Ευέλικτος Χειρισμός με Τροχούς 17 ιντσών: Custom TDR250

TDR250 της QUALITY WORKS

Αυτό το custom TDR250 είναι εξοπλισμένο με JL up-chamber και βαμμένο σε ένα στυλ που θυμίζει ταχύτητα. Το TDR250 είναι κατασκευασμένο ειδικά για χρήση σε άσφαλτο και επιτρέπει στους αναβάτες να έχουν μια όρθια θέση, ώστε να μπορούν να το ελέγχουν εύκολα όπως θέλουν. Σε αυτό το project, οι εργοστασιακοί τροχοί με ακτίνες (18 ιντσών μπροστά, 17 ιντσών πίσω) αντικαταστάθηκαν με χυτούς τροχούς 17 ιντσών εξοπλισμένους με ελαστικά tubeless με ακτινωτή κατασκευή.

Όταν οι αναβάτες δοκιμάζουν ένα custom TDR250 όπως αυτό, μπορεί να σκεφτούν ότι πολλά μέρη του, όπως το CDI, δεν μπορούν να αντικατασταθούν. Ωστόσο, είναι συμβατό με το TZR250, επειδή ο κινητήρας του έχει το ίδιο σύστημα. Επίσης, υπάρχουν πολλά aftermarket μέρη διαθέσιμα, όπως το chamber που χρησιμοποιείται σε αυτό το custom, καθώς και τροχοί R1-Z.

Bodyworks

Το εξωτερικό είναι βαμμένο στο τρέχον Yamaha blue με ένα σχέδιο strobe που θυμίζει ταχύτητα. Το πλαίσιο τύπου double cradle παραμένει εργοστασιακό.

Intake & Exhaust

Το σύστημα εξάτμισης, που περνά κάτω από το μπροστινό μέρος του κινητήρα όπως στην κανονική διάταξη, είναι ένα ανοξείδωτο chamber τύπου up της JL από την Τσεχική Δημοκρατία.

Handle

Η βάση είναι το μοντέλο του '88, και η διάταξή του είναι ίδια με το stock TDR. Η κεραία για τη μονάδα ETC προστέθηκε επίσης εδώ. Το τιμόνι με ενίσχυση είναι αλουμινίου HARDY με προστατευτικά χεριών.

Chassis

Τα μπροστινά πιρούνια με προστατευτικά και ο μπροστινός μονός δίσκος είναι εργοστασιακά, αλλά η διάμετρος του μπροστινού ελαστικού έχει αλλάξει από 18" σε 17".

Το τετράγωνο ψαλίδι και η ανάρτηση monocross τύπου link παραμένουν επίσης εργοστασιακά. Οι πίσω τροχοί προέρχονται από Yamaha R1-Z και οι διαστάσεις άλλαξαν από 18/17 σε 2.75-17/3.50-17, με 17 ιντσών μπροστά και πίσω και φαρδύτερα στεφάνια. Εφαρμόστηκε powder coating για εύκολη συντήρηση. Τα ελαστικά radial είναι Bridgestone TS020.

Gallery

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends