Super Cub 110: Ξεπερνώντας τις Προσδοκίες με μια Εκπληκτικά Μοτοσυκλετιστική Αίσθηση [Webike Owner's Pickup]

Αυτό το χαρακτηριστικό αναδεικνύει μια μοτοσυκλέτα από την κοινότητα Webike που έχει τραβήξει την προσοχή της συντακτικής μας ομάδας. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε τη HONDA "Super Cub 110", ιδιοκτησίας του "Sagin".

Super Cub 110 (110cc) Ιδιοκτήτης: Sagin

Το Super Cub 110 είναι το μοντέλο 110cc της σειράς "Super Cub" της Honda, μια επαγγελματική μοτοσυκλέτα αγαπητή παγκοσμίως. Το τρέχον μοντέλο έχει ανανεωθεί για να ταιριάζει στις σύγχρονες συνθήκες κυκλοφορίας, διαθέτοντας χυτές ζάντες, μπροστινά δισκόφρενα και κινητήρα μακράς διαδρομής. Ενώ διατηρεί την πρακτικότητά του, έχει ενισχυθεί και η πληρότητά του ως μοτοσυκλέτα για χόμπι, κερδίζοντας υψηλούς επαίνους από αναβάτες που έχουν ιδιοκτηθεί προηγούμενα μοντέλα Cub.

Ο σημερινός ιδιοκτήτης που παρουσιάζεται, ο Sagin, είναι έμπειρος αναβάτης που έχει ιδιοκτηθεί διαδοχικές γενιές του Cub, συμπεριλαμβανομένων των JA10 και JA44. Αντιμετωπίζοντας το απαιτητικό περιβάλλον μιας καθημερινής μετακίνησης 100 χιλιομέτρων μετ' επιστροφής, επέλεξε για άλλη μια φορά το αξιόπιστο και δοκιμασμένο Cub 110. Βιώνει την εξέλιξη του τελευταίου μοντέλου από πρώτο χέρι με την αγαπημένη του μοτοσυκλέτα, την οποία ονόμασε "Ειδική Μετακίνησης Τρίτης Γενιάς".

■ Λόγος Αγοράς, Χρήση και Συγκριτικά Μοντέλα

Τα σκούτερ ήταν πολύ απαιτητικά για τη χρήση μου, οδηγώντας σε έναν ανεξέλεγκτο κύκλο συντήρησης, οπότε επέστρεψα στο αξιόπιστο και δοκιμασμένο Cub 110. Συνειδητοποίησα ότι αυτή είναι η μόνη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία 125cc που μπορεί να αντέξει τη μεταφορά ενός παχύ άνδρα 100 κιλών για 100 χιλιόμετρα μετ' επιστροφής κάθε μέρα για χρόνια...

Έχοντας ιδιοκτηθεί τρεις γενιές, JA10 και JA44, νόμιζα ότι ήταν περισσότερο σαν μοτοσυκλέτα από τα συνηθισμένα 50cc, αλλά ακόμα Cub. Ωστόσο, το JA59 έχει αλλάξει τόσο πολύ σε διάφορες πτυχές που είναι εκπληκτικά περισσότερο σαν μοτοσυκλέτα.

Παρόλο που τώρα είναι υδραυλικό, το μπροστινό φρένο, από το οποίο δεν περίμενα πολλά όντας μονής δαγκάνας, λειτουργεί αρκετές φορές καλύτερα από ό,τι φανταζόμουν. Η χαλαρότητα από τις ακτίνες έχει φύγει, και εντός του νόμιμου ορίου ταχύτητας, η άνεση οδήγησης σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους είναι εκπληκτικά καλή. Χάρη στον κινητήρα μακράς διαδρομής, επιταχύνει φυσικά μέχρι τα 60 χλμ/ώρα χωρίς να χρειάζεται να ανοίξεις πλήρως το γκάζι. Το όργανο είναι επίσης πιο λειτουργικό από κάποια μοντέλα Cub 125cc, με ρολόι, ένδειξη οικονομίας καυσίμου και δείκτη ταχύτητας που έχει παραλειφθεί για χρόνια.

Είναι μια μοτοσυκλέτα που σε κάνει να σκέφτεσαι ότι για αυτή τη διαφορά τιμής, το 110 είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικό, και ξεπέρασε τις προσδοκίες μου με καλό τρόπο.

■ Δυνατά Σημεία

Σε σύγκριση με το προηγούμενο JA44, αισθάνεται πολύ περισσότερο σαν μοτοσυκλέτα στην οδήγηση (το αποτελεσματικό μπροστινό φρένο, η στιβαρή αίσθηση των χυτών ζαντών και η σημαντικά πιο σφιχτή ανάρτηση για να ταιριάζει). Επίσης, το μειωμένο άνοιγμα του γκαζιού στο πρακτικό εύρος ταχύτητας και οι προσαρμογές που έγιναν για τη μείωση της κόπωσης είναι ευπρόσδεκτες για το κοινό-στόχο και την οδήγηση στην πόλη.

■ Αδυναμίες

Αυτή είναι απλώς η κουλτούρα του Cub, οπότε πρέπει να το αποδεχτώ, αλλά σε προσπερνούν αμείλικτα. Ακόμα και όταν οδηγείς με τη μέγιστη νόμιμη ταχύτητα κατά την περίοδο του στρωσίματος, τα αυτοκίνητα σε προσπερνούν σαν να είναι φυσιολογικό. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στο ότι οδηγούσα σκόπιμα στην άκρη του δρόμου για να αποφύγω τον κίνδυνο.

Επίσης, ως αντάλλαγμα για τη βελτιωμένη άνεση οδήγησης σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, η ικανότητά της εκτός δρόμου έχει χειροτερέψει. Αν σκοπεύετε να τη χρησιμοποιήσετε για οδήγηση εκτός δρόμου, ίσως χρειαστεί να κάνετε κάποιες τροποποιήσεις στην ανάρτηση.

■ Συμβουλές για Μελλοντικούς Αγοραστές

Αν είστε συνηθισμένοι να οδηγείτε μοτοσυκλέτες άνω των 250cc, η οδήγηση αυτής της μοτοσυκλέτας θα αφαιρέσει τα μέρη όπου η μοτοσυκλέτα σας βοηθούσε, αναγκάζοντάς σας να βασιστείτε στις δικές σας δεξιότητες οδήγησης, κάτι που είναι ένα μεγάλο κίνητρο!
*Εξαιρούνται όσοι δίνουν προτεραιότητα στην απόδοση υψηλής ταχύτητας.

■ Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

Μεγάλη ζελατίνα, προστατευτικά ανέμου και θερμαινόμενα γκριπ για τον χειμώνα. Μετατροπή των φώτων σε λαμπτήρες LED (οι προετοιμασίες έχουν ολοκληρωθεί).

Δείτε επίσης Κριτικές Χρηστών για το Super Cub 110

Αν ενδιαφέρεστε για τις απόψεις και τις κριτικές άλλων ιδιοκτητών για το Super Cub 110, παρακαλούμε ελέγξτε τις αναρτήσεις που δημοσιεύονται στην κοινότητα Webike.

Ο Sagin απολαμβάνει πλήρως το τελευταίο Super Cub 110 ως "Ειδική Μετακίνησης Τρίτης Γενιάς".