[ΔΟΚΙΜΗ ACTIVE Z900RS] Επιδίωξη της ιδανικής Z900RS! Αλλάζοντας τα κύρια μέρη και διασκεδάζοντας με τη ρύθμιση!

Η τελειότητα και η συμβατότητα των λειτουργικών εξαρτημάτων που φαίνονται με την κατασκευή ενός demo bike

Η Kawasaki Z900RS είναι μια μοτοσυκλέτα που διάφοροι κατασκευαστές και αναβάτες συνεχίζουν να προσαρμόζουν για να δημιουργήσουν το δικό τους στυλ. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι είναι η μεγαλύτερη προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα στην Ιαπωνία σήμερα, και από το ντεμπούτο της το 2017, η δυναμική της δεν έχει σταματήσει.

Κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid, μια μεταχειρισμένη Z900RS κόστιζε περισσότερο από μια καινούργια, και υπήρξε μια περίοδος που ήταν δύσκολο να την αποκτήσει κανείς, αλλά πρόσφατα οι καινούργιες μοτοσυκλέτες άρχισαν να κυκλοφορούν ξανά, οι μεταχειρισμένες είναι άφθονες και οι τιμές άρχισαν να σταθεροποιούνται. Αυτός είναι ο λόγος που η προσαρμογή είναι τόσο δημοφιλής αυτή τη στιγμή.

Η Z900RS είναι μια μοτοσυκλέτα που η ACTIVE ασχολείται από το ντεμπούτο της και κάνει συνεχώς τροποποιήσεις. Έχει κυκλοφορήσει μια μεγάλη ποικιλία εξαρτημάτων, από dress-up μέχρι hard parts. Αυτή η Z900RS της ACTIVE σε χρώματα Kawasaki KR500 παρουσιάστηκε στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023. Έχει μια μοντέρνα κλασική εμφάνιση εκτός από το παλιομοδίτικο στυλ της Kawasaki. Είχαμε την τύχη να την οδηγήσουμε και εδώ είναι οι σκέψεις μας.

Η κατασκευή της ACTIVE ανταποκρίνεται στις πραγματικές απόψεις των αναβατών

Αυτή η Z900RS διαθέτει ένα πολυτελές σύστημα ανάρτησης που προμηνύει τις δυνατότητες οδήγησής της. Ο χειρισμός είναι πολύ απαλός και δεν βιάζει τον αναβάτη.

Το πρωτότυπο "κοίλο" ψαλίδι (από τετράγωνο σωλήνα χωρίς διαχωριστικά εσωτερικά) γίνεται πιο ευέλικτο από το εργοστασιακό ψαλίδι βελτιστοποιώντας την πλευρική ακαμψία, διατηρώντας παράλληλα την κατακόρυφη ακαμψία. Είναι ευκολότερο να δημιουργηθεί πρόσφυση στον πίσω τροχό κατά το άνοιγμα του γκαζιού κατά την έξοδο από στροφή. Η αίσθηση είναι πιο κοντά σε αυτή μιας πρόσφατης supersport μοτοσυκλέτας παρά σε μια naked μοτοσυκλέτα, και αυτό λαμβάνεται υπόψη και για την απόδοση των τελευταίων ακτινικών ελαστικών. Το νέο ψαλίδι είναι σύμφωνο με τα χαρακτηριστικά των ψαλιδιών που σχηματίζονται με πρέσα που παράγει η ACTIVE εδώ και καιρό, αλλά δημιουργήθηκε ως απάντηση σε σχόλια πελατών που έλεγαν ότι εξακολουθούν να προτιμούν την εμφάνιση ενός τετράγωνου σωλήνα.

Οι μπροστά και πίσω αναρτήσεις είναι της HYPERPRO. Στην μπροστινή είναι τοποθετημένα τα εργοστασιακά πιρούνια με αλλαγμένους ελατήρια και λάδι, ενώ στην πίσω είναι τοποθετημένο ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock. Η μπροστά και η πίσω είναι καλά ισορροπημένες και υπόσχονται ευέλικτη κίνηση με ελάχιστο pitching. Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της GALE SPEED προσφέρουν ελαφρύτερη αίσθηση, και τα φρένα επίσης της GALE SPEED είχαν καλά χαρακτηριστικά απόκρισης τόσο κατά το φρενάρισμα όσο και κατά την απελευθέρωση.

