Guía de los diferentes tipos de cilindros maestros Brembo [Edición 2024]

Los sistemas de freno Brembo se utilizan en las carreras más prestigiosas del mundo, incluida MotoGP. En el último artículo, hablamos de las pinzas, así que esta vez nos centraremos en los cilindros maestros Cuando se trata de frenos, tendemos a centrarnos en las pinzas, pero el cilindro maestro también tiene un gran impacto en el control y la sensación. Para aquellos que no están seguros de qué tipos de cilindros maestros hay para empezar, o no saben cuál es el adecuado para usted, ¿por qué no echa un vistazo a esta lista?

Cilindros maestros de bomba radial

Cilindro principal RCS Corsa Corta

Especificaciones
-Diámetro del pistón: 19mm / 17mm / 15mm
-Pinzas recomendadas:
19mm -> Brembo 4pot x 2 (excepto 30mm mismo diámetro)
17mm -> Brembo 30mm mismo diámetro 4pot x 2
15mm -> Brembo 4pot x 1
-Relación de palanca: 18/20mm, ajustable (mecanismo RCS)
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (forjado)
-Peso: Aprox. 400g
-Cilindro maestro de embrague: Disponible
-Otros: Selector incorporado (sólo freno), posibilidad de revisión

Además del Ratio Click System (RCS), el RCS Corsa Corta está equipado con un selector que permite cambiar la respuesta del freno de tres maneras.

N (Normal): Frenada inicial suave, ideal para las calles de la ciudad. Proporciona una gran fuerza de frenado incluso en superficies de baja adherencia.
S (Sport): Frenada inicial más fuerte que Normal. Este ajuste se recomienda para una conducción agresiva.
R (Race): Para una frenada inicial aún más fuerte, este ajuste proporciona la misma respuesta aguda e inmediata que los cilindros maestros utilizados en las máquinas de MotoGP.

Junto con el ajuste RCS, son posibles 6 patrones de ajuste.

Cilindro principal RCS Corsa Corta RR

Especificaciones
-Diámetro del pistón: 19mm / 17mm / 16mm / 15mm
-Pinzas recomendadas:
19mm -> Brembo 4pot x 2 (excepto 30mm mismo diámetro)
17mm -> Brembo 30mm mismo diámetro 4pot x 2
16mm -> Brembo 4pot x 2
15mm -> Brembo 4pot x 1
-Relación de palanca: 18/20mm, ajustable (mecanismo RCS)
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (forjado)
-Peso: Aprox. 380~400g
-Cilindro maestro de embrague: Disponible
-Otros: Selector incorporado (sólo freno), revisión posible

El popular cilindro maestro Corsa Corta, pero con un cuerpo mecanizado. Está mecanizado mediante CNC, lo que lo hace más ligero que los productos convencionales. La palanca también está mecanizada para que coincida con el cuerpo y tiene una nueva forma para un agarre cómodo. Además, el extremo de la palanca tiene una hendidura para evitar que la palanca funcione mal debido a la presión del viento a altas velocidades.

Cilindro maestro RCS

Especificaciones
-Diámetro del pistón: 19mm / 17mm / 15mm / 14mm
-Pinzas recomendadas:
19mm -> Brembo 4pot x 2 (excepto 30mm mismo diámetro)
17mm -> Brembo 30mm mismo diámetro 4pot x 2
15mm -> Brembo 4pot x 1
14mm -> Brembo 2pot x 1 (para la parte trasera)
-Relación de palanca: 18/20mm, ajustable (mecanismo RCS)
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (forjado)
-Peso: Aprox: Aprox. 400g
-Cilindro maestro de embrague: Disponible para todos excepto 15mm
-Otros: Revisión posible

RCS significa "Ratio Click System". Girando el regulador situado en la parte delantera de la palanca 180° con un destornillador, la distancia entre el punto de contacto y el fulcro de la varilla de empuje del cilindro maestro puede aumentarse o reducirse en 2 mm, y la relación de la palanca puede seleccionarse entre 18 mm y 20 mm (rojo indica 18 mm y negro indica 20 mm). Esto permite controlar la distribución de la fuerza de frenado.

Cilindro maestro de freno forjado RMC

Especificaciones
-Diámetro del pistón: 19mm / 16mm
-Pinzas recomendadas:
19mm -> Brembo 4pot x 2 (excepto 30mm mismo diámetro)
16mm -> Brembo 4pot x 2
-Relación de palanca: 18mm
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (Forjado)
-Tratamiento superficial: Anodizado duro
-Peso: Aprox. 310g
-Cilindro maestro de embrague: Ninguno
-Otros: Revisión posible

Este es el producto más estándar entre los cilindros maestros de bomba radial de Brembo. No tiene más mecanismo de ajuste que la distancia de la palanca, pero esto hace que tenga un precio razonable. Incluso a este precio, tiene un cuerpo forjado para mejorar la respuesta y la controlabilidad en todas las condiciones.

Hay mucho que considerar al elegir cilindros maestros

Los cilindros maestros de freno se dividen por construcción, diámetro del pistón y mecanismo de ajuste. Hay muchos criterios para la selección, tales como si se trata de una bomba radial o axial (semi-radial ha sido descontinuado), lo que la pinza se utiliza, si se trata de un modelo estándar, RCS, Corsa Corta, y así sucesivamente. En particular, tenga mucho cuidado al seleccionar la pinza en relación con el diámetro del pistón. Si se equivoca, puede acabar con un tacto de palanca flojo o un tacto rígido sin apenas recorrido. Consulte las pinzas recomendadas en las especificaciones indicadas para cada tipo de cilindro maestro