Τίποτα παραπάνω για έναν αναβάτη 50 ετών που επιστρέφει στην οδήγηση και δεν χρειάζεται να επιδεικνύεται. HONDA NC750X [Webike My Bike Pickup]

Σε αυτό το έργο, επιλέγουμε και παρουσιάζουμε μία μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει τη συντακτική ομάδα από τα "My Bikes" που έχουν δημοσιευτεί στην κοινότητα του Webike. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε τη HONDA "NC750X", ιδιοκτησίας του "Fukuchan".

NC750X (750cc) Ιδιοκτήτης: Fukuchan

Η Honda NC750X είναι ένα crossover μοντέλο που συνδυάζει ροπάτες επιδόσεις στις χαμηλές έως μεσαίες στροφές με εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Με ρίζες από την NC700X που έκανε το ντεμπούτο της το 2012, έχει εξελιχθεί μέσω της αύξησης του κυβισμού και βελτιώσεων σε διάφορους τομείς. Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό της είναι ο αποθηκευτικός χώρος μεγάλης χωρητικότητας που βρίσκεται εκεί όπου υπάρχει το ρεζερβουάρ καυσίμου σε μια τυπική μοτοσυκλέτα. Αυτό επιτρέπει την αποθήκευση κρανών και προσωπικών αντικειμένων, παρέχοντας υψηλή ευκολία για τα πάντα, από την καθημερινή χρήση έως τις εκδρομές. Ο κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος σε σειρά με σημαντική κλίση προς τα εμπρός, συμβάλλοντας σε χαμηλότερο κέντρο βάρους. Σε συνδυασμό με τα εύκολα στη διαχείριση χαρακτηριστικά απόδοσης, έχει καθιερώσει μια μοναδική θέση ως μια εξαιρετικά πρακτική μεγάλη μοτοσυκλέτα που χειρίζεται με ευκολία τους ελιγμούς στην πόλη και τις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.

Ο ιδιοκτήτης Fukuchan, αφού οδήγησε μια NX400 ως αναβάτης που επέστρεψε στη μοτοσυκλέτα, άλλαξε σε NC750X επειδή "ήθελε να οδηγεί πιο χαλαρά σε χαμηλότερες στροφές". Τοποθετεί τη μοτοσυκλέτα του ως μια μηχανή για "χαλαρές εκδρομές" και φαίνεται να απολαμβάνει την οδήγηση απολαμβάνοντας τον παλμό των χαμηλών έως μεσαίων στροφών. Η αφοσίωσή του στο να τελειοποιήσει τη μοτοσυκλέτα σύμφωνα με τις προτιμήσεις του, όπως το να βάψει το κάλυμμα πριν από την παράδοση επειδή ανησυχούσε για την υφή του, δείχνει τη βαθιά του αγάπη για αυτήν.

＜Από τα σχόλια του My Bike＞

■ Κίνητρο αγοράς, χρήση και μοντέλα σύγκρισης

Μετά την επιστροφή στην οδήγηση, οδηγούσα μια NX400, αλλά ήθελα να οδηγώ πιο χαλαρά σε χαμηλότερες στροφές.
Ανησυχούσα για τη χαμηλή ποιότητα της υφής του καλύμματος, οπότε την αγόρασα με την προϋπόθεση ότι θα το έβαφα.

