Ilumina tu moto: HONDA CB1300SF Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "HONDA CB1300SF" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Mackey". El manillar se sustituye por un EFFEX EZ-FIT BAR. Se coloca unos 10 mm más cerca del piloto en comparación con la barra de valores, lo que resulta en una posición de conducción más cómoda. Las finas vibraciones de la superficie de la carretera y las revoluciones del motor son absorbidas por el EFFEX Handlebar Weight BIG. Los puños son PRO GRIP Superbike Grip #719, que ofrecen un equilibrio de firmeza y suavidad adecuado para la conducción deportiva y de competición. Las manetas izquierda y derecha son U-KANAYA Standard Type Aluminium Billet Levers. También están posicionadas más cerca de la mano en comparación con las palancas originales, lo que las hace más fáciles de usar, especialmente si tienes manos pequeñas o sientes que las palancas originales están demasiado lejos. Los retrovisores DAYTONA Leaf cuentan con una estructura de mitigación de impactos, lo que reduce los daños de los impactos, ya sea por delante o por detrás. Los intermitentes delanteros se han sustituido por Mini Intermitentes POSH Faith Aero Sharp. Se ha optado por el color ahumado para darles un aspecto más sutil. Los intermitentes traseros se convierten a LED utilizando un Kit de Conversión a LED de POSH Faith. No requiere modificaciones en el cableado ya que las placas de circuitos LED están integradas en los intermitentes originales. Además, la luz trasera se sustituye por una POSH Faith LED Taillight Unit. El carenado delantero, que se parece a una CB Bold'or, es un A-TECH Half Cowl Luna Sole, y un A-TECH Side Cover Special se adjunta para acercar el lateral de la moto al bastidor con el fin de mejorar la pisada. El guardabarros trasero de estilo europeo es de Puig. En el motor, se añade un Patín MORIWAKI ENGINEERING Engine Slider para reducir los daños en caso de caída. La tapa del motor se viste con un kit de tornillos JP MotoMart Engine Cover Bolt Kit; se ha elegido el color azul para que combine con el color de la carrocería. El radiador está protegido por un A-TECH Radiator Core Guard, y el escape se sustituye por un r's gear Wyvern Single Type Exhaust. El cilindro maestro de freno está adornado con una tapa de depósito de cilindro maestro de r's gear, fabricada en aluminio finamente acabado con un revestimiento anodizado. Los estribos del asiento trasero también se han vestido con estribos JP MotoMart SP a juego con el color de la carrocería. Están fabricados en duraluminio, un material que también se utiliza en aviones, y anodizados para evitar arañazos y corrosión.

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