47. "Coca-Cola" Suzuka 8 Hours -kestävyysajot, vuoden 2026 FIM Endurance World Championship (EWC) -sarjan kolmas osakilpailu, ajetaan Suzuka Circuitilla Mie prefektuurissa 3.-5. heinäkuuta. Suzuka 8 Hours, jota on pitkään kutsuttu "kesäfestivaaliksi", siirtyy tänä vuonna noin kuukaudella aikaisemmaksi, mikä tuo mukanaan erilaisen kilpailuviikon kuin aiempina vuosina.
Sisäänajo tapahtuu 28. ja 29. kesäkuuta, ja testiajot järjestetään 30. kesäkuuta ja 1. heinäkuuta. Viralliset sessiot alkavat perjantaina 3. heinäkuuta teknisen tarkastuksen jälkeen 2. heinäkuuta. Perjantaina ajetaan kaksi aika-ajoa, ja lauantaina nähdään Suzukalle uniikki "Top 10 Trial", jossa kymmenen parasta aika-ajossa taistelevat paalupaikasta yksilöaikahyökkäyksissä. Kahdeksan tunnin kilpailu alkaa sunnuntaina.
Suzuka 8 Hours on kestävyyskilpailu, jossa kunkin tiimin 2-3 kuljettajaa vuorottelevat kahdeksan tunnin ajan. Lähtöruudukon paikat määräytyvät kunkin tiimin kahden parhaan kuljettajan yhteenlaskettujen aika-ajotulosten perusteella, mikä tarkoittaa, että voittoon vaikuttavat paitsi kuljettajien nopeus, myös kuljettajavaihtojen ajoitus ja varikkotöiden tarkkuus. Kilpailun aikana tiimit tekevät noin 7-9 varikkopysähdystä tankkausta, rengasvaihtoja ja kuljettajavaihtoja varten, mikä tekee strategiasta merkittävän tekijän.
Lisäksi Suzuka 8 Hoursissa on kolme luokkaa: EWC, SST ja EXP, joilla on erilaiset ajoneuvomääräykset. Kokonaiskilpailun lisäksi myös kunkin luokan sisäinen kilpailu on merkittävä kiinnostuksen kohde.
Sisäänajopäivien päiväsaikaan sää Suzukan alueella oli ensimmäisenä päivänä pilvinen ja lämpötila 20-24 °C, ja toisena päivänä aurinkoinen ja lämpötila nousi noin 23-28 °C:een. Verrattuna tavalliseen kovaan helteeseen ilmasto on suhteellisen miellyttävä. Viikon aikana odotetaan kuitenkin ajoittain sadetta, mikä viittaa vaihteleviin sääolosuhteisiin. Tapahtuman päivämäärien siirtyminen tarkoittaa, että myös radan olosuhteet eroavat aiempien vuosien vastaavista, mikä todennäköisesti saa rengasvalmistajat ja tiimit harkitsemaan tarkasti rengasvalintoja ja pyörän säätöjä.
Ensimmäisenä päivänä tiimit alkoivat saapua varikolle yksi toisensa jälkeen aamusta alkaen. Kun kuljetusautot purkivat pyöriä ja varusteita, jokaisen varikkopaikan pystytystyö intensiivistyi. Työkalut ja varaosat aseteltiin esille, ja mekaanikot ja henkilökunta valmistautuivat ahkerasti tiistain testiajoihin. Ulkomailta saapuneet kuljettajat liittyivät myös tiimeihinsä, ja varikko alkoi täyttyä kilpailuviikon tunnelmasta. Jotkut tiimit aloittivat sisäänajonsa toisena päivänä.
Vaikka pyörät eivät liiku radalla sisäänajopäivänä, tiimit jatkoivat valmisteluja huolellisesti rajallisessa ajassa, mukaan lukien pyörien kokoaminen, asennon tarkistukset ja kokoukset. Hiljaisessa varikossa vallitsi ainutlaatuinen jännitys, kun vuoden 2026 Suzuka 8 Hours virallisesti alkoi. Tässä muutamia kuvia sisäänajopäivältä.
SANMEI Team TARO PLUSONE with SDG suoritti sisäänajon ensimmäisenä päivänä keskipäivään mennessä / 2026 Suzuka 8 Hours Sisäänajopäivä 1
Karel Hanika, Leandro Mercado (YART Yamaha Official EWC Team) / 2026 Suzuka 8 Hours Sisäänajopäivä 2
Pidätkö tästä artikkelista

























