■ Πλεονεκτήματα

Είναι εύκολη στην οδήγηση.
Παρόλο που είναι μια μεγάλη μοτοσυκλέτα, είναι πολύ εύκολη στην οδήγηση στην πόλη και οι ελιγμοί με χαμηλή ταχύτητα είναι ιδιαίτερα εξαιρετικοί. Επίσης, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ άνετη.
Πιστεύω ότι είναι το βέλτιστο όχημα για χαλαρές εκδρομές.
Δεν υπάρχει τίποτα παραπάνω να ζητήσει ένας αναβάτης 50 ετών που επιστρέφει στην οδήγηση και δεν χρειάζεται να επιδεικνύεται.
Επειδή διαθέτει αποθηκευτικό χώρο, δεν έχω ποτέ πρόβλημα με το πού να βάλω αναμνηστικά ή αποσκευές.
Είναι πολύ διασκεδαστικό να πηγαίνεις χαλαρά απολαμβάνοντας τον παλμό των χαμηλών έως μεσαίων στροφών. Σε κάθε περίπτωση, δεν κουράζει καθόλου.
Ο τίτλος "750 Cub" είναι πολύ ταιριαστός.
Σε λογικές ταχύτητες σε δημόσιους δρόμους, έχει καλύτερες επιδόσεις επιτάχυνσης από ό,τι πιθανώς φαντάζονται οι περισσότεροι.

■ Μειονεκτήματα

Ο χρωματισμός είναι απογοητευτικός. Το ματ γκρι κάλυμμα, το οποίο είναι το μόνο βασικό υλικό από βιοπλαστικό στο γνήσιο MT, είχε μια υφή που ήταν πολύ φθηνή. Πριν από την παράδοση, παρήγγειλα ένα γνήσιο κάλυμμα, το έβαψα επαγγελματικά στο χρώμα της Toyota, Precious White Pearl, και το αντικατέστησα μόνος μου.
Στις στροφές, αν αυξήσεις λίγο τον ρυθμό, η μετατόπιση του φορτίου στο μπροστινό μέρος είναι κάπως απότομη. Υπάρχει μικρή αντίσταση στην πίσω ανάρτηση. Υπάρχει μια ιδιομορφία στη μεταφορά φορτίου λόγω του φρεναρίσματος. Δίνει την αίσθηση ότι στρίβεις γέρνοντας παρά στρίβοντας με μέτριο φορτίο στο μπροστινό μέρος, οπότε δεν πρέπει να την εμπιστεύεσαι σε στροφές μεσαίας ή μεγαλύτερης ταχύτητας.

■ Συμβουλές για μελλοντικούς αγοραστές

Είναι ιδανική για χαλαρές εκδρομές σε τοπικούς δρόμους αφού βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο. Η στάση του σώματος είναι όρθια, ώστε να μπορείτε να απολαμβάνετε τις εκδρομές άνετα ενώ θαυμάζετε το τοπίο.
Επίσης, αν και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ δεν είναι τόσο μεγάλη, ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου είναι εξαιρετικός.
Επιπλέον, η λειτουργικότητα στο εύρος εξαιρετικά χαμηλών ταχυτήτων, σε συνδυασμό με την απότομη γωνία διεύθυνσης, σας επιτρέπει να απολαύσετε τη διασκέδαση του ελέγχου της με τον συμπλέκτη και το πίσω φρένο, ειδικά αν πρόκειται για MT. (Αυτό είναι ένα αντάλλαγμα για την ευκολία του DCT.)
Μόλις καθίσετε πάνω της, μπορείτε να εκτελέσετε αναστροφές και οκτάρια εύκολα με χειρισμό που φαίνεται πολύ ελαφρύτερος από το πραγματικό βάρος του οχήματος.

■ Μελλοντικά σχέδια προσαρμογής

Hepco & Becker x core
Πλευρικές βαλίτσες
Προστατευτικό κινητήρα Hepco & Becker
Θα τα εγκαταστήσω μόλις είναι έτοιμα.
→ Εγκαταστάθηκαν.
Στη συνέχεια, σκοπεύω να εγκαταστήσω ένα κεντρικό σταντ.

Δείτε τις κριτικές χρηστών για την NC750X

Εάν ενδιαφέρεστε για τις απόψεις και τις αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών σχετικά με την NC750X, παρακαλούμε ελέγξτε τις δημοσιεύσεις που έχουν αναρτηθεί στην κοινότητα του Webike.

Αυτός ήταν ο Fukuchan, ο οποίος απολαμβάνει πλήρως τα χαρακτηριστικά της NC750X για χαλαρές εκδρομές.