Échappement exquis : KAWASAKI ZX-25R Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI ZX-25R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Onakin". Le propriétaire a toujours voulu piloter une machine à quatre cylindres en ligne de 250 cm3, et il a donc décidé de s'en procurer une. Avant l'achat, il s'inquiétait du manque de couple à bas régime, mais en utilisation quotidienne, cela n'a pas été un problème du tout. Le châssis légèrement plus lourd offre une excellente stabilité et, dans les virages, la moto s'incline sans effort. L'ouverture à fond de l'accélérateur est un véritable plaisir, avec une montée d'adrénaline instantanée.

En regardant les photos de la galerie, vous remarquerez que l'apparence de la moto a changé plusieurs fois. En effet, à chaque fois que son propriétaire participe à une course ou qu'il fait une chute qui entraîne des dommages importants à la carrosserie, le look de la moto évolue.

La première chose qui attire l'attention sur cette moto est l'échappement BEET NASSERT Evolution Type II Full Titanium Exhaust. Sa finition bleu dégradé est impressionnante. Alors que l'échappement d'origine avait un son aigu, celui-ci met l'accent sur des basses profondes et résonnantes, ce qui rend la conduite encore plus agréable. À haut régime, les aigus restent clairs, ce qui donne un son bien équilibré. En outre, la réduction du poids fait une énorme différence : les changements de direction dans les virages sont plus légers et l'amélioration est également perceptible lors du déplacement de la moto.

Pour le pare-brise, il a opté pour un pare-brise ACRY-Point Kawasaki ZX-25R. Il est plus haut de 6 cm que le pare-brise d'origine, ce qui améliore l'aérodynamisme. D'une qualité éprouvée en course, il offre un soutien solide au propriétaire sur la piste. Les patins de traction STOMPGRIP sont une amélioration qui fait une différence surprenante en termes de confort. Bien qu'ils ne soient pas proposés pour ce modèle, il s'avère que les patins conçus pour la ZX-10R (2011-) peuvent être réutilisés en ajustant leur orientation avant de les appliquer. Une fois en place, c'est comme s'ils avaient été conçus pour la ZX-25R, permettant au pilote de s'agripper fermement au réservoir pour plus de stabilité.

Galerie

Caractéristiques techniques