[Nuevos productos] ¡WR'S ha lanzado nuevos escapes slip-on para la ZX-4R/ZX-25R!

WR'S ha lanzado un escape slip-on para la ZX-4R SE/ZX-4RR (8BL-ZX400P) y la ZX-25R SE (8BK-ZX250H). En realidad, tenían la ZX-4R y ZX-25R que se utilizaron para el desarrollo en su posesión desde hace bastante tiempo. Después de repetidas pruebas de banco y ensayo y error, WR'S ha llegado finalmente con un producto que están seguros de que será el mejor en el mercado.

1. Silenciador Slip-on ZX-4R SE/ZX-4RR SS-OVAL

precio de venta sugerido por el fabricante
Titanio sólido: 73.700 JPY (impuestos incluidos)
Titanio coloreado al calor: 77,000 JPY (impuestos incluidos)
Titanio F-BLACK: 79.200 JPY (impuestos incluidos)

especificaciones del producto
Peso: 2,19 kg (stock 4,29 kg)
Valor de ruido de proximidad/aceleración: 96dB / 79dB

2. Silenciador redondo ZX-4R SE/ZX-4RR

precio de venta recomendado por el fabricante
Acero inoxidable: 55.000 JPY (impuestos incluidos)
Titanio coloreado al calor: 63.800 JPY (impuestos incluidos)
Carbono: 64.900 JPY (impuestos incluidos)

especificaciones del producto
Peso: Acero inoxidable - 2,08 kg / Titanio coloreado al calor - 1,91 kg / Carbono - 1,83 kg
Valor de ruido de proximidad/aceleración: 95dB / 79dB

3. Silenciador ZX-25R SE SS-OVAL Titanio

precio de venta recomendado por el fabricante
Acero inoxidable: 73.700 JPY (impuestos incluidos)
Titanio coloreado al calor: 77.000 JPY (impuestos incluidos)
Carbono: 79.200 JPY (impuestos incluidos)

especificaciones del producto
Peso: 2,19 kg (stock 3,68 kg)
Valor de ruido de proximidad/aceleración: 95dB / 78dB

4. Silenciador redondo ZX-25R SE

precio de venta recomendado por el fabricante
Acero inoxidable: 55.000 JPY (impuestos incluidos)
Titanio coloreado al calor: 63.800 JPY (impuestos incluidos)
Carbono: 64.900 JPY (impuestos incluidos)

especificaciones del producto
Peso: Acero inoxidable - 2,10 kg / Titanio de color térmico - 1,93 kg / Carbono - 1,85 kg
Valor de ruido de proximidad/aceleración: 93dB / 78dB

Historia interior del desarrollo

Hemos desarrollado estos escapes prestando especial atención a la "calidad del sonido" más que al "volumen". Empezamos con el desarrollo del escape para la ZX-25R, y aunque dimos prioridad a la potencia en primer lugar, los resultados fueron sorprendentemente interesantes. Normalmente, cuanto mayor es el diámetro de la salida de escape, más ruidoso y potente es, pero las pruebas en banco demostraron que no siempre era así y que, por el contrario, un escape de menor diámetro era mejor. A diferencia de un sistema de escape completo, un sistema slip-on tiene un alcance limitado, pero los resultados mostraron que seguía habiendo una diferencia en volumen y calidad de sonido. Como resultado, conseguimos actualizar el par y la potencia en la gama de revoluciones bajas, manteniendo el mismo par y potencia en la gama de revoluciones medias hasta alcanzar la potencia máxima.

El escape ZX-4R se desarrolló utilizando el ZX-4RR, con el mismo método, y aunque no hubo tanto cambio como con el escape ZX-25R, la potencia máxima se incrementó en más de 1ps sin sacrificar las características de stock, y el rango de altas RPM se actualizó manteniendo el volumen del sonido bajo control. La estructura recta se adereza con un sonido de graves pesados, y el volumen es el mismo 95dB que en la etiqueta, o sólo un poco más alto. Los graves pesados son claramente diferentes de los de serie, lo que permite disfrutar del sonido Straight 4. El ZX-25R también tiene un sonido grave, y el volumen se ha controlado dentro del rango que permite al piloto disfrutar del sonido Straight 4.

Fuente Original

Proporcionado por WR'S