiederäder sind dank der Weiterentwicklung der Materialien und der Verbesserung der Oberflächenbehandlung genauso haltbar wie Aluminiumräder. Darüber hinaus gibt es auch handelsübliche Karbonräder.

Karbonräder sind etwa 40 % leichter als Serienräder. Das Foto zeigt ein Rad von ROTOBOX, einem in Slowenien ansässigen Unternehmen, das ebenfalls die JWL-Normen erfüllt.