Giải đua sức bền "Coca-Cola" Suzuka 8 Giờ lần thứ 47, vòng 3 của Giải vô địch thế giới sức bền FIM (EWC) 2026, sẽ diễn ra tại Trường đua Suzuka, tỉnh Mie từ ngày 3 đến ngày 5 tháng 7. Cuộc đua Suzuka 8 Giờ, vốn được yêu mến như một "lễ hội mùa hè", năm nay sẽ được dời sớm hơn khoảng một tháng, dẫn đến một tuần đua khác biệt so với các năm trước.
Việc di chuyển vào trường đua sẽ diễn ra vào ngày 28 và 29 tháng 6, với các buổi chạy thử vào ngày 30 tháng 6 và ngày 1 tháng 7. Các phiên chính thức sẽ bắt đầu vào thứ Sáu, ngày 3 tháng 7, sau ngày kiểm tra kỹ thuật vào ngày 2 tháng 7. Thứ Sáu sẽ có hai vòng phân hạng, và thứ Bảy sẽ là vòng "Top 10 Trial" độc quyền của Suzuka, nơi 10 tay đua có thành tích tốt nhất sẽ tranh giành vị trí pole trong các lượt chạy cá nhân. Cuộc đua chung kết kéo dài 8 giờ sẽ bắt đầu vào Chủ Nhật.
Suzuka 8 Giờ là một cuộc đua sức bền, nơi mỗi đội gồm 2-3 tay đua thay phiên nhau hoàn thành cuộc đua kéo dài 8 giờ. Vị trí xuất phát được xác định bởi tổng thời gian phân hạng của hai tay đua hàng đầu của mỗi đội, nghĩa là không chỉ tốc độ của các tay đua mà còn cả thời điểm thay người và sự chính xác của công việc tại pit là yếu tố quyết định chiến thắng. Trong cuộc đua chung kết, các đội sẽ thực hiện khoảng 7-9 lượt pit để tiếp nhiên liệu, thay lốp và đổi người, khiến chiến thuật trở thành một yếu tố quan trọng.
Hơn nữa, Suzuka 8 Giờ có ba hạng đấu: EWC, SST và EXP, mỗi hạng có các quy định về xe khác nhau. Ngoài cuộc chiến tranh chức vô địch tổng thể giữa các đội hàng đầu, sự cạnh tranh trong mỗi hạng đấu cũng là một điểm thu hút lớn.
Trong ngày di chuyển vào trường đua, thời tiết quanh Suzuka vào ngày đầu tiên có mây, nhiệt độ dao động từ 20-24°C, và ngày thứ hai trời nắng với nhiệt độ tăng lên khoảng 23-28°C. So với cái nóng gay gắt thường thấy, khí hậu tương đối dễ chịu. Tuy nhiên, dự báo có mưa vào một số thời điểm trong tuần, cho thấy thời tiết có thể thay đổi. Việc thay đổi ngày tổ chức sự kiện có nghĩa là điều kiện đường đua cũng sẽ khác biệt so với các năm trước, có khả năng khiến các nhà sản xuất lốp và các đội phải cân nhắc kỹ lưỡng về lựa chọn lốp và thiết lập xe.
Trong ngày đầu tiên, các đội bắt đầu lần lượt tiến vào khu vực paddock từ sáng sớm. Khi các xe chở thiết bị dỡ hàng, công việc thiết lập tại mỗi pit diễn ra khẩn trương. Dụng cụ và phụ tùng được bày ra, các kỹ thuật viên và nhân viên bận rộn chuẩn bị cho các buổi chạy thử vào thứ Ba. Các tay đua đến từ nước ngoài cũng gia nhập đội của họ, và paddock bắt đầu tràn ngập không khí của tuần đua. Một số đội bắt đầu di chuyển vào trường đua vào ngày thứ hai.
Mặc dù xe không chạy trên đường đua vào ngày di chuyển, các đội vẫn miệt mài tiến hành công tác chuẩn bị trong thời gian hạn chế, bao gồm lắp ráp xe, kiểm tra vị trí và họp đội. Một sự căng thẳng độc đáo lan tỏa trong khu vực paddock yên tĩnh khi giải Suzuka 8 Giờ 2026 chính thức bắt đầu. Dưới đây là một số hình ảnh từ ngày di chuyển vào trường đua.
SANMEI Team TARO PLUSONE với SDG đã hoàn tất di chuyển vào trường đua vào buổi trưa ngày đầu tiên / Ngày di chuyển vào trường đua Suzuka 8 Giờ 2026 Ngày 1
Astemo Pro Honda SI Racing, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda / Ngày di chuyển vào trường đua Suzuka 8 Giờ 2026 Ngày 1
F.C.C. TSR Honda France, với ba tay đua đã đến / Ngày di chuyển vào trường đua Suzuka 8 Giờ 2026 Ngày 2
Karel Hanika, Leandro Mercado (YART Yamaha Official EWC Team) / Ngày di chuyển vào trường đua Suzuka 8 Giờ 2026 Ngày 2
Thích bài viết này


























