Μια από τις μεγαλύτερες εντυπώσεις ήταν τα μαρσπιέ. Η ακαμψία, η μετριοπάθεια και η υψηλή πρόσφυση της μπάρας των μαρσπιέ εξασφαλίζουν ιδανική εργασία ποδιών για σπορ οδήγηση. Όταν μετακινείς το σώμα σου προς τα πίσω μετά την κλίση σε μια στροφή, ειδικά όταν πιέζεις με το εξωτερικό πόδι, η απόκριση ήταν εξαιρετική, και η αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων ήταν ευχάριστη.

Η πλειοψηφία των εξαρτημάτων που αποτελούν τα μαρσπιέ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο 7075 (τα περισσότερα aftermarket μαρσπιέ είναι στην κατηγορία 2000 ή 5000, και όσο μεγαλύτερος ο αριθμός, τόσο πιο σκληρό και ακριβό το υλικό), οπότε το κόστος και η προσοχή στη λεπτομέρεια ξεπερνούν το πεδίο των συνηθισμένων custom εξαρτημάτων. Τα υλικά και ο σχεδιασμός είναι κάτι που θα περίμενε κανείς να χρησιμοποιηθεί για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα, και παρέχουν μια αίσθηση ελέγχου που δεν θα περίμενε κανείς από μια παραγωγής μοτοσυκλέτα.

Επιδιώξτε την ιδανική σας μοτοσυκλέτα με ακριβείς ρυθμίσεις! Η διασκέδαση της προσαρμογής είναι εδώ!

Ο απαλός χειρισμός οδηγεί σε αίσθηση ασφάλειας στους δρόμους της πόλης και στους στροφώδεις δρόμους, αλλά αφού αυτή ήταν μια δοκιμή στην πίστα, δοκιμάσαμε διάφορες ρυθμίσεις. Καθώς αύξανα την ταχύτητα, ήθελα λίγο περισσότερη ευκινησία στην κίνηση αλλαγής κατεύθυνσης από σχεδόν όρθια κατά το φρενάρισμα, και ήθελα επίσης να μειώσω την απόκριση της αίσθησης του φρένου.

Συζήτησα αυτό με το προσωπικό ανάπτυξης της ACTIVE και τους ζήτησα να αυξήσουν την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης και να ρυθμίσουν την αναλογία του μοχλού του μπροστινού κυλίνδρου φρένων. Όταν βγήκα ξανά στην πίστα, μπορούσα να καταλάβω ότι η Z900RS πλησίαζε τα γούστα μου. Αν μη τι άλλο, θα έλεγα ότι το αλουμινένιο Subframe TYPE-2 που είναι εγκατεστημένο και στις δύο πλευρές του πλαισίου φάνηκε να ακαμψώνει σημαντικά το πλαίσιο, και θα ήθελα να δοκιμάσω μια έκδοση Performance Damper, ειδικά αφού αυτό είναι ένα από τα εξειδικευμένα προϊόντα της ACTIVE.

Η Z900RS είναι πραγματικά μια διασκεδαστική μοτοσυκλέτα για προσαρμογή. Το γεγονός ότι υπάρχουν τόσοι πολλοί ανταγωνιστές μας κάνει να θέλουμε να δημιουργήσουμε τη δική μας πρωτοτυπία, και η αφθονία των custom εξαρτημάτων ανταποκρίνεται σε αυτή την επιθυμία. Η ACTIVE είναι μια μάρκα που παρέχει μια ευρεία γκάμα εξαρτημάτων για να καλύψει διάφορες ανάγκες.

Νομίζω ότι πρέπει να είναι πραγματικά δύσκολο να ερευνήσεις και να αναπτύξεις σκληρά λειτουργικά εξαρτήματα όπως ζάντες, φρένα και ψαλίδια, και ακόμη πιο δύσκολο να ρυθμίσεις κάθε εξάρτημα σε καλή ισορροπία. Το προσωπικό της ACTIVE μας συνόδευσε σε αυτή τη δοκιμή, και μιλώντας μαζί τους, μπορείς να καταλάβεις ότι αγαπούν τις μοτοσυκλέτες. Συχνά τις δοκιμάζουν και απολαμβάνουν οι ίδιοι τις αλλαγές και την εξέλιξη των μοτοσυκλετών. Αυτή η αίσθηση είναι πολύ σημαντική στην ανάπτυξη εξαρτημάτων.